摘要：针对编织式样具有近似规则的微观几何结构这一特点,提出了一种基于织物几何中结构建模的过程化双向纹理函数生成算法.首先从分析编织式样的结构入手,得出编织式样变形的基本单元——可见丝线段;然后通过对其进行数学建模并按编织式样进行组合,产生了织物的几何中结构;最后利用光线跟踪算法实现了编织式样在不同光照和视线条件下的纹理外观,从而生成织物的双向纹理函数纹理.

摘要：形成通气超空泡所需的通气量是设计试验的一个重要参数,适当的通气量才能形成形态可控且减阻的理想超空泡.表征通气量的无量纲参数是通气率,形成超空泡的最小通气率称为临界通气率.在可连续通气水洞中对航行体缩比模型进行了通气超空泡试验,通过改变水洞工作段的来流速度和压力、模型比例和空化器等因素,获得了一系列不同形态的通气超空泡,分析了影响通气超空泡临界通气率的因素.

摘要：实时竞价(RTB)是在线展示广告中被广泛采用的广告投放模式,针对由于RTB拍卖环境的高度动态性导致最佳出价策略难以获得的问题,提出了一种基于强化学习(RL)的出价策略优化方法,即采用带惩罚的点概率距离策略优化(POP3D)算法来学习最佳出价策略。在基于POP3D的出价框架中,广告投标过程被建模为情节式的马尔可夫决策过程,每个情节被划分为固定数量的时间步,每个广告展示的出价由它的预估点击率大小和竞标因子共同决定。每个时间步,竞标代理都会根据上一时间步的拍卖情况对竞标因子进行调整,以使得出价策略能够适应高度动态的拍卖环境,竞标代理的目标是学习最佳的竞标因子调整策略。在iPinYou数据集上的实验结果表明,与DRLB算法相比,所提出价算法在预算比例为1/16和1/32时,在点击次数方面均提升了0.2%;当预算比例为1/8、1/16和1/32时,在赢标率方面分别提升了1.8%、1.0%和1.7%;另外,在稳定性方面,所提方法也具有优势。表明了该方法的优越性。

摘要：太阳能光伏发电作为太阳能的重要应用方式越来越受到人们的重视,但是太阳能受天气条件限制的缺点,需要配备补充能源。本文选择市电作为补充能源,提出了一种太阳能光伏/市电联合供电系统。系统由太阳电池、市电、DC-DC变换器、功率因数校正器组成。系统中存在两个供电电源,需要设计合理的能量管理控制策略来确保两个输入源协调工作。系统能量管理的核心是根据太阳电池和负载的工作状态,控制系统工作在合适的模式,以此来控制系统能量流。在实验室中搭建了一套2kW系统样机,通过实验验证了所提的系统结构和能量管理控制策略的有效性。

摘要：为了解决全局优化算法中的一个难点———算法易于陷入局部极小点,设计了一个平滑函数,该函数可以消除一些局部极小点,而在包含最优点的部分,函数保持不变.这样,通过对此平滑函数的优化,局部极小点的数目就会在迭代过程中大量地减少,使算法更易找出全局极小点;根据平滑函数的性质,设计了一个新的杂交算子,此算子能自适应地产生优质的后代;利用平滑函数的性质,巧妙地将一维搜索技术用于算法的设计之中,从而使算法的速度大大提高;在此基础上,设计了一个解全局优化问题的新的高效进化算法,并且证明了其全局收敛性.最后的数值实验也表明新算法十分有效.

摘要：采用TIG焊接方法对1 500 MPa级纳米贝氏体钢进行焊接.利用光学显微镜(OM),扫描电镜(SEM),X射线衍射(XRD)和透射电镜(TEM)对焊接接头的微观组织和断口形貌进行了观察与分析,通过硬度测试与拉伸试验考察了接头的力学性能.结果表明,纳米贝氏体钢的焊接性较差,TIG焊焊缝和淬火区组织为淬硬的马氏体,硬度高达1000 HV;焊缝偏析严重,在枝晶间出现残余奥氏体;焊接接头出现冷裂纹,且为沿晶脆性断裂;回火区析出大量碳化物,主要为M7C3(M表示Fe,Cr,Mn)和渗碳体Fe3C,并随着回火温度的升高,碳化物析出量增大,成为焊接接头的又一薄弱环节.

摘要：对退火态低碳钢焊接接头进行了电解充氢,得到了接头不同位置产生氢损伤的微观组织,用电化学方法测量了焊后接头不同位置的氢渗透曲线,计算了接头不同位置的扩散系数、稳态平均氢浓度和扩散氢含量,解释了低碳钢焊接接头的不同位置充氢产生氢气泡、氢鼓泡及氢致裂纹数目差异的机理.结果表明,母材处表征扩散系数远小于焊缝处,平均氢浓度远大于焊缝处,导致母材处的氢渗透与损伤行为较明显,表面溢出氢气泡和近表面产生的氢鼓泡数目远多于焊缝处,然而焊缝处由于塑韧性较母材差,焊接残余应力较大,产生较多氢致裂纹,多位于氢浓度较大的近表面,内部由于拘束较大而产生少数细长裂纹.

摘要：以上海外环线越江沉管隧道为背景,用有限元程序模拟火荷载作用下沉管隧道结构温度场及应力场,并将计算结果与试验数据对比分析,从而确定最佳的分析模型和边界条件,为该领域的研究提供参考依据。根据沉管隧道的结构形式及其特点建立有限元分析模型;参考隧道火灾的试验资料和研究成果确定模型边界条件;通过分析选取合理的混凝土和周围土体的本构模型;分析时还考虑到混凝土热工参数随温度的变化。通过对火灾时沉管隧道不同温度量级的稳态温度场和瞬态温度场分析,得出温度随空间和时间的变化规律,并把分析结果与试验结果进行对比分析。分别进行常温下和火灾时沉管隧道的热-力耦合分析,从而更直观地了解温度场对应力场的影响,得出沉管隧道各个部位在火灾发生时的应力分布情况以及随着不同温度量级的变化规律,以便更有效地为优化设计和防火救灾提供理论指导。最后根据计算结果,结合大量的隧道火灾资料总结火灾时隧道内部的温度场及应力场的危险区域。

摘要：应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后,设计了汽车玻璃梁冲击破坏试验,使用高速照相机并结合光弹试验装置,记录了冲击点附近的裂口发生和发展过程,并从应力波传播的角度,对试验结果进行了分析。最后,应用离散元法对这一冲击破坏过程进行模拟,通过考察冲击点附近的裂口发生和发展过程并与试验结果相比较,验证离散元法分析汽车玻璃冲击破坏现象的有效性。

摘要：构建一个以天然气为燃料的SOFC-CHP系统,推导SOFC传热传质及电化学方程,建立各个组件的数学模型,编写计算程序,对发电功率为1kW的家用SOFC-CHP系统在设计工况下进行性能模拟并探讨不同系统参数对性能的影响。计算结果表明:在设计工况下,系统热电联供效率远高于电池单独发电的效率;此外,随着燃料入口流量的增大,系统发电功率存在一个最大值,燃料利用率与发电效率不断减小,系统热电联供效率不断增大,SOFC的温度梯度分布则越来越平缓;同时发现降低过量空气系数可以提高该CHP系统的性能。