摘要：青少年体质健康政策长效执行是一个多主体积极参与、多部门协同合作的复杂系统,文章运用文献资料法、问卷调查法、层次分析法、数理统计法等研究方法对青少年体质健康政策长效执行的影响因素进行研究。结论表明青少年体质健康政策执行系统由执行主体、执行客体、执行中介3个要素构成;青少年体质健康长效执行影响因素政策本身、执行主体、执行客体、执行中介的权重分别为27.16%、25.00%、24.38%、23.44%;青少年体质健康政策长效执行顶层设计因子包括政策的可实施性、政策的合理性、政策的稳定性、政策的实施周期和政策的保障与动力机制5个方面;青少年体质健康政策中层主体因子包括政策执行组织结构合理性、校长的执行能力、体育教师对政策的理解程度和体育教师的执行能力4个方面;底层开发因子包括学生的价值取向、生活方式与运动设施3个方面。

摘要：为更加真实地模拟驾驶室内声学环境和提高驾驶室内高频噪声的预测精度,将泄漏量应用到SEA建模中,建立了考虑泄漏量的商用车SEA模型。利用伯努利方程推导等效总泄漏面积,将等效总泄漏面积按各个泄漏点的贡献量比例进行分配并添加到模型中仿真。与未考虑泄漏的SEA模型对比,结果显示仿真精度提高,误差减小了1.5 dB(A)左右,与试验结果间的绝对误差在2 dB(A)以内,满足工程上在汽车产品开发设计阶段对车内高频噪声分析预测的要求,从而验证了考虑泄漏量的SEA模型的有效性。在不同泄漏值下对驾驶室内噪声进行仿真计算,得到泄漏量对噪声值影响曲线。结合影响曲线和其他多方面因素,确定了合适的泄漏值为150 SCFM。对主要泄漏点开展有针对性的优化整改,气密性由整改前的268.5降到了149.1 SCFM。对优化整改后的驾驶室内噪声进行测量,结果显示,相比于优化前噪声值在两个工况下分别降低了1.82和1.31 dB(A)。

摘要：分析重型商用车高速行驶时因车身耦合共振和隔振能力不足造成驾驶室振动过大问题的原因,提出一种以驾驶室为研究对象的信域指标分解振动控制分析方法。从整车层分析角度出发,以驾驶室座椅导轨为整车全局优化的信域中心,按照振动传递路径方向进行路径关联层系统分解,建立整车和各分解层优化模型;对关联振动传递路径上的振源和历经的其它关联子系统的关键性能参数进行交互分析,并通过进一步调整信域中心的振动响应水平以满足整车设计要求;此外,提出一种的多逼近式的非线性阻尼设计方法,提升了悬置系统匹配精度,避免了传统非线性阻尼拟合方法的设计缺陷;结合各层响应参数和振动传递关系,获得全角度的驾驶室振动最优控制。经过实车验证结果表明,实施解耦和移频隔振优化后,驾驶室导轨处振动信号在共振激励频率附近的幅度由原始的0.99降至0.27,降低了72.7%,解决了该车型存在的振动过大问题,验证了方法的有效性,为整车减振优化奠定理论基础,也为其它类似工程问题提供实践参考。

摘要：为延长恶劣工况下某商用车进气系统空气滤清器滤芯的使用寿命,避免频繁更换滤芯,提出了增加旋流扇的高位引气管方案,并通过优化旋流扇夹角来提高进气系统预滤灰尘和液雾的效率,达到降低成本的目的。首先,采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,对进气过程中高位引气管的内部流场进行数值模拟,分析了3款高位引气管的速度流线图和速度梯度云图,得到了高位引气管预滤灰尘和液雾的机理,并基于高位引气管速度流场的变化规律,提出了旋流扇夹角优化方向;其次,利用台架试验对优化后的高位引气管进行灰尘和液雾的预滤试验,并计算出灰尘和液雾的预滤效率;最后,对比不同高位引气管预滤灰尘和液雾的效率,根据两预滤效率的变化趋势,选择旋流扇最优夹角为75°。仿真和试验结果表明:旋流扇夹角对进气系统工作过程中高位引气管的流场及预滤效率有重要影响,优化旋流扇夹角有助于提高进气系统的预滤性能,从而减少进入空气滤清器的灰尘和液雾,达到延长空气滤清器滤芯寿命的目的。

