摘要：为了维护读者合法权益,以广东省科技期刊发展现状为例,分析了目前期刊质量、广告经营、期刊定价等方面存在的侵犯读者合法权益的现象,提出科技期刊编辑必须保证期刊质量,遵守相关广告法规进行广告经营,期刊定价应遵守国家价格法规和政策,并适应市场规律。

摘要：脑瘫儿童助行车是辅助脑瘫儿童行走并帮助恢复运动肌能的工具,市场现有的助行车缺乏对脑瘫儿童生理与心理需求的分析,产品的尺寸、功能与结构不能满足儿童的易用性需求。根据人机工程原理对脑瘫儿童助行车进行设计研究,了解目标用户的生理与心理模型;通过分析产品、目标用户及环境之间的关系,运用概念模型设计、人体测量和样机模型试验等方法对助行车进行设计,使产品更加稳固与舒适,并增强操作体验感,为弱势群体辅助产品设计提供参考。

摘要：[目的]自行研制骨内型牙槽骨牵张器,并在动物实验中检验其效果。[方法]实验动物为中山大学动物中心提供的健康成年杂种犬6只。实验材料为自行设计,纯钛制成的骨内型垂直向牙槽骨牵张器,体部直径3.75 mm,长5 mm。螺纹状钛种植体,直径3.75mm,长度10 mm。先拔除犬的双侧下颌前磨牙,形成萎缩牙槽嵴的模型。3月后双侧行骨切开术,植入四枚牵张器。1周后开始牵张,每天1次,每次1 mm,共5 d;2月后拆除牵张器,植入螺纹状钛种植体。种植体植入3月后处死动物进行检查。[结果]骨内型垂直牙槽骨牵张器愈合良好,未发现有免疫排斥反应。牙槽骨高度平均增加(4.80±0.50)mm。植入的种植体在术后1月、3月检查发现和周围组织愈合良好,并与周围骨组织形成骨结合。[结论]自行研制的牙槽骨牵张器组织学相容性良好,增高犬牙槽嵴取得良好的实验效果。在牵张成骨增高的犬牙槽骨上进行牙种植可取得良好的骨结合。

摘要：目的:探讨医学影像软件SurgiCase 5.0在肝脏外科中的应用价值。方法:收集近半年来收治的10例原发性肝癌患者的128排螺旋CT扫描图象。将CT断层图象文件导入SurgiCase 5.0中进行三维重建。利用所得的肝癌三维模型设计手术方案,并与术中结果对比。结果:10例模型可视化效果满意,可以任意转换视角,清晰显示肝肿瘤及其与肝内管道的空间关系,且与术中所见基本匹配。10例肝癌患者经软件所测预计肝脏切除体积为(490.10±185.87)mL;实际肝脏切除体积平均值为(464.40±169.51)mL,误差率7.1%,两值呈高度正相关(r=0.993,P<0.01)。结论:SurgiCase 5.0可为复杂肝癌切除提供术前参考,有利于正确选择手术方案并降低手术风险。

摘要：基于饱和渗流理论,结合高速公路排水实际情况,提出一种提高排水层排水能力的设计方法。该设计方法建立面层与等厚排水层,面层与不等厚排水层之间的水量交换计算模型,获得等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式和不等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式,对比分析等厚和不等厚排水层的排水能力。结果表明:在排水层横向截面积相等的情况下,不等厚排水层的排水能力大于等厚排水层的排水能力。不等厚排水层的厚度渐变坡度对排水层的排水能力的提高有显著作用,其厚度对排水能力影响不显著。因此,排水材料的渗透系数以及不等厚排水层厚度渐变坡度应为不等厚排水层设计的主要控制参数。

摘要：针对9QY55圆捆压捆机底盘机架在使用过程中出现的异常变形问题,进行了机架在弯曲和扭转工况下的应力及变形分布情况的有限元分析,得出的导致变形的危险区域与机架异常变形情况相吻合。根据分析结果对机架结构进行了改进和比较分析,确定了减小最大应力及最大变形的合理化设计方案。

摘要：依据健康检测、体质检测和机能测试等相关数据及评价参考标准,设计和开发运动与健康网络软件系统。软件系统中包括"个人信息、心理健康评估、医学体检管理、体质健康管理、WHO/ISH风险评估、运动与膳食管理、膳食与运动健康指导"等模块,各模块具有输入、保存、测试、评估、统计分析等系列功能,智能化地实现心理、行为、运动、营养等多方面的自我健康管理,自我制定干预方案,从而达到科学健身、增强体质、防病治病、提高生活质量的目的。

摘要：为研究路面构造对轮胎接触应力分布均匀性的影响,以子午线轮胎和不同沥青混合料路面为研究对象,采用压力胶片测量系统开展了胎/路界面的接触应力分布研究,提出描述真实界面接触应力分布的数学模型,并分析胎/路接触应力分布的非均匀性及其影响因素.结果表明:经SPSS软件中的P-P图验证,胎/路接触应力分布均符合Weibull模型,可以采用Weibull模量来表征该接触应力分布的不均匀程度;汽车轮胎与沥青路面主要为点接触状态;相比荷载,路面粗糙度对轮胎接触应力分布不均匀程度的影响更显著;超载作用下,胎/路界面外侧花纹块的应力明显增大,接触应力呈凹形分布;路面凸起构造是影响胎/路界面应力集中的主要因素,胎/路界面接触应力峰值与路面构造深度能建立显著的线性回归方程,可为实际工程中的路面磨耗层设计提供理论指导.

摘要：针对人脸识别问题,提出了一种新的算法。该算法首先用gabor小波对人脸图像进行特征提取。然后采用LLE算法进行降维。最后用FSVM和三叉决策树相结合设计识别分类器进行人脸识别。在降维的过程中,针对高维空间相似性度量函数和自适应参数选取方法上,对LLE算法进行了改进。在ORL人脸数据库的仿真结果表明,该算法能有效提高人脸识别性能,具有较高识别率。

摘要：针对传统液压式减振器浪费车辆振动能和阻尼不可调的两个缺点,提出1种多路控制的馈能减振器。该馈能减振器包含6个发电机,通过单独控制6个发电机的电路通断及调节电路的负载,控制减振器的阻尼参数,同时收集车辆行驶的振动能。Simulink仿真结果表明,该减振器能够提供不同级别的阻尼力。使用MTS实验平台对减振器样机进行实验,实验结果表明,多路控制的馈能减振器的减振性能符合Simulink仿真结果,同时能够有效地收集振动能。