摘要：随着液压系统的功能、规模、复杂程度逐步提高,液压系统故障比率也随之增加。为提高液压系统的可靠性与安全性,对系统液压油产生颗粒污染时锚机液压泵出口管路的内部流场进行研究;设计不同颗粒污染等级的管路流动方案,采用Fluent对模型内部的流场进行模拟;基于边界层理论,对液压管路污染等级进行评估。为从整体上提高船舶液压设备的状态检测和船舶智能化水平提供了条件。

摘要：针对"海洋地质十号"勘察船钻探系统液压举升式门式井架的结构特点,开发了60 t钻柱升沉补偿装置。该装置采用了倒立油缸直驱技术、双阀组安全控制技术及任意位置悬停技术等多项创新技术。对60 t钻柱升沉补偿装置进行了补偿载荷和静载荷试验,试验结果表明相关设计参数达到了预定设计要求。作为国产首台套投入海洋实战作业的补偿装置,成功完成了在水深100 m、钻探取样深度150 m的作业任务,满足了用户的勘察钻探需求。60 t钻柱升沉补偿装置的成功研制及应用使我国拥有了具有自主知识产权的钻柱升沉补偿装置,推动了我国深水勘探开发用钻井平台关键设备的国产化进程。

摘要：异型机组并联运行时负荷均衡控制是孤岛电站电力系统稳定运行的关键问题。通过分析异型机组并联运行时引起的问题、并机运行控制要求,结合工程实例,设计控制系统架构,并提出异型机组并联运行时的负荷均衡控制策略,有效解决了频变负荷下异型机组并联运行时负荷均衡分配的问题,提高了孤岛电站系统运行的稳定性和经济性。

摘要：随着国内浮式风电行业的发展,浮式风机用动态缆的研究迫在眉睫。本文基于专业水动力分析软件OrcaFlex对中国南海某浅水浮式风机动态电缆进行线型设计与动态仿真分析。考虑波浪、洋流以及上部半潜式平台运动对动态电缆的影响,对缓波型中配重块的重量、个数和位置间隔等进行了敏感性分析,得出适用于该环境的动态电缆线型。本文的研究成果对实际工程有一定的指导意义。

摘要：为降低电池装船容量,提高运营的经济性,对船舶常用空调系统的优缺点及船型适用性进行分析。在此基础上,对某型内河纯电池动力客船空调系统开展方案设计及选型研究,提出可同步解决冬季空调供热和生活用热水的技术方案。研究表明:该方案具有较好的节能效果和推广价值。研究成果可为纯电动客船空调系统的设计选型提供一定参考。

摘要：半潜式生产平台是开发南海深水油气田重要的海洋工程装备之一。深水半潜式生产平台具有功能复杂、上部设施规模大等特点,平台的合拢技术给设计和建造提出了重大挑战。本文结合我国深水半潜式平台建设需求和国内现有施工资源情况,对各种类型的合拢技术进行了系统的阐述,重点分析了平台上部组块整体吊装合拢、整体顶升滑移合拢和浮托法合拢等方案的技术特点。最后,对半潜式平台主要合拢技术的适用性进行了探讨。该研究可为未来半潜式生产平台合拢方案的选择提供参考。

摘要：为深入研究深海绞车系统在地质取样、海底生物拖网取样和吊放仪器等作业中的应力状态变化规律,保证其安全性,根据不同转速下深海绞车开展海底取样作业时的工作状态,建立储缆绞车和牵引绞车的物理模型和数值仿真模型,进行刚柔耦合动力学分析。对储缆绞车和牵引绞车的Mises等效应力随转速和时间的变化规律进行系统分析,并验证所设计模型的正确性,为深海绞车系统的机械设计和优化提供参考。

摘要：为了降低传统液化空气储能系统(LAES)的能耗,同时实现液化天然气(LNG)冷能的最大化利用,将液化空气储能工艺与LNG再气化相结合,提出了一种新型深冷液化空气储能系统。利用Hysys软件对储能过程和释能过程进行了工艺流程模拟。模拟结果表明:系统在远距离输送(7 MPa)时,可实现137.82%的循环效率,能量容量为10.897 MW,[火用]效率为39.58%;系统[火用]损失主要发生在换热器上,占系统[火用]损失的64.5%。LNG的冷能用于联合液化空气储能和朗肯循环,具有较高的热力学性能,系统循环效率大幅高于常规的液化空气储能系统。

摘要：[目的]文章旨在推动我国海上风电场设施技术规范的建立健全。[方法]指出了我国海上风电场建设中存在的问题,总结了国内外海上风电场设施规范标准,介绍了中国船级社对海上风电场设施技术规范的探索及成效。[结果]尽管国内海上风电的发展迅猛,但配套的海上风电场设施技术规范并没有及时跟进,更没有形成从设计、建造、安装、运维直至弃置的全生命周期技术规范体系;尽管欧洲拥有较为成熟的海上风电规范体系,但并不能完全照搬使用,如结构设计的LRFD方法,其分项系数与海域的环境条件和可靠性指标相关,适用于欧洲海域的分项系数并不适用于中国海域。[结论]因此,国内海上风电场技术规范体系的建立,需要业界共同努力、多方协作。传统的海洋工程专业应在该领域发挥更大的作用。中国船级社多年在海上风电领域的研究和积累,可为构建国内海上风电场设施技术规范体系提供借鉴和参考。