摘要：电池管理系统通常具备继电器粘连检测和绝缘检测两个基本功能,此两项功能在电池管理系统硬件电路中并无交集,但当电池安装上整车后,若存在绝缘低问题时则会对继电器粘连检测判断产生影响。本文分析了其影响机制,提出二者关联公式,为两种功能设计时电阻选型提供了依据。

摘要：白车身焊点质量检测应用最为广泛的是超声波检测,传统超声波焊点检测效率较低,同时所检焊点选取仅凭路试和经验确定,耗时较长,并且缺乏相应的理论选定方法。针对某一车型,提出选取关键焊点区域的方法,对传统检测方法进行优化,并且阐述了焊点关键区域选取的具体思路。通过CAE工具,对车身性能进行了强度、碰撞性能分析,选取车身高应力和碰撞过程中高吸能区域进行焊点检测,满足了车身关键性能同时减少了待检焊点个数。

摘要：在传统的汽车中,由于技术、成本等因素的限制,只能通过特定的标识符和简单的文字向车主提供车辆有限的信息,车主无法全面了解车辆某些子系统的状态或整个车辆的状态。当车辆出现故障,车主无法判断车辆故障的严重程度。为了让车主在车辆的使用中,无论是否拥有专业知识,都可以通过一个简单的分数直观了解当前车辆故障严重情况,设计一种新能源车辆整车健康度评分系统。该系统已应用于某电动汽车,达到了研发企业可以实时查看路试车辆状态、车主能够通过手机端APP掌握车辆运行状态的目的。

摘要：通过8根混凝土试验梁抗弯静力加载试验,开展对CFRP-PCPs筋内嵌加固混凝土梁在使用荷载作用下的裂缝分析与计算。试验结果表明:CFRP-PCPs筋内嵌加固混凝土梁的裂缝间距和裂缝宽度均小于未加固的对比梁,CFRP-PCPs筋使裂缝的开展得到限制,并且由于预拉应力水平的提高,裂缝宽度及裂缝平均间距均有不同程度的减小。根据试验数据,依据我国《混凝土结构设计规范》,通过理论分析,提出了适用于计算CFRP-PCPs复合筋内嵌加固钢筋混凝土梁裂缝宽度的理论分析方法。实测结果与该分析方法计算结果吻合良好,在工程实际中可得到应用。

摘要：电动汽车高压电安全管理系统是一套智能实现故障诊断和安全管理的系统。针对电动汽车需要,设计性能先进、可靠稳定的高压电安全管理和故障诊断系统来解决电动汽车高压电安全问题,以便能在故障发生时可及时有效的作出处理,保障安全。

摘要：借助Dynaform软件,通过与实验结果对比,较准确地建立了某公司生产的发动机隔热罩冲压成形仿真模型。在此模型基础上,采用BBD设计安排实验,以冲压工艺参数为自变量,最大减薄率和起皱率为因变量,分别建立了工艺参数与最大减薄率和起皱率的二次多项式响应面模型,并对两个模型进行优化。以最大减薄率未优化响应面模型为约束,起皱率未优化响应面模型为目标函数,以及最大减薄率优化响应面模型为约束,起皱率优化响应面模型为目标函数,分别对工艺参数进行优化。结果显示,优化后的隔热罩仿真模型最大减薄率和起皱率控制在较好范围,且优化响应面模型的结果更优。

摘要：通过9根CFRP-PCPs复合筋嵌贴加固混凝土梁的抗剪试验,考虑不同嵌贴间距、不同嵌贴角度、复合筋不同张拉控制应力以及不同材质制成的嵌入式复合筋等参数对混凝土梁抗剪加固的影响效果;并对嵌入式CFRP-PCPs复合筋抗剪加固混凝土梁构件的破坏形式进行了分析。根据试验提出了抗剪加固承载力计算公式,将试验值与计算值进行比较,结果较为吻合。试验结果表明,CFRP-PCPs复合筋棱柱体对混凝土梁的抗剪性能有明显的提高作用。

摘要：为了实现汽车远控控制功能,需要设计汽车远程控制平台。根据业务要求,本文将云平台业务逻辑架构设计为车辆管理、事件管理、命令管理、协议解务及WEB端服务模块,最后对车辆的在线离线状态监控、命令下发测试验证。结果表明云平台实现了对车辆在线离线状态的实时监控,及命令下发和结果解析;排除非云平台问题成功率可达100%,总体命令平均响应时间1.54s。所以本文建立的新能源汽车远程控制云平台具有一定的可行性、可靠性、稳定性及实用性,为车辆远程控制能提供有意义的理论架构和实验依据。

摘要：文章以某纯电动汽车为例,介绍预充电过程对缓解高压系统冲击、提高整车安全性的必要。详细阐述在预充高压电路设计、预充电控制策略、电压采集电路设计,同时进行实车验证预充电设计的可行性,并针对可能出现的预充电失效模式进行分析。

摘要：在能源转型的时代背景下,电动汽车的推广已经成为汽车行业发展的必然趋势。相比于传统的充电模式,换电模式有着快速、便捷的优点,具有很大的发展前景。将换电模式推广到市场,离不开标准化电池的设计研究。文章讨论了现有的换电模式、换电站结构,设计了4种换电标准化电池包的尺寸,能够满足大部分换电车辆电池的使用需求。同时,介绍了标准化电池设计面临的诸多困难与好处,相信通过不断地研究探索,标准化电池终将提上日程。