摘要：无线射频识别是一种利用无线射频通信实现的非接触式自动识别技术,它具有大容量、远距离识别、高速识别、穿透力强、可多目标工作、耐污性能强等特点,近年来已受业界广泛关注.目前,近距离RFID技术发展状况已较为成熟并大量出现于商用,但远距离RFID技术发展相对滞后;针对后者的工作原理和技术改进值得我们深入研究,以求开发出一套主动式射频识别阅读器和标签,使其能适用于城市轨道交通运行环境,并为行车管理人员提供辅助列车定位功能的RFID记点系统.所谓记点就是通过实时记录每趟列车进、出站时间,实现在有限空间范围内定位列车的方法.研究通过对记点单元工作原理分析,以及基于RFID定位技术的特点分析,设计出一套在上海城市轨交通得以成功运用的记点系统试验方案.设计采用主动式2.4GHZ微波技术解决了无源RFID标签识别距离短,受环境影响大、不稳定的缺点.在主动式（有源）标签的设计中,采用微功耗单片机和射频芯片,使标签具有极低的功耗和较高的稳定性.最后根据系统功能给出了软件逻辑定义.

摘要：随着长三角一体化上升为国家战略,破解长三角港口群治理“碎片化”难题,实现港口群整体性治理成为推进长三角交通基础设施互联互通的重要内容之一。现阶段,在府际关系视域下长三角港口群的治理“碎片化”问题突出表现为治理格局的“分割化”、治理主体的“两元化”、治理机制的“权宜化”和治理信息的“孤岛化”。解决上述问题关键在于根据整体性治理的内在要求,加强府际合作,形成伙伴型府际关系。具体来看,要注重区域行政协调,发挥现有区域合作行政机构的积极作用;推进多元主体协同,形成政府、市场和社会共治的治理格局;加强法规制度建设,制定长三角区域层面的港口群治理条例;依托现代信息技术,打造综合性的长三角港航公共信息平台。实现长三角港口群整体性治理离不开顶层设计,发展目标也需分阶段逐步实现。