摘要：荒漠极干旱区板块状盐渍土异于常规散状盐渍土,为揭示板块状盐渍土微结构变化对强度特性的影响,试验研究板块状盐渍土的成分、微结构和无侧限抗压强度特性,分析板块状盐渍土微结构变化对强度的影响规律,结果表明:板块状盐渍土氯盐和硫酸盐含量大于8%,有的甚至超过了60%,且以氯盐为主;矿物成份主要含石灰石、石英、钠长石、斜绿石、伊利石和高岭石为主。由砂、NaCl、Na2SO4胶结而成的板块状结构致密,但由于易溶盐含量和胶结情况的不同,微结构变化导致其无侧限抗压强度有很大的差异;板块状盐渍土具有岩石的强度特征,其值根据结构特征而变化,范围为3.8～20.2 MPa。研究成果为正确认识板块状盐渍土成因及工程特性提供了新的研究思路,为进一步研究板块状盐渍土及其应用处治技术奠定基础。

摘要：阐述传统的过欠电压保护器采用模拟器件、机械式、互感式,存在体积大、功耗高的问题,探讨一种新型过欠电压保护器的设计,该保护装置的特点是采用了一位双值转换电路,使磁保持继电器的线圈两端不会同时出现高电平,从而提高装置的可靠性。

摘要：为研究土工格室整体抗拉承载力与条带抗拉承载力、节点抗拉承载力之间的力学响应关系,采用双轴拉伸试验测定了不同高度、焊距的高强土工格室在不同加载速度下的破坏承载力;利用节点抗拉承载力与条带抗拉承载力之间的匹配关系,给出了土工格室抗拉承载力的设计参考值;采用响应面多因素试验分析法,研究了土工格室双轴拉伸承载力和变形对各影响因素的响应规律.结果表明:双轴拉伸试验中高强土工格室的破坏均发生在节点处,工程设计时应重点关注;对土工格室整体抗拉承载力的影响程度由大到小为土工格室高度>土工格室焊距>加载速度,研究结果可以为工程设计中土工格室的技术指标选择提供理论依据.

摘要：机械固有频率与工作频率接近时会产生共振现象,对机械的结构影响较大。文中设计了一款手扶式田间白菜中耕机,利用UG11进行三维建模,利用Hyperworks对中耕轮进行6阶模态分析。结果表明:前6阶模态固有频率为2.013×10^(-2)~2.758×10^(-2)Hz。均远小于中耕轮的工作频率,从而确认设计的中耕轮结构安全可靠。

摘要：为优化盐岩路基的施工工艺并有效提升路基稳定性,基于盐分分析、击实试验及力学性能测试,系统研究罗布泊盐岩填料工程特性。依托新疆罗布泊省道S235线试验工程开展盐岩路基施工工艺优化,并基于现场监测全面评价工后盐岩路基温度变化及变形特征。结果表明:试验段内盐岩易溶盐含量约为83.87%,c(Cl^(-))/c(SO^(2-)_(4))为24.91;卤水含量为8%时烘干盐岩试样的无侧限抗压强度最高,约为10.31MPa,并且此条件制备压实度为94%的盐岩试样在烘干后承载比CBR值高达184%;基于压实效果、工序复杂程度及卤水下渗情况等因素综合推荐盐岩路基采用工艺2进行填筑,则工后路基整体变形程度较低,稳定性良好。

摘要：为研究大跨扁平超大断面隧道围岩和支护结构受力变形影响,以连霍高速杏花村1号隧道为工程背景,采用有限元软件FLAC^(3D)对V级围岩进行数值模拟,对双侧壁导坑法和三台阶四部开挖法在隧道开挖时的位移、塑性区、初期支护应力的影响规律进行了研究,提出适用于大跨扁平超大断面隧道不同地质条件下安全经济的开挖方法。对比分析结果表明:隧道开挖时,采用三台阶四部开挖法的隧道拱顶位移、临时支护结构的应力、隧道岩体周边位移较采用双侧壁导坑法大。双侧壁导坑法安全性更高,对围岩位移的控制效果更好,研究成果为今后此类工程的施工提供经验和理论指导。

摘要：高速公路隧道内一旦发生拥堵,易造成驾驶人对前方拥堵状况判断失误,加大了隧道内交通事故发生的概率和严重程度。为支撑高速公路隧道通行效率和运营安全综合性提升,通过分析隧道交通事故和拥堵特性,确定了事故易发路段和拥堵成因,提出了隧道内车行道分界线施划虚实线和虚线的标线方案。通过VISSIM仿真软件分析了2种方案在3级和6级服务水平对应的交通量下对隧道通行效率和车辆运行安全的影响。结果表明:在3级服务水平下,虚实线方案对隧道通行效率和运行安全性提升均优于虚线方案,能够在一定程度上提升隧道路段的通行效率和车辆运行安全水平,但在6级服务水平下,采用2种标线方案对隧道通行效率和运行安全提升效果均不显著。

摘要：大学生法治素养的提高关乎中国式现代化的推进,本文在调研新疆高职院校大学生法治教育现状的基础上,从法治教育理论、设计、师资、组织四个层面剖析原因,提出以习近平法治思想为根本遵循,整合法治教育内容、展开模块化多层次教学设计、拓展法治教育实践主导性和体验性、多途径提升师资水平、强化组织领导协同性角度提出对策以供参考。

摘要：基于室内盐溶和盐胀试验,对板块状盐渍土的盐溶和盐胀特性进行研究。试验结果表明:板块状盐渍土属溶陷性土,随着含盐量的增大,溶陷系数增大;盐胀起胀温度随着硫酸钠含量的增加有较大幅度的提前,且最终盐胀力提高很大;随着硫酸钠含量增大,盐胀剧烈区间越接近硫酸钠析出剧烈区间;一定荷载的存在能够抑制盐渍土的盐胀作用。这说明工程实际中若要充分利用板块状盐渍土,必须注意其环境特点并采取相应的处治技术。

摘要：依托新疆伊犁河大桥,基于其单桩静载自平衡试验结果,通过单桩有限元数值模拟与静载试验反演分析,确定土性参数,对大桥施工阶段群桩承载性状作了现场监测,并用ANSYS对承台群桩基础与土体共同作用进行三维弹塑性有限元分析,数值模拟所得群桩中各单桩桩顶和桩底反力与现场监测成果较一致。在用静载试验和现场监测成果验证数值分析的正确性下,用数值分析对群桩在各荷载工况下的单桩反力分布情况、承载变形曲线作了深入分析。结果表明,群桩基础受力处于合理的范围,几乎无不均匀沉降,基础下不同部位桩的受力随上部荷载的增加而有所调整,但最大与最小轴力差相对变化不大。所得结果可为类似的设计工作提供可靠的理论依据和参考。