摘要：基于企业报酬激励理论探讨 ,将企业报酬激励划分成短期激励与长期激励两部分 ,构造了两部分激励的理论计算模式 ,分析了它们之间的相互关系及其对于员工工作动力的影响 。

摘要：随着基于Web模式的科研管理系统的广泛应用,传统的科研管理系统的查询模式已经不能满足用户准确、主动查询所需信息的要求。文章研究并提出了将多Agent的个性化信息服务应用到科研管理系统中的方法,描述了智能化Agent科研管理系统的工作流程,具体阐述了智能查询模块的设计思想和实现技术。

摘要：车牌图像定位是自动车牌识别系统的关键步骤。根据车牌特征,首先经过图像预处理,然后进行数学形态学操作,并设计了一种简便的车牌区域搜索算法进行粗定位,最后根据字符边缘特征进行精定位。实验表明该方法定位时间较短,定位效果较好。

摘要：在 Auto CAD的 Object ARX开发环境中 ,以 VC+ + 为编程语言 ,建立了 Auto CAD图形数据库与外部数据库的数据链接 .采用非均匀有理 B样条技术 ,对给定型值点的船体曲面插值及边界条件处理进行了研究 ,构造出以 NURBS为统一数学表达式的船体曲面 .根据投影原理 ,对船体曲面与任意平面的求交问题给出数值算法 .首先用直线段逼近曲面的单参数曲线 ,在投影坐标系内求出直线段与平面的交点 ,再将交点映射到实际坐标系中得到真实的交点 。

摘要：对 3种交通模式 (公交车 ,一般机动车 ,自行车 )的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析 ,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式 ;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型 ,并设计了求解算法 ;最后进行了数值试验 ,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价 3个参数的近似关系式 。

摘要：基于 Parasolid图形内核函数库 ,以 Open GL为图形软件接口 ,在 Visual C++语言平台上 ,进行船体局部结构三维造型的开发研究 .通过对实船局部结构的三维表达结果分析 。

摘要：迄今为止的创作理论都把心灵视为创作活动的主体,认为身体只是文学创作的对象和工具,就连貌似激进的"身体写作"理论也不例外。这种观点乃是身心二元论思想的产物。从现象学的角度来看,身体而非心灵,才是创作活动的主体,不过这身体不是纯物质的肉体,而是肉体与心灵的统一体,是一种身体—主体。文学创作的基础不是心灵和自我对于世界的认知性观察,而是身体与世界之间的存在性交流。在这种交流中产生的感受和体验,构成了文学创作的题材和内容。在具体的创作活动中,作家通过自己的身体与虚构出的人物进行交流,从而把自身生成、变形为艺术形象。立足于这种身体经验,作家获得了自身的体验表达方式,从而把社会性、公共性的语言,调整、转换为具有自己特定风格的符号体系。

摘要：为及时掌握大坝运行性态,采用现代网络、通信技术,开发大坝群自动监控报警系统,实现对大坝群安全远程实时监控。利用大坝安全综合评价专家系统的评判结果,开发web程序进行远程安全自动报警。系统采用模块化设计,结构灵活,适用性强。

摘要：能量和标准贯入击数是用于液化评价的两个综合性指标。以经过持时修正的能量函数和经过粘粒及上覆压力修正的标贯击数为控制变量,以振动孔隙水压力增长为状态变量, 根据液化的物理意义、室内试验所得到的孔压发展曲线的特点和国内外实测液化资料,建立了基于修正Zeeman 突变方程的孔压发展模型。与目前广泛使用的传统尖点突变模型相比,修正模型增加了一项和三个系数,这样做既保留了原方程中状态变量与其中一个控制变量成线性关系这一优良性质,又能够适应于准确模拟孔压与液化发展。在此基础上,利用液化资料,基于统计学中控制“弃真”概率的方法,运用Matlab 逐步逼近确定了所有的六个待定未知量, 确定了分叉曲线和新旧坐标之间的转换关系。检验结果表明了所建议模型的合理性。

摘要：提出采用一种规范化的香农小波(distributed approximation function,SGWD)逼近算法建立模拟电路单元模块的行为级模型.为降低逼近的边界误差,同时提出了周期性展开和偶对称映射2种预处理算法.周期性展开算法需要对电路模块的原始I/O函数做一定变形,构造出周期函数后再进行逼近;偶对称映射算法则是将I/O函数在边界点处进行偶对称翻转,然后采用SGWD逼近算法建模.与传统的建模方法,如多项式逼近等算法相比,该方法结合了边界误差降低技术的SGWD逼近算法具有更低的计算复杂度,并能达到更高的建模精度.