摘要：随着国产民用飞机研制工作的不断深入,民用飞机可靠性研究成为民用飞机总体设计工作的焦点。本文分析了国内有关民用飞机可靠性参数研究的现状,从民用飞机的可用性、维修性、安全性和保障性四个维度出发,以国产民用机型为主线,对比了国内外可靠性研究的现状,通过参数分析和总结,初步构建了民用飞机可靠性参数体系。最后,对未来民用飞机可靠性的研究趋势提出了展望,以期为我国民机可靠性的研究工作提供参考。

摘要：为了对自升式钻井平台插拔桩和冲桩过程进行研究,设计了一套自升式钻井平台插拔桩和冲桩试验系统。该系统能够提供最大50 k N的推力和拉力,以及最大压力为1 MPa的冲桩水,满足试验工况的要求;能够监测记录试验过程中的阻力、孔隙水压力、桩靴模型的位移和试验土体的性质。对试验系统的承力部位加载架进行了有限元分析,结果表明加载架的稳定性符合要求;当入泥深度在300 mm以内时,试验测得的阻力与SNAME(2008)推荐方法预测阻力吻合。所得结果验证了试验系统能够有效地模拟插拔桩及冲桩过程。

摘要：机床是信息物理系统(CPS系统)中主要的执行单元和感知单元,对其加工状态的动态监测和实时感知可以提高产品质量。为了实现加工现场信号采集和刀具加工状态在线监测,设计了主轴功率信号采集系统,同时引入力信号作为对比分析,应用希尔伯特-黄变换和小波变换根据特征频率段的信号特征构造了刀具磨损系数,将刀具磨损状态和磨损系数对应起来,在加工现场实现了刀具状态的在线监测。通过和小波变换的对比,证明了希尔伯特-黄变换在处理功率信号方面可以有效抑制噪声信号,提高监测的准确性。

摘要：ROV扭矩工具是水下油气生产系统常用的作业工具之一。针对ROV扭矩工具的国产化问题,研制了适用于ROV扭矩工具的紧凑型变位NGW行星齿轮减速器,可以将ROV扭矩工具的动力源进行减速增扭以实现大扭矩需求。对该减速器进行了力学分析与动力学理论分析,并用Adams软件对ROV扭矩工具进行动力学仿真分析。理论分析和仿真分析的结果相符,证明设计的ROV扭矩工具满足使用要求。

摘要：ROV扭矩工具是海洋油气工程中水下生产系统常用的维修安装工具之一,其适应性与稳定性直接影响水下生产系统维修安装的效率与安全。目前国内对ROV扭矩工具的研究还处于认识和操作的基础阶段,核心技术还无法突破。结合API及ISO13628-8相关标准,设计了ROV扭矩工具的液压监控系统;然后建立液压马达回路数学模型,得到液压马达回路传递函数方框图;最后采用Matlab和AMESim两款软件对液压马达回路进行仿真和对比。采用AMESim软件对锁紧和换挡液压缸回路进行建模仿真,得到三个回路的输出曲线,通过分析,液压马达回路两个仿真结果具有较好一致性,数学模型准确无误,锁紧和换挡液压缸回路满足系统工作要求。仿真结果表明:设计的液压监控系统满足工程需要,可为ROV扭矩工具核心技术突破提供一定的技术参考。研究成果对我国ROV扭矩工具的国产化研究有一定的指导意义。

摘要：针对船舶分段制造车间设备组网需求,结合当前设备组网现状,提出适用于船舶分段制造车间设备的组网方案,并设计搭建了设备组网平台。根据设备的自动化水平、控制方式、支持通信协议情况对设备采用不同的方式,设备组网平台包括船舶分段制造设备网络管理系统以及车间设备网络。设备组网平台运行情况良好,为实现车间设备之间及其与上层信息系统间的互联互通提供了坚实基础。

摘要：在航空电子设备设计中,温度信号是常用的重要信号之一,如何设计合理的电路对传感器信号进行准确采集,具有重要的意义。文章介绍了一种热电偶传感器信号调理电路,该电路能将传感器信号调理成适用的电压信号,再经过AD进行采集,输入到可编程逻辑器件或处理器中进行计算。

摘要：对可缩放矢量图形(Scalable Vector Graphics,SVG)技术特点进行分析,结合远洋客船电子地图显示模块功能需求,对电子地图进行功能设计,实现远洋客船电子地图显示模块的构建。以某远洋客船为例,验证基于SVG格式的电子地图显示模块符合远洋客船网络化构建的需求,可为后续远洋客船实现乘员动态导航和构建个性化网络服务平台提供技术基础。

摘要：数字化生产物流是船舶智能制造的关键技术之一,船体零部件数字化制造车间生产物流的标准化及验证平台建设对于智能制造技术能否在船舶行业获得成功推广应用具有重要意义。本文在详细分析船体零部件制造业务流程的基础上,提出了船体数字化制造车间生产物流参考模型,编制了包括数字化车间物流管理基本要求、数字化车间信息化建设基本要求两项标准草案。通过举证法、平台验证法和现场验证法相结合的方式完成了对全部标准条款的正确性、完整性、适用性等试验验证工作,最后通过平台和现场等试验验证进行数据收集、分析和统计,并对标准条款进行改进优化,以保证标准的正确性、完整性、适用性和先进性。本文的研究成果可以为智能制造相关领域的标准制定和技术应用奠定基础,为船舶企业智能车间设计与建设的顶层规划、方案设计和具体实施提供有力支撑。

摘要：为降低直升机旋翼不平衡引起的振动,近几年出现了一种直升机旋翼实时调整(in-flight tuning, IFT)系统,通过主动式动态调整变距拉杆长度恢复旋翼系统动平衡状态,以达到减振目的;智能变距拉杆(smart pitch rod, SPR)是IFT系统的执行机构和重要的组成部件,其特点是精度高,载荷大;针对国内首次研究和试制的智能变距拉杆,提出了一种可行的设计方案,经加载台测试验证结果表明其最大推力达到了25 000 N,控制精度达到了0.01 mm以上;在某10吨级直升机旋翼塔上进行的旋翼平衡实时调整试验结果显示,1/rev旋翼振动减少了80%以上。