摘要：根据IEC 60812标准的分析方法,DNVGL-RP-A203以及DNV水下生产系统完整性推荐做法,开展了国内首个水下多功能管汇的FMECA分析研究。通过研究分析,识别出关键元件的失效模式,进而评价现有的重要控制措施,最后提出设计改进和降低风险措施,提高水下多功能管汇的可靠性。分析过程可以对国产水下多功能管汇的工程化应用提供参考;对其他类似水下生产设备的可靠性分析提供借鉴。

摘要：化工设备多样性,工艺要求复杂多变,很多设备需要保温或保冷,保温保冷的方式有很多,伴热管是很普遍的一种手段,但伴热管的形式却往往随设备的形式以及设备对热量的要求复杂多变,本文就外伴管的形式布置方法作出对比分析,以供设计者在遇到相同问题时,得到清晰的处理方法以及合理的布置方式。

摘要：水下管汇是水下生产系统重要的组成部分,水下管汇设计制造技术被国外公司所垄断。针对水下管汇设计技术国产化尚处于探索阶段、设计手段仍以二维和三维混合建模方法为主,导致设计效率较低、设计效果无法实时动态显示等问题,提出水下管汇的模块化设计理念,开发基于Unity 3D平台的水下管汇模块化设计仿真系统。通过对国内的水下管汇案例和水下管汇单元部件的总体布置原则分析,进行水下管汇模块化设计关键技术的研究,完成了水下管汇设计模块的拆分,梳理了模块设计流程,建立了模块的模型库与信息库,实现了水下管汇总体布置方案设计、管汇单元部件设计、智能装配、管汇的重量投资的计算与统计、管汇优化、作业场景可视化漫游等功能。实验表明:水下管汇模块化设计系统设计自由度高、设计结果与实际误差小、可快速验证设计布局,为水下管汇国产化、智能化设计提供了技术支持。

摘要：水下电飞线及接头是水下控制系统的生命线,在水下控制系统中发挥着重要作用。但是水下电飞线及接头和插座长期依赖进口的局面对深水油气田开发方案、开发成本、项目进度控制及后期运行维护极为不利,成为制约我国深水油气开发的一个主要因素,基于我国南海某油田水下生产系统开发模式下对水下电飞线的要求,根据相关标准规范的规定,介绍了水下电飞线及接头和插座的主要技术要求,从设计、制造加工和测试验证等方面探讨了水下电飞线研制中的关键技术,并提出了国产化的建议。

摘要：[目的]高海况下三体船连接桥底板易发生砰击现象,会在局部产生极大的砰击载荷从而造成结构破坏。为分析气垫效应对三体船连接桥砰击载荷的影响并提出连接桥底板的降载结构设计,开展相关研究。[方法]针对三体船入水砰击运动,使用计算流体力学方法对三体船分段入水过程中两相流问题进行模拟。首先,通过与模型试验中砰击载荷和下落加速度进行对比,验证了数值模型的可靠性;其次,分析空气垫效应对三体船连接桥砰击载荷的影响,通过限制流域尺寸以降低气体逃逸速度来强化气垫效应,证实了气垫的重要性;最后,研究了不同形状连接桥底部封板对降低砰击载荷的效果。[结果]结果表明:三体船入水会产生两次砰击峰值,分别为底部砰击峰值和连接桥砰击峰值。矩形间隔排列的封板相较于其他形状封板降载效果更加明显,降载幅度达到约20%。[结论]考虑气垫效应对砰击载荷预报有重要影响,在三体船连接桥的设计中,使用矩形间隔排列的封板可有效降低砰击载荷对船体结构的破坏。

摘要：合理的水下保温措施可防止海底管道内水合物的形成,是水下生产系统流动安全保障须重点考虑的问题。基于所研发的国产水下多相流量计的结构特点,建立了以50.8 mm厚的硅树脂基复合泡沫作为保温层的水下多相流量计保温效果分析模型,分别进行了内部流道介质最高温度(110℃)和最低温度(77℃)2种工况下的稳态及停机5 h的传热仿真分析,结果表明:2种温度工况下无论是稳态还是停机5 h时,水下多相流量计内部介质温度均高于水合物形成的临界温度(11℃),同时水下多相流量计伽马探头处的最高温度也在允许范围内,满足设计要求。在此基础上,通过理论计算验证了所选用的硅树脂基复合泡沫的涂层厚度也满足相关规范的要求。所研发的国产水下多相流量计在油田现场应用良好,充分说明采用50.8 mm厚度的硅树脂基复合泡沫作为水下多相流量计湿式保温材料的适用性。本研究成果为水下多相流量计的保温设计提供了参考。

摘要：针对耙吸挖泥船挖泥装舱作业过程产量优化问题,提出了基于强化学习理论中的DDPG(深度确定性策略梯度,Deep Deterministic Policy Gradient)算法,设计了主动耙头活动罩控制器。控制器根据当前施工状态判断耙头活动罩的最优对地角度,通过耙头活动罩对地角度控制吸入密度,进而控制原状土瞬时产量,实现产量优化。在“新海虎8”轮进行了算法验证,与操耙手人工操作耙头活动罩对地角度进行对比,结果表明基于DDPG算法的主动耙头活动罩控制器可以有效提高产量。

摘要：在船舶结构设计环节,一般采用直接计算方法评估结构强度。对于应力集中区域,需采用子模型法进行细网格计算。考虑到这项工作繁琐费时,严重影响设计效率,提出一种快速生成结构有限元子模型局部细网格的方法。该方法基于"由几何生成有限元网格,并采用添加辅助硬线以保证网格质量"的思路。利用Visual Basic语言,基于Catia和Femap的二次开发功能,编制可靠、实用的程序,可极大地提高子模型的建模效率。以某集装箱船的舱口角隅为例,验证其可靠性和快速性。

摘要：绝缘箱是液化天然气运输船液货舱围护系统中的重要部件,针对法国GTT公司的No.96-L03+液货围护系统,分析其液货舱中绝缘箱的分布和特点。基于沪东中华造船(集团)有限公司绝缘箱生产车间的现状,在尽可能充分利用原有生产线的基础上,设计多机器人联动的协同系统,实现双层标准绝缘箱的叠合打钉。经实践检验,该生产线能满足No.96-L03+液货围护系统特有的双层标准绝缘箱的自动化制造需求。

摘要：对勘探三号平台服役30多年的隔水管伸缩装置进行升级改造,更换了所有关键部件。为了确保升级改造后的伸缩装置顺利通过海试,采用DFMEA方法进行风险识别,并进行全生命周期的风险管控,重点从潜在失效模式、潜在失效起因或机理及现行预防设计控制等方面进行分析。分析结果表明:伸缩装置风险极小,处于可控范围内;建立伸缩装置海试风险模糊评价三级体系,该体系的二级影响因素主要分为环境、装备、作业与管理4类。采用模糊层次分析法计算各风险因素的相对权重,采用模糊综合评判法对伸缩装置海试风险进行评价,评价结果显示伸缩装置海试风险等级为"较低"(Ⅱ级),能够满足正常作业要求。在此基础上制定了详尽的风险预防措施、预警措施和风险预案,形成了一套风险可控的海试方案。研究成果可为我国海洋钻井高端装备海试提供有益的参考。