摘要：随着现代制造业的快速发展,订单录入成为生产流程中不可或缺的一个环节,对于提高生产效率和确保数据准确性具有重要意义。然而,传统的订单录入方式通常依赖人工操作,存在工作量大、错误率高等问题。为了解决这些问题,文章引入了Halcon机器视觉技术,通过自动处理与识别订单图片上的条形码,快速准确地获取订单号,并借助EF实体框架对数据库中的相关数据进行更新。该系统能够有效弥补传统订单录入方式存在的缺陷,提高生产效率和数据准确性,具有较高的应用价值和推广前景。

摘要：为了探索堰塞坝的初始含水率对溃坝过程影响,分别选取了初始含水率为19.59%,8.90%,5.50%,4.20%和2.97%的5组土石坝进行水槽试验。在此基础上,通过抛投不同粒径块石的方法探讨了人工干预措施对溃坝过程溃口流量的影响。试验结果显示:当坝体初始含水率为5.50%时,堰塞坝溃决过程的峰值流量为0.005 5 m^3/s,高于高含水率工况(19.59%,8.9%)和低含水率工况(4.2%,2.97%),为最不利初始含水率;坝体初始含水率越高,溃坝过程溃口"陡坎"向上游发展速度越快,溃口收缩最窄处越靠近坝体上游,最终溃口宽度越宽;随着坝体初始含水率降低,溃坝时间相应延长,溃口峰值流量出现时间也相应延后;在最不利坝体初始含水率条件下,向溃口入口处抛投块石对溃口峰值流量有削减作用,相对无抛投块石工况分别削减5.45%,10.9%和14.55%,并且峰值流量出现时间滞后。试验结果分析表明坝体初始含水率对于堰塞坝溃决过程是一个十分重要的影响因素,通过抛投块石方法对堰塞坝溃决流量进行控制是有效且明显的。

摘要：根据滚动轴承正常状态、内圈故障、外圈故障和滚动体故障4种不同类别的振动信号,给出了基于经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和变量预测模型(Variable Predictive Model Based Class Discriminate,VPMCD)的滚动轴承故障诊断方法。首先,使用EMD方法自适应地将滚动轴承振动信号分解为若干IMF(Intrinsic Mode Function,IMF),对前几个包含滚动轴承主要故障信息的IMF分量求包络谱,并提取故障特征频率处的幅值组成故障特征向量;然后,采用VPMCD分类器进行故障识别和分类。试验仿真分析结果表明,应用该方法对20×4个测试样本进行分析,80个样本均被成功识别,达到了试验研究预期的故障类型识别准确度。

摘要：土石坝溃坝过程最大峰值流量影响因素众多,对其系统研究有利于大坝建造之初的防溃设计。深入了解土石坝溃坝峰值流量之后的流量变化情况,有助于下游制定更加科学安全的防洪措施。基于此,通过一系列土石坝溃坝模型试验,研究了坝体结构(坝体填筑材料、是否开挖导流槽、上/下坡面坡比、坝体尺寸)和水流因素(库容)对溃坝含沙流量的影响,并对峰值流量之后的流量过程线进行了讨论。研究结果表明:填筑黏聚力较大的材料、开挖导流槽、采用较小的上/下坡面坡比和较小库容均有利于降低溃坝峰值流量;不同影响因素下的土石坝溃坝含沙流量线在峰值点之后均出现不同程度的二次波动,这是由于间歇性溃口边坡坍塌短暂淤堵溃口,并造成溃坝水流中的泥沙含量发生变化引起的。

摘要：依托校地合作的实践教学是应用型地方本科院校在人才培养模式改革方面的重要探索。作为地方性高校的攀枝花学院秉承"培养应用型人才"的办学方针,突出为区域经济服务的办学理念,为地方经济提供有力的技术人才支持。该文就此前提下对艺术设计专业教学成果(以毕业设计的形式体现)与地方政府合力开发的设计项目合作计划的需求性、可行性、实施过程以及成果转化的可能性,并由此拓展校地合作共建理念下的面向地方应用性的人才培养方案,创新人才培养模式做出探索。

摘要：目的从轮彀设计层面,为自主品牌SUV提供提升产品价值与认可度的方法。方法采用感性分析法,对当前具有代表性的8款自主品牌SUV轮彀特征进行分析,提出轮彀设计对自主品牌SUV外观整体提升的影响以及解决的方向。结论轮彀设计对自主品牌SUV外观影响主要体现在轮彀尺寸、轮彀造型形式与轮彀色彩搭配。

摘要：以Onsale网上拍卖公司为背景,在拍卖总供给给定的条件下,基于网上拍卖数量对报酬函数影响的若干重要理论,将拍卖时间视为变量,改进了拍卖时间确定的方法,得出了获取最优利润的一类新的最优拍卖机制的设计方法。

摘要：通过对我国工业遗产的研究进行梳理、评价,从文化人类学的视角,认为三线建设城市老工业区具有地方性知识、族群记忆、文化认同、科学技术等方面的价值取向,分析了其价值的构成,对工业遗产价值挖掘不足进行了一定的分析。结合攀枝花席草坪工业遗址的改造,旨在为方兴未艾的三线建设城市老工业区改造中的工业遗产保护与利用提供一个解决的思路及方案,提升三线建设城市老工业区的遗产价值和城市文化形象。

摘要：针对某微型纯电动商用车自重的问题,对其车架结构尺寸、承载能力进行了研究,提出了一种车架轻量化优化设计思路。以车架横梁质量最小为目标函数,以车架横梁的截面尺寸边界条件、强度、刚度和稳定性为约束,建立了数学模型;通过Matlab中模拟退火智能算法工具箱,实现了对车架横梁截面尺寸的优化,得到了最优的车架横梁截面尺寸;利用CATIA软件建立了车架优化前后的三维模型,导入ANASYS Workbench软件建立了有限元模型,并在此基础上进行了静力学分析(满载弯曲与满载扭转)和模态分析。研究结果表明:车架优化后较优化前减重了13.43%;优化后的车架应力和变形满足材料Q235钢的使用条件;车架优化前后的低阶自由模态频率与路面激励频率重合率仅为4.8%,发生共振的可能性很小;车架轻量化优化设计思路合理。

摘要：分析了手提袋的概念、基本功能及分类,进而提出了互动性手提袋的概念,论述了互动性手提袋能够在受众与设计载体互动过程中传达信息,让设计师、手提袋、受众之间形成一种互动状态。结合典型案例提出互动性手提袋在设计时可以从与受众发生心理互动,或与受众发生行为互动的方式切入设计,使手提袋与人发生互动关系,达到快速传达信息的目的。