摘要：为落实党中央、国务院关于减轻企业负担工作的部署,维护企业合法权益,加强对全国企业特别是中小企业负担状况的监测,探索企业负担评价工作,课题组在各省市提供的宏观数据及企业负担调查问卷获得的微观数据基础上,运用科学的统计分析方法,进行数据的筛查和整理,探索设计和构建了企业负担相关指数,旨在简单、直观地反映企业负担情况,并提出初步的政策建议,为减轻企业负担提供科学的决策依据。

摘要：深度强化学习是目前信息物理融合系统(CPS)决策中常用的一种方法。然而,当面对未知环境和复杂任务时,基于黑盒的深度强化学习方法在系统的安全性和奖励函数设置的可解释性方面存在不足。针对上述问题,提出了一种形式化时空规则验证制导的安全强化学习方法。提出了时空规则通信顺序进程(CSR-TCSP)对系统进行建模,并结合时空规约语言(STSL)和模型检测工具FDR对进程代数模型进行验证。利用系统环境模型形式化奖励状态机的结构,提出了时空规则奖励状态机(STR-RM)以指导强化学习中奖励函数的设置。此外,为了监测系统的运行并确保输出决策的安全性,设计了一个监控器及安全动作决策算法以获得更安全的状态行为策略。通过一个自动驾驶系统中的避障与变道超车实例,证明所提方法的有效性。

摘要：无人机系统通过无线方式进行数据传输,容易受到敌方或黑客攻击,威胁系统安全和信息安全。无人机通信内容往往包含军事或商业敏感信息,不适宜公开传输,因此加密技术成为无人机通信系统的关键技术之一。首先,文章分析无人机通信的典型场景特点,以及对数据加密的需求。其次,对无人机点对点通信场景和多点组网通信场景下,各密钥协商方案进行研究分析。再次,对加密通信技术中的流密码和分组数据加密方案进行调研分析。最后,对无人机通信系统加密技术进行总结与展望。该研究可为各场景下无人机加密系统设计及工程实践提供重要的借鉴。

摘要：在我国努力实现“碳中和、碳达峰”的目标,以及航运业顺应IMO碳减排政策要求的背景下,甲醇作为一种理想的船舶绿色燃料,具有高效、清洁、环保等多重优势。随着甲醇双燃料动力船舶的逐步推广和应用,如何确保船员具备适应这种新型动力船舶运营工作的专业知识和技能,已成为航运公司迫切需要解决的重要问题。本文基于现状分析,从培训内容、培训方法、培训实施等方面深入探讨了甲醇双燃料动力船舶船员培训的设计与实施问题,以帮助航运公司培养出具备高度专业素养和能力的船员队伍,为航运公司未来安全、高效地运营甲醇双燃料动力船舶提供坚实的人才保障。

摘要：为探究涡轮轮缘密封的精细化设计,在径向轮缘密封结构的基础上引入一种高径位供气孔结构并将高位孔作为主要的封严气路,采用经实验验证的非定常雷诺平均(URANS)数值方法,研究了供气孔的周向进气角度和孔的数目对密封腔的封严效率和非定常流动特性的影响规律,分析了供气孔结构对腔内的不稳定性流动结构和燃气入侵程度的影响机理。结果表明:改变供气孔的周向进气角度最优可将封严效率提高10.15%,最差使其降低8.32%。负进气角的供气孔使腔内的非定常效应增强,伴随有更强烈的流体剪切作用,导致Kelvin-Helmholtz不稳定性涡结构尺度增大,燃气入侵程度加剧,封严效率降低;正进气角的供气孔使掺混后流体的相对速度方向更加统一,Kelvin-Helmholtz不稳定性涡结构尺度减小,燃气入侵程度减弱,封严效率提高。增加孔的数目减小了封严气的射流动量,导致腔内Kelvin-Helmholtz不稳定性涡结构尺度增大,加剧了燃气倒灌的深度,使封严效率降低,但高于无供气孔的轮缘密封结构的封严效率。

