摘要：目的旨在建立同时鉴别诊断H7亚型及其5种NA亚型(N2、N3、N4、N7和N9)AIV的检测方法。方法针对H7亚型HA基因、5种NA亚型NA基因和所有亚型AIV M基因的保守序列,分别设计了6对亚型特异性引物和1对AIV亚型通用检测引物,利用GeXP多基因表达和毛细管电泳分析技术,建立同时检测H7亚型和5种NA亚型AIV的GeXP高通量分型鉴别诊断方法,对其进行特异性、敏感性和临床样品检测。结果特异性结果显示该法单管可同时检测H7、N2、N3、N4、N7和N9亚型AIV,均能检出对应的亚型AIV,通用检测引物检出所有亚型AIV,与其它常见禽病病原体不存在交叉反应。敏感性结果显示该法对7种AIV目的基因(含H7、N2、N3、N4、N7、N9基因)浓度均为100拷贝/μL时,仍可同时检测出。该法对150份临床样品的检测结果与病毒分离鉴定一致。结论本研究建立的同时鉴别诊断H7亚型和5种亚型AIV GeXP高通量检测方法具有特异性强、敏感性高、快速和简便等优点,为防控AIV提供新型检测方法。

摘要：为了更好地评估旋转法兰在高温、高压下的工作状态,在现有压力级别(300~900磅)旋转法兰的基础上,对1 500磅和2 500磅旋转法兰进行结构设计和建模,并对模型强度和刚度进行校核,同时采用ABAQUS软件进行有限元静态力学分析。结果表明:各公称直径下旋转法兰的计算应力均小于许用应力,刚度满足使用要求;压力等级和法兰尺寸对旋转法兰应力分布存在一定影响,1 500磅旋转法兰存在芯套小端高颈以及垫片与法兰盘相接触2个应力集中区域,2 500磅旋转法兰除上述2个应力集中区域外,其芯套台阶处也会产生应力集中;最大应力均出现在芯套小端高颈处,且最大应力小于材料许用应力,设计的高磅级旋转法兰满足使用要求。研究结果进一步丰富了2 500磅旋转法兰结构设计案例,可为高磅级旋转法兰结构设计提供参考。

摘要：为保证公路交通流数据的准确性和可用性,对小波阈值去噪算法进行改进,并将其应用于公路交通流数据处理。介绍小波阈值去噪的基本原理和流程,对传统阈值及阈值函数存在的不足进行分析,对阈值的选取和阈值函数的构建进行改进,改进中采用遗传算法对小波阈值参数的选取进行自适应寻优,并对遗传算法进行改进,克服了过早收敛的缺点。并以具体公路交通流数据进行实验,实验结果表明:提出的改进算法相比传统算法及文献中提出的改进算法去噪信噪比更高、均方根误差更小,去噪效果更优,能很好地应用于公路交通流数据的处理。

摘要：为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型。最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用。两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考。

摘要：课题利用连续碳纤维与环氧树脂原位浸渍的方法,设计出原位碳纤维增强环氧树脂复合材料增材制造设备。采用龙门架结构作为移动机构,铺丝头承担碳纤维预浸丝的铺放动作。由于设备的结构设计以及其重要机构的强度对设备的铺放精度有着巨大的影响,所以要对铺放设备的关键受力零部件进行静力学分析,确保其设计强度满足设备正常工况下的运行。实验结果表明,设备结构满足设计要求,可以完成正常工况下的碳纤维预浸带精准铺放。

摘要：模块化技术能解决复杂装备在满足客户个性化需求,大幅度缩短产品研发周期,有效降低产品设计和制造成本等,从而在复杂装备领域得到了广泛的应用和发展。回顾了复杂装备模块化技术的发展情况,提出了目前复杂装备模块化过程中存在的问题,并对今后复杂装备模块化技术的发展进行了展望。现有研究面向不同产品进行了针对性的模块化技术研究,计算机从开发之初就定义为由功能模块构成的复杂系统并面向生命周期进行模块化设计,汽车行业主要发展了产品模块化平台技术实现产品的多样化,而机床行业则基于“快速可重构模块化”开发满足个性化需求、低成本的产品,工程机械则通过开发相关功能模块实现一机多用、作业功能多样化。基于TOP-DOWN的模块化产品开发流程、模块化垂直细分、平台开发、模块接口技术等关键技术在复杂装备设计开发中得到了广泛应用。复杂装备模块化技术目前主要存在凭技术人员个人经验进行开发而难以形成面向产品族的模块化体系等问题。而模块库、自适应配置和产品族平台构建等关键技术能有效解决复杂装备个性化定制、低成本和快速开发相应市场等问题,而成为今后模块化技术发展的主要方向。