摘要：船舶电网电流发生波动会严重影响航行灯等白炽灯的使用寿命,需使用恒流源维持其电流恒定。对此,设计一种基于dsPIC30f4011单片机控制的压控交流恒流源,采用双极性脉宽调制。逆变电路为单相全桥逆变电路,采样输出电流反馈,PI调节器输出改变逆变电路的调制比,达到改变逆变输出电压,进而控制输出电流的目的。经试验验证,所设计的恒流源具有较好的稳定性。

摘要：为实现商用车加速通过噪声的精准降噪,需要确定各噪声源对通过噪声的贡献量及主要噪声源。针对传统商用车噪声源贡献量分析实验方法效率低、测量成本大等问题,提出一种商用车加速通过噪声虚拟传递路径分析方法。利用有限元仿真模型求解噪声源与响应点之间的传递函数,依据实测声源数据求解各噪声源在响应点处的贡献量。并采用麦克风阵列声源定位技术,定位主要噪声源,验证该方法的正确性。最后依据虚拟传递路径分析结果进行了降噪方案设计及仿真,可达到2~6 dB(A)的降噪效果。

摘要：针对商用车高位引气管进气阻力大和预滤尘、水效率低的问题,采用计算流体力学(CFD)的方法,分析了高位引气管的进气特性,发现了影响进气阻力和预滤尘、水的效率的因素。仿真和试验的进气阻力相差0.1kPa左右,验证了仿真模型的准确性。分析阻力流场和速度场可知:高位引气管因旋流扇角度和减振波纹管结构改善了其内部湍流压力和速度梯度的分布,降低了进气阻力,提高了预滤尘、水的效率。据此,优化了高位引气管结构。优化后的模型在出口处进气阻力降低到1.15kPa。有效地改善了高位引气管的进气和预滤尘、水的性能。

摘要：切点跟踪磨削技术是一种通过控制工件的旋转轴和砂轮的进给轴联动,使砂轮与被加工表面始终保持相切的磨削技术。从各种切点跟踪磨削的运动模型出发,阐述了变速曲轴回转的控制方法、加工误差产生的原因和补偿方法的研究现状,以及机床设计,电气系统与控制软件开发,编程插补,工艺参数智能决策和自动定位等相关技术的研究现状。并指出恒当量磨削和恒线速度磨削,在砂轮转速远大于曲轴转速的情况下,两者等效。指出砂轮半径变化引起的加工误差,是在已经进行半径补偿的条件下得到的。

摘要：新文科建设提倡以现代信息技术赋能旅游管理专业教学改革。文章在分析新文科内涵及旅游管理实验教学现状的基础上,以旅游线路设计虚拟仿真实验为例,开展了以虚拟仿真技术助推旅游管理实验教学改革的尝试。该实验以专业课程与数据科学技术的深度融合为改革方向,在虚拟仿真技术的支持下,按照场景分析、游客画像、线路设计和评价标准设计的环节设定,全程模拟了旅游线路的设计过程与执行效果,结合软件系统开发和教学管理等过程建设举措,取得了较好的应用效果,并对未来旅游管理专业实验教学的改革方向提供了建设思路。

摘要：为了探索翻译技术教学的新模式,培养符合社会需求的语言服务人才,本文基于面向医学英语本科生的翻译技术教学实践,介绍了以学习成果为导向、以项目驱动为核心的翻译技术课程设计。课程以培养翻译技术能力为目标,融入真实项目开展教学活动,以项目驱动型教学(PBL)为手段,形成社会需求、学习成果、教学目标、教学内容、课程考核联系紧密、连贯一致的翻译技术课程教学。