摘要：音乐情感自动分析在音乐检索和音乐推荐等方面具有广泛的应用。对3种音乐情感模型进行了对比分析,介绍了音乐情感分类方法,并指出已有研究存在的不足。音乐分割与摘要是高效音乐浏览与推荐的基础,在对音乐分割与摘要方法进行分析的基础上,指出了定长分割策略的不足;借助音乐相似性与情感可视化实现音乐推荐,对音乐相似性度量与可视化方法进行了概述。最后,展望了对音乐情感自动分析的研究方向。

摘要：移动终端的使用使得交通管理控制数据能更方便地进行实时传输与处理。在分析当前嵌入式移动数据库在地理信息系统中的应用基础上,提出一种基于GIS-T的嵌入式移动数据库应用系统体系结构,对移动终端嵌入式系统方和移动数据库结构设计进行分析和实现,并讨论了相应的数据上传、查询和同步方案,在实际应用中取得良好效果。

摘要：针对最近提出的两个无证书代理签名方案及其改进方案,从密码学的角度对其安全性进行了研究,指出其存在相同的安全性缺陷,即攻击者能够实施公钥替换攻击,从而能伪造出有效签名,并分析了存在公钥替换攻击的正确性及原因。同时,也指出了另外一个缺陷即攻击者可以假冒原始签名人将任何消息的代理签名权委托给任何代理人。实验结果表明,该方案的设计并不满足数字签名方案所需的安全性要求。最后,给出了克服各种攻击的改进措施。

摘要：为研究应变率对钢筋混凝土结构非线性地震灾变过程的影响,采用钢筋、混凝土单轴动态本构关系及加卸载准则,基于纤维梁理论开发了ABAQUS显式动力分析材料子程序。通过对3层偏心钢筋混凝土框-剪结构振动台试验的数值模拟,验证了该程序用于钢筋混凝土结构非线性地震反应分析的准确性和有效性。通过在材料子程序中定义钢筋、混凝土材料失效破坏判别准则,实现了地震作用下考虑应变率效应的钢筋混凝土结构连续倒塌破坏全过程模拟。分别对振动台试验模型结构和钢筋混凝土框架结构的倒塌破坏模式进行了预测,初步探讨了应变率对钢筋混凝土结构地震反应与连续倒塌破坏过程的影响。结果表明:该程序能够准确模拟钢筋混凝土结构的非线性地震灾变过程,可用于考虑材料应变率效应的钢筋混凝土结构抗震设计与分析中。

摘要：主流经济学的理性思维与现实中人的思维存在偏差。本文设计了一系列行为经济实验(信任、囚徒困境、公共品、独裁和最后通牒实验)并在中美两国大学课堂上实施。研究表明:人们天生具有善意本质和社会性思维,能够自愿供给公共品,偏好经济利益的公平分配;而在信任度、合作偏好、合作水平和公平偏好的量化方面,美方都表现出更高(强)的特征。本文建议政策制定者有必要充分了解人们的社会性思维及相应的微观行为,政策的重点有必要充分考虑到这些思维、能力和行动,以及为人们自愿解决集体行动问题提供信息平台。

摘要：针对Web Services安全性,提出一个基于简单对象访问协议(Simple Object Access Protocol,SOAP)的安全工具包,由安全信息处理、授权信息处理、签字处理、加密处理、认证信息处理等5个部分组成,并对安全信息处理、授权信息处理给出了详细设计与实现.

摘要：根据GenBank中猪源输血传播病毒Ⅱ型(Swine torque teno virus genogroupⅡ,TTVⅡ)基因序列设计并合成了1对特异性引物,扩增468bp目的片段。将PCR扩增产物测序,结果与GenBank中猪TTVⅡ型基因序列同源性为95%。利用该方法对猪圆环病毒Ⅱ型、猪细小病毒、猪伪狂犬病病毒、猪链球菌、猪多杀性巴氏杆、猪霍乱沙门菌和大肠杆菌等病原核酸进行扩增,均无条带出现,表明该方法具有较高的特异性。该方法的灵敏性试验表明,最低能检测到10.2pg核酸。利用所建立的PCR方法检测来自我国华南地区192份临床样品,阳性率为21.4%(41/192)。

摘要：为了解拟除虫菊酯农药对海洋生态系统以及海洋初级生产力的影响,研究了氯氰菊酯对重要赤潮藻类海洋卡盾藻(Chattonella marina)的生长及生化指标的影响.结果表明,低浓度(≤10μg·L-1)的氯氰菊酯对海洋卡盾藻生长具有明显的促进作用,而高于50μg·L-1则产生较明显的抑制效应,但暴露后期会出现一定的超补偿效应.藻细胞内叶绿素a(Chl.a)、可溶性糖和可溶性蛋白含量及超氧化物歧化酶(SOD)活性在暴露初期变化较剧烈,24h或48h后趋于平稳.随着培养(暴露)时间的延长,低浓度暴露组以上指标均呈现先促进后恢复趋势,而高浓度暴露组则呈现先抑制后恢复趋势,丙二醛(MDA)含量随培养(暴露)时间的延长呈先促进后恢复趋势且随氯氰菊酯浓度升高而明显升高.在实验设计浓度下,氯氰菊酯对SOD活性和MDA含量的最低作用剂量为10μg·L-1,而对其他生长和生化指标的最低抑制浓度为50μg·L-1,SOD和MDA可作为监测环境中氯氰菊酯污染的敏感指标.

摘要：在无线传感器网络和交通地理信息系统的基础上,结合道路和交叉口编码标识无线传感器节点,构建基于无线传感器网络、基站、数据库中心服务器的三级交通地理信息系统体系结构,为实现交通地理信息系统的网络化和智能化提供支撑。