摘要：涉核工程边坡指分布于抗震I类和II类建(构)筑物周围或附近地区的自然斜坡或人工边坡,其抗震安全性评价是核电厂或军工设施厂址各阶段安全性评价报告的主要内容之一。本文总结了国内外边坡抗震设计规范、核工程法规导则中关于边坡抗震验算的规定和现有涉核工程边坡的抗震设计经验,提出一套适合涉核工程边坡工程安全等级划分及设计安全标准确定、且包含对应不同核安全等级的边坡综合地震影响系数计算公式、静态分析及动态分析方法和抗震验算流程的指导思路。本文对中国核工业勘察设计协会编制团体标准《涉核工程边坡设计规范》(CNIDA2019-01)具有较好的借鉴意义。

摘要：城市轨道交通机车负载具有空间分布广泛、冲击性强以及强脉动宽频域变化等特性,致使传统等效氢耗最小化策略(Equivalent consumption minimization strategy,ECMS)在应用到燃料电池混合动力有轨电车的能量管理时,存在工况适应性和鲁棒性差的问题,为此提出一种等效能量因子自适应调整的瞬时优化新方法。将传统马尔科夫链扩展到多维度状态空间中,构建计及运行车速、加速度以及道路坡度时变性的三维转移概率矩阵,采用蒙特卡洛采样法获取工况序列,并进行瞬时特征参数误差分析。基于等效氢耗理论,将电车牵引制动能耗分为内部氢能源的实时燃料消耗和外部储能电源的电能消耗两部分,推导等效能量因子随锂电池荷电状态(Stateofcharge,SOC)自适应调整的数学模型,矫正电-氢能量转化的评估偏差。最后搭建300 kW有轨电车动力系统半主动式仿真平台,应用多维状态空间下的负载功率历程,对比所提策略、传统ECMS策略以及状态机策略的在线运行性能。结果表明,所提的有轨电车行驶工况构建方法瞬态误差低于1.2%,稳态误差低于0.2%,对高精度推演实际行驶场景具有广泛代表性和普适性;所提的能量管理策略根本上解决了基于瞬时优化的方法普遍存在的计算量庞大、控制结构复杂度高、功率分配和能耗无法实现全局最优的问题,工程应用前景广阔。

摘要：软土的微观结构研究对工程建设具有重要意义。为探讨珠海软土的微观结构特征,通过压汞试验对珠海软土微观孔隙特征开展试验研究,结果表明:珠海软土孔隙直径分布在3 nm~338μm范围,总孔容位于0.2~0.3m L/g,平均孔径为50~85 nm;珠海软土孔隙特征曲线呈单峰分布,随着深度增加,土体孔隙体积逐渐减小,优势孔径逐渐减小,土体孔径更加集中;堆载预压对珠海软土处理效果显著,总孔容可降低15%,孔隙率可降低10%;根据累计进汞的百分比曲线明显存在2个转折点,珠海软土微观孔隙可分为微孔隙(360 nm),其中大孔隙约占4%,微孔隙约占5%。

摘要：基于环境性能优化的角度,以我国广东省某集约型大学校园为案例,以通用热气候指数(UTCI)、全年平均热辐射、天空开阔度(SVF)为评价指标,优化建筑布局关系。为了实现多项环境优化目标,研究采用了遗传算法,具体使用了Grasshopper for Rhino工具和其联动的环境分析插件Ladybug、Honeybee以及形态寻优插件Wallacei。经过自动寻优,设计师可以直观看到基于帕累托算法的相对最优解,并在最优结果之间做出决策。优化结果使校园庭院的热舒适性得到改善。试图通过优化公共空间微气候环境,提高其使用效率,减少建筑设备的使用,继而减少运行产生的碳排放。研究方法和思路有助于建筑师建立高效的设计逻辑框架,对碳中和目标下生态可持续的建筑设计有所裨益。

摘要：在城市绿化建设中,低冲击开发(LID)理念的实现是依据地形地貌、水文气候及植被特点,选择性应用其技术,创造出趋近自然的园林环境,具有较强的地域性特征。对穗深LID技术应用现状进行调查,得出在规划设计、雨水利用措施、建设和管理等方面存在的不足,综合分析广东地形地貌和气候特点,针对性提出保持原有地形维护水系机能、保障不减少城市绿量和绿地减灾避灾功能,有利于土壤通风透气、促进雨水过滤下渗、补充地下水,有利于建设和后期管理并具有实际指导意义的地域性LID技术措施。

摘要：阐述了"多规合一""一张图"核心内容中控制线的概念、分类体系和数据标准;并运用ArcEngine10、ArcGIS Server10开发了控制线成果数据的质量监理、检测分析等功能;提出了基于控制线分类管控与建设工程项目业务流程整合的优化审批新模式,实现了项目由传统串联审批到并联审批的转变,达到了"流程整合、一门受理、信息共享、协同审批"的目标。