摘要：随着经济和社会的快速发展,城市交通压力越来越大,各大城市逐渐开始重点发展地铁项目。与此同时,地铁高昂的建设成本以及持续且巨大的运营成本,使得多数城市的地铁需要依靠政府的补贴才能够正常运营,这进一步加重了地方政府的财政负担。因此,研究地铁商业的经营模式,能够有效地提高地铁开通运营后的营业收入,对传统的依靠票款及广告业务为主要收入的经营模式而言是一种有效的完善,可以进一步增加地铁营业收入,减少地铁运营产生的亏损,也缓解了政府的财政负担。本文通过实地调研、文献研究等方法开展了对无锡地铁1、2、3号线的实地考察,分析了香港和东京的开发案例,研究了无锡地铁站外与地下业态分布状况以及无锡地铁站点商业开发的途径,基于无锡地铁的实际情况提出合理建议,具有一定的理论和现实意义。

摘要：为提供一种可用于隧道管片破损及裂缝修补的高效修补材料,研发一种高强、高黏结性的水性环氧树脂改性水泥砂浆,研究改性砂浆抗折强度、抗压强度和黏结强度,并采用SEM等方法进行微观结构分析。试验结果表明：1）随聚灰比增大,抗折强度和抗压强度先增大后减小;2）在研究范围内,黏结强度随聚灰比的增加而减小;3）改性后砂浆黏结强度增大20%~40%。

摘要：在对地铁盾构管片裂缝的修补过程中,经常会遇到修补材料脱落和失效问题,所以材料的界面黏结强度是非常重要的指标。针对隧道和地下环境,选用水性环氧树脂,参考砂浆黏结拉拔试验设计了界面拉伸黏结试验方法研究改性水泥基修补材料与老混凝土界面的黏结性能,并通过扫描电镜(SEM)观察砂浆的微观形貌,红外光谱(FTIR)分析净浆界面黏结机理。试验结果表明,掺入环氧后能显著改善修补材料与老混凝土过渡区的黏结性能,大幅提高黏结强度。