摘要：根据相关规范,应用ANSYS有限元软件对上海船舶研究设计院的导管架拖航/下水驳船的设计方案进行了结构强度的有限元分析。为取得可靠的计算精度,对导管架、滑道和驳船均进行了精确的有限元建模,对该设计方案进行了多工况的应力和变形的计算,给出了有限元模型建立过程中单元的选取、网格剖分以及约束和载荷的处理方法,并对计算结果进行了分析,从而提出了结构改进建议和作业环境要求。本文的研究成果为驳船的设计及结构强度分析提供了参考方法。

摘要：分析了当前网络 /业务管理中管理信息建模方法的不足 ,指出UML建模方法的优点。具体研究了UML建模方法在VPN业务管理信息建模方面的应用。

摘要：对光学电压互感器的研究现状进行了评述分析 ,指出了其存在的问题 ,并针对实际设计中应注意的事项 。

摘要：在未来的金融改革与发展中,把握好金融总量增长与经济增长二者之间的关系极为重要,既要保持金融总量的适度稳定增长,又要避免经济发展中的过度虚拟化和泡沫化。在金融总量适度稳定增长的情况下,金融对经济增长的作用应更多地来自于金融结构多样性的设计安排和运行效率的提高上。

摘要：内循环三相流化床在化学工程、生物工程及废水处理等领域中均有广泛的应用前景，目前影响这类反应器成功应用于实际废水生物处理的主要原因是缺乏系统的反应器结构参数与反应器性能的相关性分析与量化关系模型，无法实现不同规模与不同应用目标的系统优化设计。基于此，设计了不同尺寸和内构件的反应器，系统研究主要结构参数包括升流管与反应器直径之比、反应器高径比、升流管上方液面高度、底隙高度以及操作参数如固相负荷及通气量等因素对内循环流化床反应器流体力学与传质特性的影响规律; 实验分析主要过程参数如气含率、液体循环速度、氧传递系数及混合时间与结构参数、操作参数的相关性。通过总结归纳，分别给出了定量、半定量或定性方面的结论，为反应器的结构放大和性能变化预测提供理论基础。

摘要：本文根据公交网络的具体特点，对公交网络进行了系统的描述，提出 一个双层规划模型来描述随机平衡公交网络设计问题。在双层规划模型中，上层 模型为一个标准的公交网络设计模型，下层模型是一个公交网络随机平衡配流 模型。针对所提出的模型，设计了基于灵敏度分析的求解算法。最后，给出一 个简单算例加以证明。

摘要：基于极限分析上限定理与土的抗剪强度折减系数概念,建立了土坡稳定的极限平衡状态方程,以此确定土坡稳定的安全系数及相应的潜在破坏模式。通过针对典型算例所进行的对比计算与分析,验证了该方法的可靠性。进而针对潜在失稳土坡,建立了阻滑桩加固土坡的极限平衡状态方程,将桩侧有效土压力作为目标函数,运用数学规划方法确定了极限平衡状态时的临界桩侧有效土压力,以此进行土坡预加固中阻滑桩的简化设计。最后,根据最大、最小值原则,探讨了阻滑桩的最优桩位问题,并通过变动参数比较计算对影响加固力的有关因素进行了分析。

摘要：针对含有常参数不确定性的交直流输电系统 ,使用自适应逆推方法设计了直流系统的非线性鲁棒控制器。基于该方法的设计 ,无需对原系统进行反馈线性化 ,并能保证闭环误差系统渐近稳定。

摘要：该文介绍了NURBS曲面的数学模型 ,提出用NURBS方法构造船体曲面的主要步骤 ,讨论了边界条件对曲线曲面形状的影响。给出一船体曲面 ,结果表明该方法的可行性 。

摘要：分析了一种面向分组业务的新型光分插复用器 (OADM )结构 ,采用光正交码的自相关性与互相关性 ,给出了全光地址的识别机理 ,并将其原理应用于新型的光网元节点中 ,说明了设计方法。