摘要：多分支管路合流分流结构能有效降低管路密度,提升空间利用率,但不合理的结构设计容易造成过大的压力损失、过大的流量分配差异。文中提出了一种多分支管路合流分流最优化设计的数值方法,利用参数化分析法研究了雷诺数、出入口面积比、公共腔室末端封闭腔长度、分支管间距以及分支管数量等参数对流量分配、压力损失的影响规律。结果表明:合流腔存在压力恢复区,其对各支路的流量分配及压力损失存在影响;雷诺数对流量分配存在影响,增大雷诺数会增加压力损失、增大流量分配差异;公共腔室末端封闭腔长度对流量分配、压力损失的影响可忽略;出入口面积比、分支管间距、分支管数量与流量分配、压力损失存在重要关联,管路结构的优化设计中需综合考虑这些因素。文中结果可用于指导多分支管路合流分流结构的最优化设计。

摘要：为研究某款东方红拖拉机带辅助油缸的液压提升系统压力冲击特性,以其液压提升系统和悬挂机构作为研究对象,建立农具提升和降落时系统的物理、数学模型,利用AMESim软件建立液压系统的仿真模型,并对拖拉机样机进行测试验证模型的有效性。研究结果表明:农具提升时三组油缸无杆腔压力冲击仅为4.72 MPa,整个提升过程压力平稳;农具降落时强压油缸的压力冲击较大,有杆腔压力突增至23 MPa,若农具突然着地强压油缸有杆腔产生的压力冲击与农具重量成正比,回油管路内合适的的背压可有效避免农具降落过快。该方法对研究拖拉机带辅助油缸的液压提升系统性能具有指导意义,为进一步优化设计提供一种思路。

摘要：现有拖拉机人机设计相关国标多转化自ISO标准,缺少以中国驾驶员人体尺寸为依据的操纵舒适区域推荐。参考现有拖拉机相关人机标准,结合对标车相关数据研究结果,根据东方红品牌系列车型原有操纵机构布置特点,提出了适用于该品牌拖拉机的操纵区域推荐,为总布置工程师提供设计参考。

摘要：阐述了水田轮式拖拉机的国内外发展现状及未来发展趋势,提出了一些水田轮式拖拉机设计时需注意的问题,为后续水田轮式拖拉机的设计提供参考。

摘要：针对拖拉机传动系高温问题,进行了道路跑道试验和实验室转鼓试验研究,分析设计因素对传动系高温的影响机理,为后续拖拉机设计提供参考。

摘要：针对配套水田机使用的某柴油机轻量化设计要求,对齿宽减小后的齿轮系进行强度计算,并根据计算结果,对齿轮系进行优化,提高了整个齿轮系的强度,保证了柴油机的可靠性。

摘要：主要介绍了在Creo中对某型号前悬挂进行运动机构建模,建立分析特征,设置分析参数,并利用Creo内置的机构应用程序进行运动学仿真和力平衡仿真,从仿真分析结果中得到了前悬挂在挂钩处及610 mm处的提升速比、提升力等数据。同时,根据相关公式对该悬挂进行了提升速比、3个特殊位置提升力的理论数据计算,最后将理论计算数据与仿真分析数据、曲线进行了对比分析,从而证明了运动学仿真、力平衡仿真方法的可靠性及准确性,为设计及研究前悬挂的工作者提供了一种快速有效的分析途径。

摘要：随着用户对拖拉机舒适性要求的提高,进出驾驶室方便性研究也成为拖拉机人机工程研究的重点。利用RAMSIS软件运动记录技术,模拟生成人体关键点的运动轨迹,通过对运动轨迹特性以及轨迹与车身部件位置关系的分析,为驾驶室设计提供参考依据。

摘要：介绍一种拖拉机用翻转式散热系统,该系统具有易于拆装、散热效果好、使用安全可靠等特点。

摘要：拖拉机驾驶室骨架一般由一定截面形状的立柱焊接而成,考虑到驾驶室对强度和视野的要求,常见驾驶室骨架有六立柱和四立柱两种形式。驾驶室立柱截面形状影响立柱刚度性能,进而影响整个驾驶室的翻滚保护性能,因此对立柱截面进行形状优化研究具有重要意义。对截取的一部分某拖拉机驾驶室立柱进行截面分析和形状优化,经过截面优化后的立柱,在x和z向的刚度性能分别增加为2%和2.5%,y向刚度性能增幅达到79.4%,立柱质量降低了6.5%。该分析方法能为驾驶室设计提供借鉴。