摘要：为解决现实中生鲜食品配送难题,基于生鲜食品物流中及时性与公平性,建立了生鲜食品公平配送车辆路径模型,并对模型性质进行分析与邻域结构设计;同时提出了变邻域蚁群算法,算法吸收了变邻域搜索的局部搜索策略,具有较强的收敛速度与鲁棒性;最后通过算例比较,验证了模型和算法的有效性,结果变邻域蚁群算法收敛速度与效果更佳。

摘要：根据道路交通碳排放的影响机理,提出同时把上游燃料供应企业、中游汽车生产企业、下游汽车使用者同时作为道路交通碳交易的责任主体,设计了政府-企业-居民协同共治的道路交通碳交易机制,包括碳配额总量设定、初始碳配额分配、行业基准设定、履约考核、市场交易以及监测报告核查等制度.通过案例与情景分析揭示了道路交通碳交易的多主体协同作用机理:在政府对于碳配额总量和行业基准的调控下,燃料供应企业将通过改变燃料成分来降低燃料排放因子;汽车生产企业将通过提高汽车燃油经济性和新能源汽车比例来降低汽车能耗强度;汽车使用者将通过减少车辆行驶里程降低交通需求或者购买使用新能源汽车.本文所提出的政府-企业-居民协同共治的道路交通碳交易机制,可以分别从上游、中游、下游促进道路交通碳排放的3个关键影响因素——燃料排放因子、汽车能耗强度、交通活动需求协同优化,能够有效控制道路交通温室气体排放增长,进而加速“碳达峰”的实现和“碳中和”的转型.

摘要：采用宽度平均的立面二维数学模型对水库水质进行数值模拟,通过对水位、水温的计算值与实测值的对比,验证了模型模拟水库水质的有效性.在此基础上,对库区的溶解氧浓度分布进行计算,结果表明,溶解氧的计算值与实测值整体吻合较好,基本能够反映水库中的溶解氧分布特性.对该水库水体中的饱和溶解氧率的计算分析表明,水库水体2007年全年的饱和溶解氧率多在90%以上,水体总体质量较好.在3-5月气温适宜的条件下,由于浮游植物生长旺盛,过饱和情况较为明显.而在夏季(6-9月),由于气温高,水体复氧能力较弱,同时同时期上游来水丰沛,随地表径流带来的面源污染也增加了水体的耗氧量,致使这一时期的溶解氧浓度较低,因此水库溶解氧受上游来流及气温的影响较为显著.

摘要：在复制式架构的二维协同设计系统中,地址空间转换算法可用来实现共享文档的一致性维护.然而,该算法无法直接处理关联操作,而是采用先分解后执行的方式进行,在操作分解执行过程中,远程并发操作的存在可能会导致关联操作所依赖的实体属性发生改变,从而使关联操作丢失被参照实体与参照实体之间的关联关系,导致其语义一致性无法维持.本文通过在地址空间转换策略的内部线性地址空间上添加原操作及本地操作历史序列,修正本地操作广播及远程操作接收过程以维持各分解操作的关联关系,并引入"Retrace-Undo-VT-Redo-Retrace"控制过程,实现对关联操作语义信息的分布式维持.本文最后通过实例分析展示了整个策略的工作过程.

摘要：迪伦是否有资格获得诺贝尔文学奖,只需回答一个问题:在何种意义上,鲍勃·迪伦是一位诗人。迪伦的诗歌创作早于民谣音乐创作。他在创作音乐时,对自己的诗人身份是有自觉性的,并且将其当作严肃艺术而非娱乐。迪伦有深厚的文学修养。同荷马史诗一样,迪伦的诗歌深深扎根于口头传统,以吟唱而非书写/印刷的方式展示、传播,诉诸于听觉而非视觉。迪伦同垮掉派作家频繁互动,尤其是和金斯堡关系紧密,其诗人地位获得这些作家的认可。迪伦获得诺奖标志着诺贝尔奖委员会重新将民谣这一属于口头文学传统的文类认可为经典文学作品。

