摘要：三轮车是一种广受城乡居民欢迎的运输工具,提高其设计性能是当前的迫切需要。基于人—车—路闭环系统模型,就三轮车虚拟样机的有关技术进行研究,主要内容包括人—车系统的几何建模、运动学建模、动力学建模和驾驶员控制模型,为三轮车设计制造技术的进一步发展提供了思路。

摘要：利用Adams/View建立三轮车的多刚体动力学模型,并在其中添加驾驶员模型,通过驾驶员控制方向把的转角对跑偏现象进行实时的反馈和调节,从而精确模拟实际车辆在道路上的行驶情况。然后对车辆的平顺性能进行仿真分析,得其振动的加速度,参考汽车的平顺性评价指标,对其平顺性进行评价。在此基础上,以驾驶员座椅垂向加速度均方根值作为目标函数,对三轮车的行驶平顺性进行优化设计,得到前后减振器的刚度、阻尼的最优值,使其乘坐舒适性得到大幅度提高。

摘要：应用离散BEAM梁法完成钢板弹簧在ADAMS/CHASSIS中的动力学建模,并在ADAMS/VIEW下实现性能仿真,为在VIEW下灵活实现车辆仿真分析奠定了基础。

摘要：网络动态安全系统的重要内容是加强煤矿安全生产管理,以防止煤矿事故的发生。在网络动态安全系统工作中务必提高应对各种危险源的能力,加强网络动态安全系统设计的专业素质至关重要。在网络动态安全工作中还应加强制度上的规范管理,不断提高网络动态安全系统设计水平,加强对现场的巡视和设备维护等。结合煤矿开采环境,对网络动态安全系统在煤矿安全生产监督中的应用进行了分析,在应用操作中具有参考意义。

摘要：介绍了某热电厂采用的清灰系统、滤袋材料使除尘效果达到99.9%以上,粉尘排放量达到28 mg/m3以下。详细阐明了该电袋复合式除尘器的主要设计参数,及运行性能结果。并对该除尘器的性能对行分析,认为其节能降耗。

摘要：研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的挖掘机破碎锤的振动能吸收装置,利用对油缸活塞的结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼和压力降,以此吸收振动能量,达到减震的目的。该装置将对挖掘机破碎锤工作时产生的振动能转换为热能释放,防止振动能传播、降低挖掘机整机振动影响。

摘要：研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的振动挖掘机减振连杆,利用对油缸活塞的结构设计和液压油路控制增加了液体流动的行程,通过液体流动阻尼和压力降,以此吸收振动能量,达到减振、消振的目的。该减振连杆是利用减振销轴内的锥度滑块及能量吸收器,将振动能通过能量吸收器内液体流动阻尼转换为热能,以此吸收振动挖掘时的振动能或隔断振动能的传播,解决了铲斗振动挖掘时造成挖掘机主机振动的问题。该减振连杆具有结构简单、减振效果号好减振精度高等优点。

摘要：研制开发在核心技术上具有自主知识产权的自整定式液压震动波能量吸收装置,利用对油缸活塞的结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼和压力降,以此吸收振动能量,达到减震的目的。从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如振动压路机、振动挖掘机等工作点之外的机件、主机等进行减震、消震。该能量吸收装置结构简单,吸收震动源效果好,将复杂不断变化的震动能使用独立机构吸收,并巧妙的利用波的传递特性自调整抵消,避免了震动能对震源的冲击。

摘要：研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的液压减震器,利用其结构设计和液压油路控制增加液体流动的行程,通过液体流动阻尼吸收振动能量,从而实现机械设备、特别是以振动方式工作的机械设备,例如对振动压路机、振动挖掘机等工作点之外的机件、主机等进行减震、消震,解决现有减震器存在的振动波消除效果差,以及直接作用在震源上的问题。

摘要：通过对三轮车系统多体动力学模型的仿真研究,获得了对设计和改进三轮车结构作用较大的因素—前后悬架参数、货物质量变化对系统平顺性的振型及固有频率的影响规律,为三轮车的整车开发和优化设计了及其他车辆的平顺性技术的研究等提供了参考,对提高车辆的品质有实际意义。