摘要：为探明盾构竖井垂直顶升施工上覆地层破坏响应机制,建立了盾构竖井在砂质黏土中垂直顶升的颗粒流足尺模型,在对比相关试验结果验证模型合理性基础上,从细观层次探讨了顶升过程中上覆地层的破坏历程、破坏形态及顶升阻力的变化规律,开展了覆土厚度与顶升速度对土层破坏响应的影响性分析。结果表明:(1)顶升阶段上覆土经历三角形受压区形成→受压区内颗粒黏结破坏→黏结破坏区域扩展→局部剪切滑移破坏→破坏面贯通地表的破坏历程,上覆土层可划分为隆起区、挤密区及裂隙区3个区域;(2)竖井端阻力先后经历显增段和渐降段,顶升至h/16(h为上覆土层厚度)时达到峰值,随后逐渐减小并趋于稳定,竖井侧摩阻力呈现先增大后减小的交替循环过程,呈波动趋势,端阻力显著大于侧摩阻力;(3)覆土厚度较大时最先受到顶升影响的地表区域位于竖井两侧,并非竖井正上方区域;(4)顶升速度较大时上覆土层发生“刺入破坏”,出现较窄的剪切带;(5)顶部破坏范围与覆土厚度呈二次函数增大,与顶升速度呈二次函数递减,端阻力与覆土厚度、顶升速度均呈同向线性关系。

摘要：广州地铁某停车场U型槽基坑工程是广州地区首个采用TRD工法的基坑工程,详细介绍了TRD工法在广州地区复杂地层基坑工程中的设计方法和实施效果。基坑工程的实施过程和监测结果表明:水泥掺量为30%的TRD工法构筑的等厚度水泥土搅拌地下连续墙墙体的28 d无侧限抗压强度大于2.4 MPa,挡土和止水效果良好;内插H型钢TRD工法基坑支护结构对基坑位移和周边地面沉降的控制安全可靠,可为同类工程项目提供借鉴与参考。

摘要：重庆中渡长江大桥主桥为(140+600+176)m地锚式悬索桥,为确保该桥施工和运营期间安全,对该桥设计关键技术进行研究。主梁采用带分流板的流线型扁平钢箱梁,进一步改善抗风性能的同时节省了材料;钢箱梁首次采用缆载吊机二次起吊+二次荡移+二次顶推方法施工,以适应桥址地形和长江水位变化。南岸采用重力式锚碇、沉井基础,因位于主城区、紧邻建筑物,沉井采用不排水下沉以保证施工过程中周围建筑物的安全;北岸采用大型隧道式锚碇以克服基岩泥岩强度低、遇水极易风化、对施工开挖和边坡稳定不利等难题。桥位处为长江主航道,针对船舶流量较大以及高水位时可能出现船舶靠近桥塔航行的情况,桥塔采用主动抗撞+被动防撞综合防撞技术。全桥采用系统性运营维养设计,提高了维养效率和桥梁耐久性。

摘要：对地铁场段库房和咽喉区的结构特点进行了分析,为实现免模免撑、高质高效、降低建造成本的建造要求,提出在地铁场段库房和咽喉区采用无粘结预应力和耗能钢筋混合连接的装配式混凝土框架结构体系以及在地铁场段库房、咽喉区分别采用预制预应力混凝土双T板、预制预应力混凝土空心板为预制底板的叠合楼盖方案。详细介绍了该方案的结构选型、结构连接节点构造和施工方法,并以某地铁场段库房和咽喉区的工程为例,介绍了该方案的结构设计与应用,并将其与采用传统装配整体式混凝土框架结构体系的设计方案进行对比分析,说明了该设计方案具有降低建造成本、提高构件制作与安装效率和减轻结构自重等优势,具有较好的经济性,可为相关工程提供参考。

摘要：为探究不同连接节点模式对预制装配式地铁车站结构性能的影响,以双层双跨预制装配式地铁车站为例,对车站结构进行结构数值模拟。对比分析了不同铰接方案在不同荷载模式下的内力响应以及结构变形。结果表明:铰接节点的存在会对车站结构的性能有一定削弱。其中铰接节点位于中板时对于结构性能的影响较小,而位于结构侧墙及底板时车站结构的内力及变形都有大幅增大。因此,在预制装配式车站结构设计时,要避免将铰接节点设置在底板和侧墙,中板双铰接可以考虑作为为理想的铰接节点设置方案。

摘要：为探究不同结构形式的装配式地铁车站在地震动作用下的地震响应,以广州地区典型装配式结构车站为背景,对车站结构进行了二维时程分析抗震计算,对比分析了不同形式车站结构在不同地震动下的内力响应及结构变形。结果表明:无柱横向受力箱梁和有柱横向受力板的地铁车站结构在采用铰接节点及固接节点时的层间位移均满足抗震要求,其中无柱车站结构的顶板在E3地震作用下的损伤区域及损伤程度都较大,是抗震的薄弱环节。车站铰接节点附近区域结构的损伤程度比固接节点附近的结构要小,这说明地下车站结构需要具有一定的变形能力。

摘要：针对经典平差模型中的附有限制条件的间接平差提出一种新的解算方法,其基本思想为利用非独立未知参数之间的相关性,通过消去限制条件将附有限制条件的间接平差模型转化为仅包含独立参数的间接平差模型再进行解算。同时探讨了间接平差模型选取独立参数时应注意的事项,并比较附有限制条件的间接平差与秩亏自由网平差的区别与联系。利用实际的工程控制网平差案例验证新算法与现有方法的等价性。

摘要：技术创新能力正在成为各国竞争优势的核心元素,也是驱动企业经济发展的源动力。研发组织体系是企业开展技术创新,实现成果转化的重要载体,因此要紧密结合企业的现状及未来发展战略加强顶层设计,构建市场导向、分层分级、高效协同的企业研发组织体系来支撑和推动企业创新驱动战略的落地。本文总结了国内外优秀集团型科技企业研发组织体系建设及实施的优秀经验,研究GJZN公司研发组织体系的设计思路、组织架构、运营机制及实践总结等,引导集团型科技企业通过构建适合自身发展的一体化研发组织体系提升技术创新能力,锻造核心优势。

摘要：科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,是关乎企业未来发展的原动力,是支撑企业战略规划落地的核心手段。以国机智能的科技创新机制为例,从科技经费投入、专项体系设计、科研项目管理、创新激励机制等方面进行研究,探讨科技型企业创新管理机制和路径,推动企业的高质量发展。

摘要：选取高温高湿地区连栋玻璃温室,研究分析温室环境因子空间分布规律,为温室环境精准仿真模拟和结构改进研究提供依据。结果表明:(1)室内光照度低于室外的,室内不同位置光照均匀性较好,铺开遮阳网系统,遮光降温效果显著,但室内光照度不能较好满足作物生长,需要在高温时段增设补光设施。(2)室内温度高于室外的,相对湿度低于室外的,在强制降温条件下,低层温度低于室外,湿度高于室外。(3)随高度增加,温度增加,相对湿度降低,强制降温条件下,随高度增加温度差异更显著,室内热量集聚到温室中高层,降温措施对低层降温效果显著,最大降温4.8℃,需要科学设计通风降温设施,以改进室内温度集聚效应。(4)自然通风条件下湿帘侧温湿度均匀性最好,强制降温条件下,风机侧最好。(5)室内外气流交换速度较慢,室内风速呈弱风速,在强制降温设施影响下,室内风速梯度变化明显,且低层风速较大。