摘要：随着中国排放控制区的逐步落实,建立不同于传统模型的船舶减排模型以评估绿色船舶的发展显得尤为重要。文章提出国际海运碳交易机制(METS)的经济收益数学模型,并以开发的江海直达集装箱船船型为例进行数值仿真计算,通过两种经济收益模型计算与对比,分析METS对700 TEU、800 TUE和900 TEU级别的江海直达船型方案的影响。结果表明:货运级别大的船型采用减速航行会带来明显的收益,受METS影响较小;对于采用双燃料的船型,则需在设计时仔细规划使其能够更多地使用LNG燃料来提高收益,降低排放。

摘要：提出应用于船舶的实用化LCA方法,构建环境评价指数CE,通过不确定性分析计算500 TEU江海直达集装箱船及其改进方案的环境影响。计算结果表明:原船型方案在船舶营运阶段产生的环境影响最大,采用LNG双燃料发动机和超规范干舷设计的船型方案能显著提高该船型的环保性。