摘要：建筑物的脉动风压的信息对于结构风振响应的计算有重要意义 .为了避免测压管路系统测量的脉动风压力发生畸变 ,需采用一些气动措施 ,如加限制器的方法是方便而有效的 .为此提出了对串联限制器的测压管路进行优化设计的一种方法 ,并对优化后测压管路系统的频率响应函数进行了实验测试 ,理论计算的频率响应函数与实验测量值吻合得很好 .进一步对比了当输入信号为随机压力时 ,测压管路系统分别为优化后的测压管路系统、强阻尼及弱阻尼测压系统测量的压力信号 .

摘要：根据可靠度分析原理 ,对复合桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式、分项系数的确定方法、取值标准、影响因素等进行了研究 ,探讨了分项系数的不同分配对设计结果的影响 。

摘要：提出了一种基于现场总线控制系统的最经济智能实现结构，建立了控制系统的经济目标函数，讨论了系统结构设计和局部控制器参数优化设计的智能方法。实践表明，该方法能缩短系统的开发周期，提高系统的可靠性，可取得显著的社会经济效益。

摘要：根据深基坑支护系统中支护桩－支撑－土的共同作用特征建立了三维杆系有限元分析模型，该模型不仅能够描述支护结构的空间效应和角效应，而且可以通过计算直接给出设计所需的信息，实例分析结果验证了模型的适用性和有效性。

摘要：以南京长江第三大桥为例研究了大跨度斜拉桥钢塔施工阶段所需的制振目标及制振措施.参考相关资料确立了主塔制振所需的制振目标,并依据风洞试验结果建立制振器的设计目标值.根据该桥的固有频率范围和实际安装空间等条件选择了合理的制振方案,分别采用调谐质量阻尼器(TMD)和调谐液体阻尼器(TLD)完成不同施工状态和风速时对涡激振动的制振,进而进行了制振器的参数优化和装置设计.对制振器参数完成了敏感性分析,最终确认了使用环境下制振器对钢塔的不同施工阶段制振时的制振效果和鲁棒性能.

摘要：为深入了解高矫顽力Sm2 (Co ,Fe ,Cu ,Zr) 17永磁体烧结温度与磁体磁性能的关系 ,设计了 6种不同烧结温度 ,分别测试了各温度下烧结试样的密度和磁性能。试验结果表明∶高矫顽力Sm2 (Co ,Fe,Cu ,Zr) 17磁体的密度随着烧结温度的升高而升高 ,在 12 10～ 12 2 0℃达到最大值 ;磁体在 12 0 5～ 12 10℃烧结时有较高的磁性能 ,内禀矫顽力超过 1910kA/m ,最大磁能积达到 2 10kJ/m3,温度过高或过低都使磁体性能下降 ;剩磁 Br随磁体密度的升高而上升 。

摘要：在分析国内外相关研究成果的基础上,根据道路安全信息系统的特点和要求,建立了基于GIS的系统总体结构框架,对动态分段、查询方式和数据分析等关键技术问题进行了分析,并介绍了开发的原型系统.

摘要：在试验验证了喷射器二维可压缩流动模型可行性和计算准确性的基础上,应用该模型对喷射器结构与性能和流场之间的变化关系进行了研究.试验结果表明,二维流动模型在没有引入经验参数的条件下,能够较好地预测喷射器的工作特性和性能指标.喷射器内流场直观地显示了混合室截面大小对喷射器性能的影响过程.

摘要：为减少工程造价并确保地下车库的安全使用,提出了通过永久荷载与常遇活荷载组合下的裂缝与变形控制方程确定预应力筋用量,依据永久荷载与罕遇活荷载组合下的内力设计值及有关构造要求确定非预应力纵筋用量的思路和方法。方案对比表明,按本思路和方法进行设计经济效益显著。

摘要：针对并行开发过程中设计活动间存在迭代和重叠的情形,提出一个时间计算模型及其优化方法。依据矩阵规划后的设计结构矩阵,将设计活动组划分为多个耦合活动块和非耦合活动块,按信息流方向依次计算活动重叠造成的设计修改时间,进而建立产品开发的时间模型。在给定成本约束下,将开发时间最短问题转化为有约束的最优化问题,并给出相应的求解算法。最后通过实例运算表明了时间模型及其优化方法的有效性。