摘要：设计了一种先张法预应力混凝土H型护岸桩,并通过足尺对比试验,研究了先张法预应力混凝土H型护岸桩的抗裂性能、抗弯(剪)承载力、变形能力及破坏特征。试验结果表明,先张法预应力混凝土H型护岸桩的抗弯破坏为受压区混凝土破坏,试验中钢绞线未断裂,桩身出现均布竖向裂缝;抗剪试验为受剪段混凝土斜裂缝开展后的混凝土剪压破坏,各项指标均达到设计要求。工程应用结果表明,设计的先张法预应力混凝土H型护岸桩可满足不同类型护岸工程的要求。

摘要：针对视频监控系统的发展历程和发展趋势,研究了网络型视频监控系统的实现途径。设计了基于IP的数字化监控系统方案和基于自愈式双环光纤网的监控方案。指出自愈式双环光纤网的视频监控是重点发展方向。

摘要：本文分析了分布式销售系统的技术特点,提出了基于GPRS的分布式销售系统实现方案,详细介绍了基于PhilipsLPC213x32位ARM7内核的销售终端的软硬件系统设计方法,该系统具有性价比高、组网灵活方便的特点,可应用于各种产品的零售领域。

摘要：为了研究薄板混凝土组合截面部分外包组合柱(弱轴)的滞回性能,对3个薄板混凝土组合截面部分外包组合柱(弱轴)足尺试件在恒定轴压下进行了水平低周反复荷载试验,观察了加载过程中薄壁板件翼缘局部屈曲和混凝土裂缝开展与压溃现象,得到了试件的荷载-位移滞回曲线。根据试验结果分析了试件的承载力、抗侧刚度、延性与耗能、破坏模式等力学性能。结果表明:试件具有较好的变形能力和耗能能力;试件的破坏模式为柱脚部位混凝土压溃和拉结筋屈服甚至拉断,随之薄壁板件翼缘发生局部屈曲。研究进一步丰富了薄板混凝土组合截面部分外包组合柱研究成果,为该类柱设计规范的制订和工程应用提供了理论依据和技术储备。

摘要：“多规合一”是国土空间规划体系构建的核心任务,其中加强各级各类国土空间规划的协调传导尤为重要,而规划指标体系在不同规划之间的协调传导中发挥着关键作用。土地利用规划与交通规划协同互馈的必要性已得到学界的广泛认可,多种交通—用地一体化模型为构建城市交通与用地规划协同的指标体系奠定了良好基础。将既有相关研究和规划成果置于国土空间规划的新背景下进行再分析,提出“规范标准—理清联系—综合构建”的交通—用地规划协同指标体系的构建方法,并选取国内22个大城市作为研究样本进行试建,得到交通—用地规划协同指标体系的初步成果。

摘要：根据工程实际,充分考虑规范规定的约束条件和各项技术标准要求,建立了建筑结构优化模型。并提出一种离散变量结构优化设计的进退搜索算法与标准遗传算法结合成混合遗传算法,既发挥了进退搜索算法高效、局部搜索能力强的特点,又发挥了遗传算法全局性好的特点。算例结果表明,这种混合遗传算法收敛快、精度高,优于标准遗传算法和进退搜索算法;是兼二者之长,弃二者之短的高效的理想优化方法,可以直接用于多种建筑结构的优化设计。

摘要：本文研究了安装粘弹性耗能器结构在常遇地震作用下层间最大剪力的分配情况 ,给出了层间最大剪力在结构构件与耗能器之间按刚度分配原则进行假想分配后 ,所得假想层间构件力与层间最大构件力之间的关系 ,以及假想层间附加力与层间最大附加力之间的关系 ,探讨了罕遇地震作用下安装粘弹性耗能器结构与安装软钢耗能器结构的层间弹塑性变形简化计算方法。

摘要：从高速铁路的发展,新型复兴号动车组投入运营等情况出发,通过对现行高速铁路设计规范对于京张高铁股道有效长650 m的车站出站信号机设置的要求,以及相关研究试验等详细的分析,提出了4个高速铁路的车站出站信号机设置方案,对各方案的适应性进行分析。结合复兴号列车在京沈高铁试验段的试验和新型复兴号动车组在京沪高铁的开行情况,对京张高铁出站信号机的设置进行了优化,京张高铁出站信号机的优化设置进一步提高高速铁路的安全性,实现到发线有效长的充分利用,进一步优化司机操纵,减少停车附加时分、提高工程经济性等,为京张高铁未来开行17辆长编组"复兴号"动车组预留了行车条件,并为今后规范的修编提供了参考依据。

摘要：通过对采用不同构造措施和不同结构类型的混凝土小型空心砌块单片足尺寸墙体在水平和垂直双向荷载作用下的力学性能进行了对比试验,掌握了具有不同构造措施和不同结构类型墙体的初裂荷载;通过理论分析与试验研究相结合,推导了混凝土小型空心砌块墙体的初裂荷载计算公式,为砌块建筑的抗裂设计提供了理论依据。

摘要：本文基于正交试验法将再生砖混骨料取代率、水泥骨料比、水灰比、砂率当作变量,研究其对再生砖混透水混凝土抗压、抗折强度和透水性能的影响程度,同时,通过综合平衡法明确了兼具强度和透水性能的再生砖混透水混凝土最优配合比。在最优配比下,再生砖混透水混凝土的抗压强度为15.7MPa(3天)和19.7MPa(7天),透水系数为0.104cm/s,揭示了再生砖混透水混凝土强度和透水性能变化机理。