摘要：根据金属丝网减振器非线性理论,分别从微观和宏观的角度阐述其工作机理;并为此设计出针对军用装甲车辆大功率柴油机的减振器结构。通过静、动态特性试验来分析金属丝网减振器滞迟现象:非线性渐硬、频响跳跃、谐振峰漂移等,将滞迟记忆恢复力分别进行Fourier级数展开和线性等效,从理论层面分析、推导与验证上述试验现象,由此推断出激振幅值和频率对滞迟回线形状的影响规律;并通过试验得到验证,从而为以后进行金属丝网减振器非线性建模和响应计算等理论研究提供基本的试验方案和思路指导。

摘要：通过对市场使用环境分析,在基于满足不同客户的需求前提下,提出了产品平台规划的原则和要求,为重型卡车设计提供了依据。

摘要：水体富营养化和水华是目前比较典型的水环境问题,如何获取水质信息并进行水华预测是研究人员普遍关注的问题.利用传感器技术、嵌入式技术、远程无线传输技术,集成GPS地理定位模块和GPRS远程数据通信模块,设计了湖库水质的无线远程监测系统——基于灰色-神经网络的水华预测模型,实现了湖库水华的智能预测.

摘要：针对TY型自卸车车架结构设计是否合理的问题,将有限元分析方法应用到车架结构强度分析中。首先对车架模型做了合理的简化,建立了基于Hypermesh的车架结构有限元模型,并分析了弯曲、扭转和举升等多种工况下车架的应力情况;针对举升工况下车架第四横梁区域应力集中现象,提出了相应的车架结构改进方案;将第4横梁及其上连接板高度相应的加高,重新布局该处的螺栓孔,并对改进后的方案进行了强度校核。研究结果表明:改进后举升瞬间车架的最大应力减小了71.8 MPa,举升45°工况下车架的最大应力减小了55.2 MPa,弯曲工况和扭转工况下车架最大应力也有不同程度地降低,避免了该区域的应力集中现象,验证了该改进方案的有效性,为后续车架结构的改进提供了参考依据。

摘要：着重介绍了波状挡边带式输送机三维设计系统的程序设计方法,通过该方法研究开发的系统实现了波状挡边带式输送机的三维设计,加快了设计进度,提高了设计质量和效率。

摘要：高维多目标优化算法是求解高维多目标优化问题的有效途径,然而没有一种特定的算法适合于所有优化问题。对于不同类型的高维多目标优化问题,需要设计适合于该问题的算法。因此,首先分别从理论和仿生学角度,分析了研究高维多目标集成算法的必要性,旨在获得性能高效的高维多目标优化算法,使得算法能够应用于解决不同领域的优化问题。接着阐述合作—竞争策略,协同进化策略和集成池策略的相关原理,旨在通过结合现有不同操作算子的优势特性,使其相互协调、共同作用,从而达到“强强联合”,获得较好的性能效果。并对现有一些集成算法的理论研究和应用研究内容分别进行了综述。最后,对操作算子个数大于等于3的高维多目标集成算法的研究趋势进行了探讨。

摘要：嵌入式监控电路是嵌入式智能产品的核心部件,由于受环境、成本等因素限制,电路中的人机交互接口比较简单,有些甚至没有显示器和按键,因此,对电路进行初始化设置、参数修改、信息读取等操作非常困难。基于应用需要,设计了计算机与嵌入式监控电路的数据通信软件,通过计算机图形界面方便的对嵌入式监控电路进行数据读写操作。该方法对于从事嵌入式产品开发者具有一定的参考价值。