摘要：为协调和共享制造网格中分布的资源,设计并实现了一个面向网格服务的任务管理系统。建立了该系统的功能模型和工作流程,定义了面向零件和组件加工任务的网格资源节点模型和任务模型;基于任务时间、成本和服务质量的约束,建立了任务分解规则和资源节点的匹配规则,设计了任务调度及状态监控方案;最后构建了系统实现的体系结构和信息交换过程。基于网格原理,系统各功能被封装为网格服务,通过任务管理中心实现对服务的调用。系统已被集成到某区域网络化制造服务平台,为企业提供了与制造过程相关的网格服务。

摘要：为了解决协同装配中计算机辅助设计共享模型过大的问题,提出了一种简化共享模型的方法.根据设计人员角色的不同、所设计部件是否参与其他设计人员设计部件的装配,将共享模型分为重量级与轻量级两种粒度.与该设计人员进行协同装配无关的部件都简化为轻量级模型,轻量级模型只包含三角面片信息而没有几何元素信息、特征信息等,从而缩小了共享模型.在保持重量级模型信息完整性的条件下,用面边界与解析几何公式描述面信息.客户端在虚拟现实场景中重构了重量级共享模型外形.压缩后的模型占原模型的1/7～1/6.

摘要：提出了异构CAD平台通过网络共享同一数据库资源,利用参数驱动的方式生成标准件的方法。成功开发出了一套免编程的建库工具,并在UG、Pro/E、SolidWorks平台上实现了三维标准件库系统。

摘要：为有效地解决制造网格中的资源调度问题,提出了以任务流程时间、加工质量、流程成本和服务质量为目标的多目标优化数学模型。基于多目标优化数学模型,结合用户对目标权重的要求,设计了基于遗传算法的制造网格资源调度过程。同时,设计了基于影响度因子的相对适应度函数来消除目标非标准化误差。以一个复杂零件加工过程的资源优化调度为算例,验证了多目标优化算法的有效性。

摘要：通过网络传输不同层次的几何点、线、面信息 ,实现了模型的边传输、边显示和边操作 ,改善了复杂三维模型由于受到网络带宽的限制导致的传输和显示速度缓慢的状况 ,克服了传输过程中不能操作模型的缺陷

摘要：分析了协同设计中协同装配的应用模式。在具备协同感知的前提下针对同步协同装配 和异步协同装配两种应用模式分别提出对应的体系结构设计。提出基于B/S结构协同装配的具体 实现方法,并实现了一套基于B/S结构的协同装配工具。

摘要：针对网络化异地协同制造模式下的制造资源优化配置问题,提出了一种双层次的制造资源优化配置方法,并利用Agent技术和合同网技术建立了双层次制造资源优化配置的实现框架。提出对制造任务用两个层次即LMP(由有序的LMU组成)和LMU(由工序作业组成)来描述。在第一层次,面向LMP中的LMU利用招投标技术实现PMU配置,针对LMP产生一条EMP;在第二个层次面向LMU中的工序作业利用招投标技术实现设备资源的配置,针对LMU产生由设备序列组成的加工路线。最后给出了一个实例说明该方法和实现框架的可行性和有效性。

摘要：网格服务实现以本地平台基础设施与已有IT基础设施相结合为目标,基于网格的标准件库系统旨在整合众多现有的标准件库资源。基于开放网格服务体系结构提出了标准件库网格服务的功能模型,通过定义标准件库系统与外界进行信息交换的行为接口,避免系统与外界直接进行信息交互。现有的标准件库系统只需提供服务的行为接口即可方便地部署到互联网中,充分发挥了网格集成和共享资源的优势,为解决大量的企业标准件库系统重复开发问题提供了可行的方案。最后实现了基于UG II和SQL Server2000的标准件库网格服务节点,提供标准件的查询、下载及模型在线浏览等服务。

摘要：结合基于W eb和基于Agent的两种不同协同设计模式的优缺点,提出了一个混合模式的产品协同开发系统结构,分析了系统的混合特性。设计了四层的系统通讯结构,针对不同的应用需求,分别在不同层次采用了集中式或复制式方式;采用VMRL、XML来表达产品的几何和非几何信息,并建立XML、CAD模型和VRML的相关关系,用于在网络环境下表达和查询产品信息;提出了混合模式的信息查询技术,将查询请求分类为静态查询和动态查询,并分别在客户端和服务器端执行,在可查询的信息量和网络负载之间取得了较好的平衡。开发了原型系统来验证所提出的系统结构和关键技术的有效性。

摘要：为了解决航空发动机装配过程中存在的错装漏装等问题,在分析航空发动机特点的基础上,提出了一种指导航空发动机装配过程的装配可视化方案,将现实中的装配过程在计算机上仿真出来,实现了装配流程的可视化和装配工艺的电子化。使用VRML文件构成零件模型,用OpenGL动画实现装配过程的仿真,实现了原型系统。