摘要：针对紫外激光加工Al2O3陶瓷时热影响区大小与材料表面微裂纹的产生情况开展了研究,并基于固体热传导理论,对355nm紫外激光加工Al2O3陶瓷的温度场和应力场进行了ANSYS仿真分析,得到了激光加工Al2O3陶瓷过程中不同深度材料的温度与热应力随时间的变化规律,以及同一时刻不同深度材料的温度与热应力的变化规律。通过355nm紫外激光加工Al2O3陶瓷实验的实验研究,最终得出紫外激光加工Al2O3陶瓷时可以获得热影响区域较小和微裂纹较少的表面,有利于Al2O3陶瓷的表面抛光。

摘要：为了给农副产品提供一个高效、节能的干燥作业平台的角度出发,结合太阳能的利用与开发,设计一套太阳能农副产品干燥系统。通过对体系结构的角度,阐述太阳能农副产品干燥系统各部分的主要构成及其功能并作业。干燥作业结果表明,所设计的太阳能农副产品干燥系统具有集热、保温和除湿效能好等优点,能在最大化的吸收太阳能的基础上实现高效率、优品质的农副产品智能化干燥处理。

摘要：提出一种基于WinCE 6.0的数字调频收音机的设计方案,介绍了基于WinCE 6.0的系统设计流程和数字调频收音机芯片Si4730的特性,详细分析了WinCE 6.0下驱动程序和应用程序的设计方法,并通过基于S3C2440的硬件平台加以验证。该方案具有可靠性高、功耗低、界面美观等优点。

摘要：研究了主配方、SiO_2和Ca_2CO_3添加剂及烧结温度在高频下对宽频低损耗MnZn铁氧体材料的微观形貌和磁性能的影响。结果表明,"FeO_3=52.9mol%,ZnO=9.1mol%,其余为Mn_3O_4"的主配方达到设计要求;添加SiO_2、CaCO_3能显著降低高频涡流损耗;烧结温度为1160℃时涡流损耗明显降低,导致总损耗下降。根据这些结果,成功制备了宽频低损耗MnZn铁氧体材料。

摘要：作为逆向工程的关键步骤之一,曲面模型辅助特征提取有力地支持了产品创新再设计,以CATIA、Geomagic Qualify商业CAD软件为平台,并结合逆向工程中的相关理论,针对逆向工程曲面模型辅助特征提取,提出了一种新的对称面和拉伸方向提取方法,并通过实例证明方法的有效性。

摘要：为解决目前马赛克自动铺贴上料过程中采用的旧式分队机构的缺点,提出一种电磁铁驱动的新型机构。首先利用ANSYS Maxwell软件仿真分析了一对电磁铁之间的作用力,发现排斥力很小,于是在优化电磁铁结构后设计出仅利用吸引力实现滑台之间分开或合拢的结构,并分析了滑台运动时的受力情况。然后分析了运动流程,并仿真分析了不同作用间隙时电磁力的大小,结果显示能够满足驱动需求。最后通过实验简单测试了实际驱动力以及响应速度,结果显示其能够满足快速运动的需求,而且发热量低,实用性很好。

摘要：为对RFID标签数据进行更高效可靠的存储与管理,设计了一个基于云存储的RFID标签数据管理系统,并提出了一种基于Hash函数的数据完整性校验算法.该算法根据RFID标签数据的字段生成唯一的校验码来确认RFID标签中所存储的数据是否被损坏,在RFID标签数据损坏的情况下,便可即时通过网络从云存储系统中读取对应的RFID标签数据来对其数据进行恢复.

摘要：为了解决高速高精直线电机应用于机床上时滚动直线导轨缺乏制动功能的问题,将气动制动技术运用于直线导轨的制动系统中,设计了一种新型气动式钳制器。首先,分析了钳制器的结构特点及工作原理;然后,通过对内部结构的受力分析,给出了输出力及增力系数的计算公式,并确定了其不自锁的条件。最后,通过对各个参数的分析,得出了在润滑条件和无润滑条件下楔形角、滚动摩擦系数及滑动摩擦系数对增力比的影响关系。研究结果表明,在无润滑条件下得到的增力系数范围为7.46-10.76,有润滑条件下得到的增力系数范围为17.72-18.38。计算结果与试验值的比较结果显示,两者基本吻合,验证了力学分析的正确性,从而为设计较大增力系数的新型气动式滚柱直线导轨副钳制器提供了理论依据。

摘要：目的设计并制作基于婴幼儿心室辅助泵——罗叶泵的体外测试平台,分别完成20 mL婴幼儿罗叶泵的流体性能实验和耐疲劳实验。方法将罗叶泵驱动装置、20 mL婴幼儿罗叶泵、前负荷腔、前负荷压力传感器、后负荷腔、后负荷压力传感器、心电监护器、阻尼器和流量计等按不同的实验目的组装成不同的测试平台,流体温度控制为37℃,分别用来完成20 mL婴幼儿罗叶泵的流体性能实验和耐疲劳实验。结果所制作的流体性能实验平台能较好地模拟人体前后负荷;在固定泵输出压力时,测量了20 mL婴幼儿罗叶泵泵频率与泵前压力(前负荷)、泵后压力(后负荷)和流量的关系;所组装的耐疲劳实验平台能够测试罗叶泵的耐疲劳性能;20 mL婴幼儿罗叶泵在连续搏动70 d后,其形变率仅为4.5%。结论所组装的搏动泵测试平台能测试20 mL婴幼儿罗叶泵的流体性能和耐疲劳性能;所制作的20 mL婴幼儿罗叶泵具有较好的稳定性和耐疲劳性。

摘要：为了协调控制均质压燃（HCCI）发动机的峰值压力及燃烧相位，建立了压力-燃烧相位的两输入两输出的物理模型。基于Shaver提出的废气循环HCCI发动机物理模型，该模型加入了适用于HCCI燃烧模式的定壁温传热模型。采用模型预测控制（MPC）理论，设计了压力及燃烧相位的协同控制器。以可变气门正时（VVT）为控制手段，进行了GT-Power与Matlab／Simulink联合仿真实验。结果表明：该控制模型能够满足发动机的需求，实现了压力-燃烧相位的协同控制，控制准确度分别为±30kPa和＋0.6°，响应时间约6～7个发动机循环。