摘要：为有效衰减工程机械车辆的低频振动,设计了一种应用于重型车辆的馈能减震座椅.首先,模仿袋鼠下肢骨骼的多连杆串联结构设计“X”型减震结构;其次,利用功率键合图建立减震座椅模型,通过MATLAB/Simulink模块进行数值仿真;最后,采用SolidWorks建立三维模型,导入ADAMS进行运动仿真,并与数值仿真结果进行对比分析.仿真结果表明:振动频率越大,能量回收系统的输出功率越高;当振动频率为2 Hz时,峰值输出功率为0.75 W,能够为车辆内各传感器供电,进而实现减震和馈能.该设计为减震座椅的馈能特性研究提供了新思路.

摘要：为研究不同碰撞工况下行人头部与下肢损伤,分别以不同车速、行人步行速度、行人身材及行人步态等为变量,通过全因子设计实验(full factorial design,FFD)建立90组仿真,采用多体动力学软件(mathematical dynamic model,MADYMO)进行行人运动学仿真和损伤分析.结果表明,行人头部损伤风险随车速的增大而增加,随行人身材的变大而减小,且60%步态时头部损伤更大;车速及行人身材的增加均会导致下肢损伤风险增大,随行人步态的变化,胫骨与腓骨的损伤变化趋势一致,股骨的损伤具有显著性差异.

摘要：在满足客车车身骨架强度和刚度基本性能的前提下,为尽可能降低车身质量,本文以某全承载式客车车身骨架为研究对象,对紧急制动和右后轮悬空工况进行了静态特性分析,并应用灵敏度分析方法,以杆件厚度为设计变量,低于车身骨架材料的最大应力为约束条件,总质量最小为目标函数建立了数学模型.结果表明:通过对部分杆件的优化,可使车身骨架总质量减少5.04%,优化前后模型静态特性的分析结果验证了模型的合理性.

摘要：为提升双螺杆水泵的水力效率,基于型线设计准则,建立上下对称结构、单头螺旋以及集成内外摆线和圆弧的双螺杆水泵型线方程,并根据各段螺杆型线方程绘制完整的螺杆型线曲线.利用SCORG软件生成双螺杆水泵螺杆转子面网格和体网格,基于Pumplinx软件对双螺杆水泵水力特性进行数值模拟,分析其进出口流动区域流态、转子流动区域水压力场和水力特性曲线.理论计算和数值模拟结果表明:研发的新型双螺杆水泵流量参数达到预期设计目标;双螺杆水泵内流态较均匀,无回流或偏流等不良流态;双螺杆水泵水力特性中水流量随扬程增大而减小;当泵主-从动螺杆啮合时,双螺杆水泵转子水压力值沿水流方向逐级增大,在螺杆出口断面处达最大值;在啮合过程中,随着泵扬程增大,螺杆转子表面水压力进入高压区,低压腔数量减少,高压腔数量增多.

摘要：挖掘机工作环境复杂,容易发生翻车或重物击中的事故,为了保障驾驶员生命安全,需要安装ROPS&FOPS装置。以某公司ET66型挖掘机驾驶室为研究对象,建立挖掘机驾驶室ROPS&FOPS装置有限元模型,通过Dyna求解器计算驾驶室在5种验收基准下的变形、载荷及吸收能量。试验结果与仿真结果对比表明:驾驶室变形后没有任何部位侵入DLV区,符合国家标准要求,且仿真结果与试验结果一致性达80%以上,准确地反映了驾驶室的承载能力,可为后续的多目标结构轻量化优化设计提供参考。

摘要：不同型号的汽车保险丝盒结构上存在较大的差异,装配时需要拧紧的螺母规格和种类繁多,人工装配必须使用多把电批轮换进行,不仅效率低而且拧紧力矩也无法精确控制。设计了一种基于扭矩监测的面向多规格螺母的自动拧紧机,可自动实现多规格螺母的上料、定位、拧紧、拧紧力矩实时检测和自动更换扳手功能。经过样机试验测试,系统运行可靠并且拧紧效果良好,生产效率与人工装配相比提高了20%以上,还提高了汽车保险丝盒装配的柔性化水平。

摘要：现有的智能家居组网方式中有线组网不易施工、工程量大,而无线组网则有功耗大、辐射大等缺点。针对这一问题,提出了一种基于WiFi和低压电力载波通信相结合的全新智能家居组网方案。重点阐述了整个家居系统的设计、WiFi与低压电力载波的融合、电力载波终端模块及控制终端软件的设计等。经实际测试,该系统实现了2种通信技术的优势互补,可以实时监测家电设备的状态并进行控制,实时性和可靠性高,具有较好的市场前景。

摘要：针对人力成本较高的现状和传统的有线监测系统布线繁杂、监测灵活性差及以往无线传感器节点能耗较高等问题,介绍了一种新型的无线传感器节点的结构和工作性能。综合利用太阳能供电技术、传感技术和无线通信技术,设计了一种依靠太阳能自主供电的无线传感器节点,有效解决了传感节点能耗的问题。经测试,人机交互操作简单,节点可靠性高,可以满足环境参数采集和监测工作的要求。