摘要：为有效提升疲劳驾驶预警系统在行为改变方面的有效性,基于认知负荷理论、福格行为模型、劝导系统设计模型及多模态交互,提出了面向行为改变的疲劳驾驶预警系统交互设计理论模型。采用层次分析法,得到初步设计概念,在经过质量功能展开评估后,形成设计方案。结果表明:该设计方案可有效提升劝导效果,并且未对驾驶安全和可实现性产生显著负面影响,为开发和评估疲劳驾驶预警系统提供了一种新的理论和实践框架,有助于减少疲劳驾驶,提高交通安全性。

摘要：针对电动拖拉机续航能力不足、电源系统放电随机性大导致能耗高及容量配置不完善等问题,该研究设计了基于蓄电池和超级电容供电的复合供电系统。针对动态负载适应性差的问题设计了三段式功率负载控制规则,建立了功率划分参数与负载统计量之间的函数关系。针对传统固定阈值策略下电动拖拉机作业工况变化导致储能系统放电效果差的现象,在双闭环控制的基础上提出了基于模糊逻辑的放电阈值自适应调整策略。此外,考虑到蓄电池和超级电容在功率密度、能量密度和价格方面的差异性,提出考虑节能率和综合经济效应最优的混合储能系统容量配置策略。构建包含储能装置全寿命周期成本和系统耗电费用容量配置目标函数,分别对无阈值控制策略与本文阈值控制策略的节能率进行分析,利用遗传算法对容量配置目标函数进行寻优求解,并分析节能率约束条件对容量配置结果的影响。对所提放电阈值自适应调整策略进行仿真分析,并在实验室10 kW负载供电模拟系统进行试验验证。结果表明:本文模糊逻辑自适应阈值控制策略的节能率比无阈值的传统能量管理策略提升了3.09%,每小时耗电费用减少近9.5%,供电系统在功率波动较大时输出电压为527 V,在功率平稳时输出电压为520 V,提高了复合供电系统输出电压稳定性,所提策略能以较低的计算成本实现较好的实时能量管理。