摘要：沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)的再利用可以减少天然集料的消耗、降低环境污染,但高RAP掺量的再生沥青混合料(recycled asphalt mixture,RAM)存在着路用性能不足的问题,需要提高RAP的利用效果和质量。文中采用RAP和钢渣集料取代天然集料,以环氧沥青作为胶结料,制备钢渣RAM。设计不同RAP掺量的RAM,在最佳油石比条件下,对RAM的体积性能、力学性能、抗水损害性能、高温抗车辙性能及抗滑性能进行研究。对比研究不同RAP掺量、不同固化温度及时间下,RAM的路用性能变化规律。结果表明,钢渣集料和环氧沥青胶结料有利于提高RAM的力学性能、抗水损害性能,并显著提高抗车辙性能。在120℃下保温5 d后,RAM-40比RAM-100的马歇尔稳定度高30.2%,3种RAM的动稳定度均超过8000次/mm。

摘要：针对复杂机电产品结构复杂、零部件数量繁多的问题,对其进行模块化设计是一个行之有效的方法。但是如何对模块划分后的产品模块及模块中包含的零部件进行妥善的管理是影响模块化设计是否能够有效提高产品设计效率的关键影响因素之一,如何对产品模块及产品零部件模型实现方便快捷管理和调用成为当前急需解决的问题。针对这一问题该文提出利用NX二次开发技术结合零件三维模型的参数化设计技术开发设计一款机电产品模块管理器与应用。首先,选用Visual Studio 2012作为开发平台、C++为编程语言、利用“NXOpen C++”作为NX二次开发方式在Unigraphics NX10.0的基础上进行产品模块管理器应用的二次开发设计;然后,通过NX提供的相关API函数结合C++语言的编程理论在上述工具搭建好的开发平台完成产品模块管理器应用各项功能的设计与程序的编写,实现了在NX工作界面直接查询、预览及调用产品模块及零件三维模型,并结合参数化设计技术实现了产品零件的快速变型设计;最后,通过实例演示验证了所开发产品模块管理器各项功能的可行性。

摘要：传统桑叶采摘主要依靠人工手动方式进行,自动化程度低,劳动成本高,劳动效率低下。为解决这一问题,根据新型桑叶采摘机桑枝定位、桑叶采摘、桑叶输送和桑叶收集4个工作过程,设计自动化采摘装置和基于三菱FX3U系列PLC控制器的自动控制系统,并绘制了功能流程图、硬件接线图和步进梯形图。使用GX-Works2和GX-Simulator2软件对控制系统进行编程和仿真测试。结果表明,所设计新型桑叶采摘机自动控制系统能够安全稳定控制采摘装置运行,系统功能完整,操作便利,可以搭载在农用拖拉机或具有自动导航功能的机器人底盘上实现自动化采摘或智能化采摘,具有重要意义。

摘要：钢渣是炼钢过程中产生的副产品,中国钢渣存量和年产量都很大,利用率却很低。钢渣的物理力学性能优良,在道路建设方面有很大应用潜力。路面出现裂纹时,传统路面修补技术存在修复不彻底和成本高等问题,热诱导自愈合技术修复速率快且方便,是一种国际公认的先进养护技术。本文对钢渣组成、电磁感应特性及具有电磁感应和微波加热自愈合功能的钢渣沥青混凝土相关研究进行综述。钢渣中含有单质Fe,Fe_(2)O_(3)等电磁参数较高的金属及金属氧化物,使钢渣具有感应发热和微波发热特性。钢渣沥青混合料的加热性能和愈合性能优于普通愈合型沥青混合料,微波愈合的效率低于电磁感应愈合,但加热均匀度和有效加热深度高于后者。在自愈合钢渣沥青混合料组成设计中,需先确定钢渣掺量和加热参数以综合考虑加热的效率和均匀度。