摘要：针对重大工程协同创新契约设计不合理导致创新效率低的问题,结合重大工程协同创新高度复杂、协同主体动态更替等特点,建立以创新产出和成果转化整体收益为目标的委托代理模型,设计双边道德风险下重大工程协同创新激励契约,从而求出最佳努力水平和最优激励系数等结果。并与无道德风险下的契约进行比较分析,得出以下结论:考虑双边道德风险时,最优激励系数介于承包商与协同企业付出最大努力水平时的激励系数之间,合理的激励系数可以有效调节双方的努力水平;激励系数分别随着成果转化率、协同企业贡献权重的增加而增加,随着承包商贡献权重的增加而减少。研究成果为重大工程协同创新契约有效设计提供理论依据。

摘要：通过HNO_3/H_3PO_4-NaNO_2体系选择性氧化制备了不同羧基度的氧化壳聚糖,研究了羧基壳聚糖接枝条件对丝素织物接枝率和服用性能的影响,利用红外光谱、扫描电镜、差示扫描量热对酰胺改性丝素纤维的分子结构进行了表征。结果表明,氧化壳聚糖羧基度和质量分数分别为45.46%与2%,接枝反应时间为2 h时,丝素织物接枝率达到9.26%。羧基壳聚糖通过酰胺化学键交联在丝素纤维表面,改性丝素的热稳定性提高。羧基壳聚糖接枝丝素织物的拉伸强度略有降低,改性丝素织物的白度下降46.70%,而折皱回复角提升61.74%,毛细效应增加39.21%,且在改性丝素分子中引入了羧基壳聚糖的聚阳离子氨基,9.26%接枝率的改性丝素对金黄色葡萄球菌和大肠杆菌的抑菌率分别为99.65%和94.59%,具有较高的抗菌活性。

摘要：农业保险发展有两个效应,即福利效应和效率效应,分别体现为农民福利水平的变化和农业生产效率的变化。从效率的角度出发,利用中国2007—2012年省际面板数据进行实证研究发现,农业保险发展对农业生产率存在显著的抑制效应,且通过农业技术进步进行传导,说明目前中国农业保险市场存在扭曲,农业保险发展过程中存在道德风险和逆向选择问题。风险越大,农业保险发展对农业生产率的抑制效应就越明显。因此,在设计农业保险产品时不能一味地补贴,要注意避免道德风险与逆向选择问题的出现,这样才能发挥农业保险保障农业生产的作用。同时,需要增加对农业固定资产的投入,推动农业技术进步,进而提高农业生产率。

摘要："联邦政治教育中心"是当代德国政治教育的决策、组织、实施和管理机构。1952年后,联邦德国议会和政府以此为核心,逐步构建起比较完善的国家政治教育体系。半个多世纪以来,该政治教育体系在巩固德国资产阶级民主政权、清算和反思纳粹主义、促进国家和民族的"内部统一"以及实施公民教育等方面做出了重要贡献。

摘要：段操作是片段在写入帧缓存之前所要进行的最后的操作,用来选择要写入帧缓存中的片段,以及根据条件改变帧缓存中的值。这些操作主要包括片段测试、混合、逻辑操作、累积缓冲区以及帧缓存清除和屏蔽等。文中提出一种实现图形处理中段操作的结构及方法,该结构可以在一个时钟周期内同时处理和输出4个像素。文中设计在Modelsim上进行了功能仿真,并在Xilinx的FPGA上进行了综合实现,结果表明该设计可以达到预期的效果。

摘要：碳税政策不仅得到了越来越多的国家或地区应用,也给高碳企业在经营管理中带来了机遇和挑战.研究了碳税政策背景下企业动态批量决策的预测时阈问题.构建了碳税约束下的成本最小化模型并转化为相应的网络流问题,分析得出最优解的特性,在此基础上,构造再生集且设计出前向动态规划算法寻找预测时阈.通过计算以及算例,分析了在碳税政策约束下影响预测时阈的各个因素,并得到碳税政策并不会增加企业的预测时阈,从而不会增加企业的预测成本等重要结论.

摘要：提出了一种基于粒子群算法(PSO)优化设计反向多波长泵浦光纤拉曼放大器(FRA)的方法。具体实施中应用PSO对6波长反向泵浦FRA的泵浦波长和泵浦功率共12个变量同时进行优化,然后依据泵浦光功率演变规律改进PSO算法,较好地克服了PSO优化精度低的缺点,最后得到了增益带宽100nm,增益波动小于0.6dB的优化结果,这为优化设计超宽带光纤拉曼放大器提供了一种可行的方法。

摘要：在改进传统四阶段预测方法的基础上,设计预测系统的总体结构和流程,介绍供需平衡调整方法,着重阐述系统在多方式运输网络拓扑结构描述方法、广义费用的构成和路径选择模型的改进3方面的工作,并开发了相应的计算机软件系统。在含拟建京沪客运专线在内的多方式运输网的基础上建立研究案例,采用"有无项目"对比的方法,使用所开发的软件系统分析了对比方案中京沪沿线相关区域运输需求的变化。

摘要：本文以创意服装概念研究作为切入点,尝试探讨创意服装的设计创新内涵以及创新设计维度和关系,从基础设计维度、核心设计维度和延伸影响维度推导出创意服装创新设计的评价认知过程及标准体系,以期完善我国创意型服装设计理论与方法。

摘要：随着城市化步伐的加快,城市人口迅速增长,机动车数量急剧增多,交通堵塞与事故、机动车导致的温室气体排放增加已成为大中型城市的顽疾。在此背景下,文章分析了电动汽车共享使用涉及的相关因素,设计了以换电为核心、以充电为辅助的未来城市电动汽车智能网联共享发展模式,探索了电动汽车共享运营中的商业增值服务发展方向,研究了共享式电动汽车运行数据特征,提出了基于云-雾-边缘计算的共享电动汽车运行数据处理框架。技术经济可行性分析结果表明,该模式能极大缓解城市交通压力,有效提高电动汽车参与电网调度的能力,促使电动汽车获取较高的辅助服务收益,在新能源消纳、碳排放等领域也具有巨大的环境效益。