摘要：通过分析纯电动汽车驱动系统电动机、传动装置和动力电池各参数间的相互联系,提出一种选型匹配方法。基于此匹配方法,在Visual C++6.0平台上开发了选型软件,实现了选型自动化。将可视化界面引入到软件中,方便用户进行微调,使各项参数达到整车性能要求,提升设计效率。以纯电动汽车比亚迪e6为例,进行了符合整车性能要求的驱动系统设计,设计结果与实车参数一致,说明了设计方法和设计软件的准确性。

摘要：在叉车静压传动系统设计中采用了高速液压变量马达加轮边驱动减速器分别驱动的模式,并借助角功率选择确定了液压泵和液压马达。与机械传动相比,静压传动结构简单、节能、噪声低、发动机功率利用率高。在对2 t叉车静压传动系统进行设计的基础上对关键传动部件进行选型,对实际叉车传动系统设计可起到参考指导作用。

摘要：液力传动因具有自动变速、操作方便等优点而受到人们的青睐。但是,由于液力变矩器的特性比较复杂,使得设计者在设计液力传动系统时比较困难。其实,当叉车爬最大坡度时液力变矩器处于最大力矩比状态附近,能够获得3左右的转矩比;而当叉车以最高速度行驶时液力变矩器处于耦合器状态,速比接近于1,通过对这两种状态的分析可以简化液力传动的设计过程。通过与机械传动系统设计的对比给出了液力传动系统的设计计算过程,概念清楚,计算简单。

摘要：随着叉车的广泛应用,人们越来越重视叉车的经济效益与其带来的环境问题,因此,传统叉车存在的问题也越来越引起人们的注意。虽然蓄电池叉车与内燃叉车相比具有节能、零污染、无噪声等优点,但同时也存在诸如电池电量限制蓄电池叉车工作时间和行驶距离等问题。增程式油电混合动力系统就是针对传统蓄电池叉车的缺点而提出的改进方案。文中主要研究增程式混合动力系统在蓄电池叉车上的应用。

摘要：根据叉车的稳定系数原则、门架弯曲强度原则、提升链条的安全拉力原则、试验稳定性原则对其配置属具后的额定起重量进行了分析计算,并指出了各计算原则的适用情况。基于4种原则,对叉车在不同载荷中心距下的过载危险性进行了讨论,对叉车的设计和使用具有指导意义。