摘要：深圳市新华医院项目超长地下室底板达340m,为提高超长底板混凝土施工效率和质量,采用跳仓法施工技术取消后浇带留置,提出了超长底板混凝土配合比优化设计,明确了跳仓法施工方案的仓块划分和浇筑顺序,通过Midas有限元模拟,分析了跳仓法施工方案对底板温度场的影响,以超长底板混凝土的最大温升、里表最大温差和表面与大气最大温差为评价指标,验证了跳仓法施工方案的可行性,有效控制了地下室超长底板混凝土裂缝的产生。

摘要：我国盾构施工技术应用广泛,而盾构渣土作为一种建筑垃圾,也亟待进行资源化处理和多元化应用。参照国内外的划分标准,对盾构渣土做出了恰当合理的分类,又介绍了盾构渣土的理化性能。考虑到盾构施工技术未来发展的前景,对盾构渣土的预处理技术也进行了整理,包括渣土分选技术、土性改良技术、脱水技术和除铁技术等。文章重点介绍盾构渣土的综合利用途径。当渣土掺量是水泥的15%时,C30混凝土的抗渗性能达到最优。当渣土掺量是水泥的7.5%时,C50混凝土的抗压强度达到最高。此外,盾构渣土在制作人造板材、烧结砖、免烧砖、陶粒、陶瓷等方面均有不俗表现。

摘要：我国的盾构施工技术已经较为成熟,盾构渣土余泥作为盾构施工中产生的建筑废弃物,其资源化发展和综合性应用也正受到社会的广泛关注。本文详细介绍了盾构渣土余泥的理化性能,并整理了脱水技术和除铁技术两大预处理技术。而在盾构渣土余泥的综合利用方面,本文围绕其作为盾构施工的辅助材料、利用其潜在水硬性生产高性能产品以及制作烧结类产品等几个方面做了重点介绍。盾构渣土余泥的资源化发展和综合性的应用具有较高的市场前景,也具有深远的环保意义。

摘要：结合开挖中试,对我国南方某生活垃圾填埋场进行约20万t存量垃圾的开挖大试,以探讨开挖工况和设计参数。结果表明:(1)斗轮式挖掘机开挖效率低于50 t/h,作业连续性差。(2)垃圾密度在原状体积下为1.04 t/m^(3),开挖后下降约34%,开挖前取样测得的密度值与开挖后的基本相等。(3)装运效率平均为6车次/h,占设计值的46%,作业连续性主要受到发电厂内调度状况的影响。(4)在1~18 h内,随着连续作业时间的延长,开挖效率总体上先升高再降低,在10 h处附近出现最大值。昼间、夜间和跨昼夜作业的开挖效率分布存在差异,宜选择跨昼夜作业。(5)填埋场厂界和开挖面监测点位空气中6种污染物浓度水平总体上很低,但数据尚不足以用来分析开挖产生的影响。当单小时开挖量≥180 t时,应加强空气的快速监测。(6)开挖后的渗滤液产生量和降雨量基本同步变化,与开挖前2个月的基本保持一致,初步说明开挖未引起渗滤液产生量的增加。该研究结果可为正式的开挖工程设计提供支撑。

摘要：通过计算机有限元模拟以及相关理论分析,对组合受力三明治复合外墙板不同桁架筋抗剪连接件间距、高度、直径、强度与内外叶墙板厚度下的受弯性能进行分析,以探索其主要受力性能特点,为组合受力三明治复合外墙板具体工程的设计与应用提供参考。

摘要：为探讨存量生活垃圾开挖装运的作业效率以及直接掺烧对垃圾焚烧厂的工况影响,以我国南方某邻近垃圾焚烧厂的填埋场为对象进行了中试研究。结果表明:该填埋场的存量垃圾成分以约占56%的橡塑类为主,湿基低位热值为5037 kJ/kg。中试处理的存量垃圾填龄为4~8年,开挖装运效率可达到141 t/h。在50%的掺烧比例下,为维持炉膛热负荷,焚烧量提高了22%,达到设计处理负荷的104%,飞灰和炉渣产生率则同步升高了38%,未对烟气污染物的达标排放和飞灰炉渣的处理利用造成影响。维持垃圾充分燃烧无须提高二次风量和启用助燃,烟气处理无须启用干法脱酸,但脱氮负荷明显增大,熟石灰和氨水使用量分别增加了41%和194%,二噁英的毒性当量浓度为0.062,0.034 ng-TEQ/m^(3),可进一步降低二噁英的排放浓度。

摘要：以环境敏感地区的4座城市污水处理厂为研究对象,对其进出水常规指标和磷组分进行取样检测和统计分析。结果表明4座污水处理厂的进水水质差异较大,但出水水质指标均达到GB 18918-2002一级A标准,进一步对磷组分分析发现,各污水处理厂磷素与进水COD和SS的相关性差异较大,但4座污水处理厂进水和出水中的磷主要以溶解性正磷酸盐和悬浮态磷为主,总和占比分别超过了93%和88%。在深度除磷试验中发现,采用两次分段投加PAC的除磷效果明显好于单次投加PAC,两段投加的比例为50/50时,除磷效果最优。生产线的PAC投加应关注PAC投加量与进水总磷质量浓度的比值(M_(c)/M_(0)),常规情况下M_(c)/M_(0)值在30~40内能够有效的保障出水TP低于0.05 mg/L,如果进水TP较高和波动范围较大时,M_(c)/M_(0)值也需进一步加大,来保障出水TP低于0.05 mg/L。

摘要：基坑地下连续墙与回填材料构成一道隔振屏障。本文通过建立车辆-轨道-隧道-大地-建筑系统动力学模型,研究有无基坑支护屏障和采用不同回填材料时隔振屏障对地铁列车引起的建筑振动的隔离效果。结果表明:基坑支护屏障对不同楼层、不同频段振动的隔离效果不同,对地下楼层隔振效果较好,而对地上楼层隔振效果较差;回填材料类型会影响楼板振动主频和分频振级,进而影响对不同楼层的隔振效果。工程建设中应针对建筑结构和场地特征选取适宜的回填材料。

摘要：针对钢结构连廊的整体提升,推导了TMD减小被提升结构风振响应的理论公式,采用Python编制了可视化TMD减振系统设计平台,对超高层空中L形钢连廊提升过程中的风振响应进行了分析,得到以下结论:1)基于TMD减振力学模型开发的减振设计程序,能够准确的对被提升结构进行TMD减振分析,并确定最优的TMD设计参数;2)地铁金融城项目的L形钢连廊在提升过程中,采用TMD减振技术后,对阵风引起的振动幅度减小35%,振动时间减小83.9%;3)TMD技术能够有效的控制风荷载作用下被提升结构的振动幅值和振动时间。

摘要：极小曲面由数学公式及计算机算法生成,具有特别的数学美感和艺术状态,为建筑空间提供了新颖而丰富的创作题材。然而由于其形态复杂和极致轻薄,对结构设计以及曲面制作技术构成了高难度的挑战。从力学的角度切入,在分析力与形关系的基础上,采用定性分析与定量计算相结合,重点探讨和论证如何将数学模型向力学模型转换的概念和方法。并基于经济性考量,探讨如何通过参数化设计与计算机数字控制机床技术的结合,实现对极小曲面的分解、拟合、制作和拼装。作为一种量化试验的演示和技术路线初探,可为建筑参数化设计与力学协同生形的研究提供实证参考和理论线索。