摘要：车用自组织网络-VANET(Vehicle Ad-hoc Network)是一种应用于智能交通系统的新型无线移动自组织网络,其网络体系及各层协议设计与信道特性紧密相关,信道实时测量与性能预估逐渐成为VANET通信协议设计基础.本文主要思想是通过实测数据包的差错序列来评估VANET信道质量.首先通过实测数据分析,发现差错序列中相邻无误串和错误串具有统计依赖关系;然后提取数据包的差错序列统计特性参数,依此建立基于Markov链的PLE(Packet-Level Error)模型;最后通过不同模型仿真结果与实际统计结果的比较与验证,PLE模型比传统的Gilbert-Elliott模型更适合描述VANET信道特征.

摘要：鲁迅的思想在1920年代中后期发生了明显变化。这种变化根源于鲁迅早年进化思路的危机,因而鲁迅"向左转"也是其重建思想地基的过程。鲁迅重新审视了自我与时代的关系,他的左转显示出了主体性的努力。对此,鲁迅翻译了来自日本与俄国多位无产阶级文艺理论家的著述,但从进化论的思路出发,他尤为突显出普列汉诺夫《艺术论》的意义。这部著作的重要性体现在,一方面,它从整体上清理了鲁迅此前对"生物学真理"的推崇,另一方面深刻联系着1920年代中国知识界的社会学转向。由于更为强调知识的现实能动性,鲁迅转而重视社会科学,借助翻译以及对知识结构的调整,他再次实现了与时代的互动。

摘要：清代的海防策略呈现出“以陆制海”的特点,此为清初以来朝廷与地方官员,针对水师建设与海防实践而进行多番尝试与调整的产物。在濒海傍江的江南,顺治初年出现了建设水师的热潮,以督抚为首的地方官员希望编训水师,夺取制海权,进而实现海防目标。但由于开支浩繁,水师建设遭遇阻力,不得已而做出妥协,战斗力受到了影响。在与南明水师的战斗中,清军屡次失利,以至丧失了制海权。清廷从国家利益出发,在顺治中期暂缓了江南的水师建设计划,海防重心逐渐转向岸防。顺治后期,在与郑成功的海、陆战役中,清军在海战中处于劣势,而在陆战中占有优势。基于此种军事态势,清朝的决策者坚定了以岸防为主的策略,水师的地位被边缘化,舰船修造几于停滞。江南水师的兴废映射了清初海防格局演变的历程,也体现了“以陆制海”的海防策略的形成过程。

摘要：基于对单层超构表面的结构优化而设计的消色差透镜在光学成像上已扮演着重要作用。然而,单层超构透镜的结构设计不能提供足够大的色差补偿相位,从而限制了消色差透镜的尺寸和数值孔径。提出一种双层硅基级联消色差超构透镜的实现方案,相比单层超构透镜能够提供更大的色差补偿相位。优化超构透镜的结构得到从0.5 THz到1.1 THz频率范围的色差补偿相位φ=3.87πrad,在模拟上设计出焦距F=12 mm、数值孔径NA=0.37和直径D=9.6 mm的太赫兹消色差透镜。这种双层硅基级联消色差超构透镜的设计将在太赫兹探测、成像等领域发挥重要作用。

摘要：针对钢丝绳的缠绕方式,测量了6.5 mm钢丝绳在受拉压力作用下的弹性模量。正确地分析了法兰的受力情况,建立了法兰受力分析的三维有限元模型,并得到了实验验证。采用该模型对4.0 mm厚法兰的3种不同加强肋结构进行了计算,在考虑了零件的强度和成形的难易程度后,选取了24根直肋的结构。从而,达到了将法兰厚度从5.0 mm减薄到4.0 mm的目的。正确设计法兰结构,对减轻法兰重量、节省材料和提高提升机的承载能力有着重要的意义。