摘要：为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应,综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型,通过数值模拟车、桥动力相互作用,计算得到桥梁的位移、内力响应及对应动力放大系数,研究桥梁不同构件所受到的动力冲击作用及主要影响因素,分析桥梁不同位置加速度响应的频谱特征.结果表明,桥梁局部构件的动力冲击系数常超过规范取值,且路面不平度是最主要的影响因素;长、短吊杆的动力冲击系数差异很大,短吊杆的受力和抗疲劳性能远低于长吊杆.

摘要：针对非工厂的温度、湿度耦合的烟叶初烤过程,提出了一种模糊控制与解耦规则结合的智能控制实用算法。根据烟叶初烤工艺要求和操作特点,为初烤阶段设计了可变因子模糊控制算法。引入解耦规则修正模糊控制器输出。试验表明,该智能控制保证了稳定性、快速性,提高了适应性。

摘要：为研究不同等级公路上行车时驾驶人的动态视觉行为模式,采用数理统计与回归分析方法,对采集的不同等级公路上驾车的不同年龄、不同驾龄、不同性别及不同教育程度的6类驾驶人视觉特性指标数据进行了对比分析,定量研究了不同等级公路上的驾驶人的注视、扫视及眨眼的变化规律.试验结果显示,车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加受到信息刺激次数及反应错误次数也随之增加;驾驶人的注视点、水平搜索广度、垂直搜索广度、扫视幅度、扫视速度等视觉特性指标的变化随不同等级公路具有明显的规律性分布.本文的研究有助于公路交通设施的设计、设置及其管理,有利于公路行车安全与效率的提高.

摘要：以魔芋葡甘聚糖(KGM)、淀粉为主要原料,乳酸为改性剂,氨水为交联剂,用微波预处理工艺结合溶剂(水)流延法来制备KGM/淀粉复合膜材料,并通过正交设计方案L25(5,6)分析其影响因素。结果表明:一定厚度的KGM/淀粉复合膜的拉伸强度可达到食品包装薄膜材料(聚乙烯薄膜)的要求。通过XRD分析和形貌分析,KGM/淀粉复合膜呈现无定形态。初步的降解实验表明,KGM/淀粉复合膜在土壤悬浮液中的分解周期为2周左右。故KGM/淀粉复合膜是一种潜在的可降解包装膜材料。

摘要：核壳结构复合微球通常由中心核和包覆在外部的壳组成,其特殊的结构使其实现了材料的多功能化。本文综述了核壳型复合材料的研究进展及在相关领域的应用,着重介绍了四类别该材料在制备过程中壳/核的设计与调控以及对相关制备方法的评述。最后结合本课题组的工作对该类材料的未来发展做了展望。

摘要：根据板件稳定理论可以知道,板件宽厚比较大,可能导致板件的局部屈曲先于整体屈曲发生,从而影响构件的整体承载力,因此需要对板件的宽厚比进行限制。本文通过分析我国规范GB50017中对梁翼缘腹板宽厚比限值的理论推导,以及与北美规范中的宽厚比限值比较,发现我国规范中宽厚比限值偏于保守。

摘要：通过能量法对存在连续侧向约束的薄壁梁的弹性整体稳定进行了分析,分析中考虑了在连续侧向约束条件下,梁端部负弯矩的存在,对梁整体稳定承载力产生的不利影响.通过运用有限元法的分析计算,得出了在实际设计中考虑梁端部负弯矩影响的临界条件,并提出了相应的避免出现整体失稳的构造措施.

摘要：高校公共机房在计算机本地网络中经常需要对多台计算机传送相同的大量数据。在支持IP多播的网络硬件环境中,研究IP多播原理与技术,开发并实现了一套基于网络多播的数据分发应用系统,从而有效地利用多播技术提高了网络传送效率,提高在计算机本地网络中的实验室应用维护工作效率。

摘要：目前的污水管道设计是在忽略了污水的多相流特性,而将其在管道内的流动视为单相均匀流的情况下,主要采用谢才公式来进行水力计算的.论文将污水视为液—固两相流体,依据相似理论,结合现有液-固、气-固两相流动管道阻力计算的经验公式,提出了更为准确地计算污水在管道内流动阻力的方法和公式.根据典型的生活污水水质资料,用该方法分析计算后可得出明确的结论:污水在管道内流动的沿程损失与清水流动时近乎相等,所以目前在管道设计水力计算中所采用的方法是可行的;污水两相流动时的局部阻力显著地大于清水流动时,在工程设计中不可忽视,尤其是在流量大、弯管多的情况下(如区域排水系统中).

摘要：与传统媒介素养教育相比,新媒介素养教育由于依托新媒介传播具有的独特性优势,可快速提高媒介素养教育的效果,这种优势可以使少小民族大学生媒介素养教育产生跨越式发展。