摘要：[目的]为节省能耗、减小阻力、降低功率,通过计算流体力学(CFD)方法对设计航速下不同舵角进行计算。[方法]基于SST k-ω湍流模型和流体体积(VOF)方法,对舵角为0°~8°时舵的阻力、升力、力矩、表面压力和轴高附近舵剖面的速度矢量进行分析。采用刚体运动(RBM)方法捕捉螺旋桨旋转时的真实受力状态,并对螺旋桨内旋状态下舵角为0°~6°时的外力、螺旋桨转速、推力、扭矩和桨/舵表面的流场分布进行分析。[结果]结果表明:当舵角为6°时,船+舵的阻力最小;当舵角为4°时,船+桨+舵的自航总功率最小;舵表面的动压力分布越均匀,阻力越小;船-桨-舵的相互影响导致船舶性能在不同舵角时发生变化。流场变化是造成该船阻力和自航性能变化的根本原因,合适的舵角能实现降低船舶航行阻力和收到功率的目标。[结论]研究成果可为船舶舵角优化提供一定参考。

摘要：文章阐释了构建新时代大安全大应急框架的必要性和可行性,并基于“环境维一目标维一主体维一客体维一技术维一规范维一保障维”系统分析了新时代安全应急管理所面临的宏观微观环境、所要实现的应急目标、实施主体、应对客体、依托技术、依据规范、体制机制保障等,最后从加强顶层设计、推进协同治理、强化科技赋能、提升公众意识等方面探讨了总体国家安全观指引下新时代大安全大应急框架构建的路径.

摘要：立足民用飞机/系统设计发展前沿,结合民用飞机设计通用规范,提出了一种采用基于模型的系统工程对飞机安全关键系统进行分析和设计的方法.在民用飞机/系统设计及安全性评估交互过程分析的基础上,考虑所设计系统的可用性、完整性,以飞机刹车系统为例,采用DOORS和Rhapsody完成飞机刹车系统设计的需求分析、功能分析和设计综合,建立系统用例模型、功能流程和可验证状态机模型.结合故障树分析,构建了保证功能可用、安全的系统架构.最后,设计了一种Sys ML和Simulink模型结合的协同仿真机制,开发面板图交互界面,对系统模型进行了仿真验证.

摘要：针对邮轮这个新兴的休闲娱乐空间载体,使用者的感官和体验促成空间价值的体现,传统研究多在空间装饰层面推进,而忽视游客的空间综合感知,进行邮轮空间体验感知分析。选取我国本土乘客作为研究对象,在“威尼斯号”邮轮上进行邮轮空间体验问卷调研,运用探索性因子分析和结构方程模型方法构建体验感知模型,探讨邮轮空间中影响体验感知的因素以及与满意度之间的关系。由模拟路径拟合结果可知,主效应中物理环境、美学感知、认知感受、空间属性和总评价均呈现正向显著,并有着递减趋势,同时,得出邮轮空间体验与总体满意度、空间的喜爱程度以及再次登轮意愿有着非常重要的影响。研究在我国邮轮产业刚刚起步阶段进行,为未来本土邮轮空间的规划和改进提供思路和方向。

摘要：直观的三维模型有助于提高民用飞机远程维修支援的效率和准确度,但由于计算机辅助设计系统产生的模型数据量通常比较巨大,三维数字样机的轻量化成为了很大的挑战.基于对格式转换与模型简化这两种轻量化方法的分析,提出了基于单元数据量的数字样机逐级轻量化的方法,将全机的三维模型进行不同简化程度的轻量化处理,并且提出了基于失真度判据的层级化管理方法,按照模型结构树对简化率高的失真模型与具有细节特征的无损模型进行逐级的加载与使用.实例验证表明所提出的方法有效减小了网络传输的数据量并保留了模型必要的细节特征,使在互联网中快速访问全机三维模型得以实现.