摘要：为提高嵌入式实时系统的能耗管理效率,降低传统动态电压缩放对系统稳定性的影响,提出了基于历史认知的鲸鱼算法支持下的动态能耗优化方案。首先提出非线性动态控制收敛因子的策略,有效加快了算法收敛速度。其次采用历史最优解作为收缩包围机制中的种群干扰因子,设计了混合引导策略来平衡算法的局部开发和全局搜索能力。最后根据动态电压缩放技术可以实时改变处理器频率的特征,利用改进算法对任务量10、30和50进行优化,验证了改进算法的有效性。

摘要：针对航空发动机全流程测量中高温燃气流场测试问题,研制旋转式多截面多参数流场扫描测量装置。使用设计的旋转扫描测量段替代某型航空发动机原混合扩压段,通过控制测量段旋转实现周向测点加密,在航空发动机涡轮出口、加力燃烧室进口同时测量温度场、压力场、速度场、方向场等参数。开展试验验证了旋转扫描测量装置设计、温度/压力/速度多场同步测试布局设计、探针可靠性设计、大偏角高温燃气温度精确测量、大偏角复杂三维流场测量方案的可行性,之后在某型航空发动机整机试验工况下开展测试,验证了旋转式多截面多参数流场扫描测量装置的实际应用效果,为航空发动机性能评定、部件匹配研究工作提供了重要技术支撑。

摘要：调研了砂尘环境、砂尘颗粒冲蚀相关的试验方法,着重对比砂尘流高速冲击试样方法的相同点和主要区别,确定了喷磨试验方法更适合开展压气机叶片、风扇叶片的冲蚀试验研究。冲蚀试验设计采用GJB 241A—2010、GJB 242A—2018所示成分和粒度的砂尘,通过控制送砂速率和试验时间达到实际服役中压气机转子叶片、风扇叶片的砂尘作用量,当量发动机使用1年的砂尘冲刷环境。另外,采用砂尘颗粒冲蚀试验与GJB 150.11A—2009盐雾试验交替的方案更贴近实际环境。

摘要：针对船舶尾轴在实际运行过程中存在挠曲变形过大导致尾轴承润滑不良的问题,提出在轴承内孔设计单斜度的倾斜尾轴承结构。利用计算流体力学(CFD)方法,分别建立轴颈倾斜时水平尾轴承和倾斜尾轴承的有限元模型,在相同轴颈倾斜角和偏心率以及不同转速条件下,计算2种结构尾轴承的静特性参数,对比分析同一转速下,不同结构对润滑静特性的影响,以及相同结构时,静特性参数随转速变化的规律。计算结果表明,相同工况下,倾斜尾轴承的最大油膜压力、承载力、摩擦力、摩擦系数和端泄流量均比水平尾轴承更小。随着转速增加,2种尾轴承的最大油膜压力、承载力、摩擦力和端泄流量均不同程度增加,摩擦系数总体呈减小趋势。相关工作可为船舶尾轴承结构的优化设计提供理论参考,便于工程应用。

摘要：针对在优化无线传感器网络传输性能时,识别出网络是否受到干扰并区分网络内与网络间的干扰类型是首要解决的问题。设计并实现了一种能够识别传感器网络干扰并区分网内、网间干扰类型的机制。首先通过实验获得了传感器网络在常见干扰状态下的有关性能参数,并对这些参数进行了相关性分析,之后基于Logistic分类模型建立了干扰状态以及网内、网间干扰类型的识别模型,并根据实测数据确定了该模型的参数。实际测试表明基于该分类模型的分类识别方法的准确率可达到97%以上,能够有效解决发现网络受到干扰的情况以及对网络干扰识别的问题。

摘要：本文以能源、动力、国防、运载工具及航空航天等高端装备领域对复杂深孔结构零件的高性能制造需求为目标,针对钛合金复杂深孔结构零件--钛合金变径深孔的高效精密加工进行研究。开发设计了一套深孔变径刀具(刀具)和刀具驱动系统,研究了刀具结构的实现、刀具几何参数和切削用量的合理适配,并进行了钛合金变径加工试验,加工过程平稳,加工效果良好。为钛合金深孔内轮廓加工提供基础理论和关键技术支持,解决生产中钛合金变径深孔零件制造中亟需解决的关键技术问题。