摘要：本文通过研究装载机变速箱仿真建模及优化的方法,以及制造误差影响下的变速箱解析建模与优化的方法,构建从传动部件到装载机整机的噪声最优评价体系。项目结果表明:通过完成传动系统数字化设计技术研究,复杂激励下变速箱振动噪声预估方法研究,制造影响因素分析与控制方法研究,本企业建立了传动系统噪声性能测试与评价的方法,同时完成了考虑传动系统耦合影响下的整机噪声优化,从而实现了工程机械装载机变速箱(行星式变速箱)的降噪目标。

摘要：文章针对S项目续航不达标问题,设计了其能量流测试方案,通过构建基于能量流理论指导的整车能耗区域分析智能诊断系统,解决了能耗控制研究初期整车能量消耗分布情况难以界定的问题。基于CLTC工况,立足于整车能耗降低、成本管控强化、用户体验改善等多个优化目标,构建了用于汽车整车能耗控制的多目标协同仿真平台;建立了电动车能耗评价模型及理论回收算法,首次提出能量回收最佳回收率概念,基于整车风阻重量优化、传动效率提升,对回收策略及加速踏板map进行优化,获取整车最佳回收率;建立适用于企业纯电动及混动汽车降阻提效工具包;建立了一套具有企业特色的节能降耗技术研究与应用的流程体系。测试结果表明,该车续航提升40 km以上,电耗降低约0.5 kWh/100 km,并将此工具包应用于其他EV平台,预计节约成本约10亿/年。

摘要：为了实现新能源车远程授权启动功能,根据云管端原理及结合业务需求设计新能源汽车远程授权启动控制系统,阐述系统结构及业务逻辑原理,对实车功能及系统性能验证。结果表明,系统实现了应急功能申请、进行安全码校验、下发命令及结果展示;排除非系统原因,命令的成功率可达100%;车辆不满足执行条件时,系统能正确地返回预期失败原因。所建立的新能源汽车远程授权启动控制系统的架构和业务逻辑设计具有一定的可行性、可靠性、稳定性及实用性,解决了在无遥控钥匙、蓝牙功能失效、家庭用车钥匙不足情况下无法启动车辆的问题,同时为车辆远程控制能提供有意义的理论架构和实验依据。

摘要：试验主要对造纸黑泥烧结页岩砖砌体抗剪性能进行研究分析。结果表明,在造纸黑泥烧结页岩砖砌体的抗剪破坏形态中,其单剪破坏和双剪破坏占整个试件破坏的绝大多数;造纸黑泥烧结页岩砖砌体的抗剪强度高于GB 50003—2011《砌体结构设计规范》的抗剪强度标准值。

摘要：在总结前人车身有限元分析方法基础之上,提出采用有限元技术中的MPC方法模拟悬架系统的铰链连接,从而将该传力复杂的悬架系统整合到车身有限元模型当中,建立一个完全弹性的整车有限元模型。并根据车辆实际运行条件定义了五个计算工况进行有限元分析。然后,将有限元计算结果与电测试验作对比,证明该有限元计算方法的可行性。最后,针对结构分析所暴露的扭簧安装座结构强度不足的问题,对其结构进行了重新设计。对比修改前后的结构,发现修改后的扭簧座结构不仅满足了设计所需的强度要求,而且结构重量还得以减轻。

摘要：为了降低装配式轻质内隔墙板的生产成本及有效利用建筑废弃烧结页岩砖,将废弃烧结页岩砖回收、破碎、筛分,收集0~10 mm规格的再生砖骨料部分替代天然砂,设计多组配合比并以工厂生产的方式制备再生砖骨料混凝土轻质内隔墙板;对再生砖骨料混凝土轻质内墙隔板进行抗压强度试验、均布荷载试验、干燥收缩试验,并对其进行微观分析。结果表明:砖骨料替代率为40%时的再生砖骨料混凝土轻质内墙隔板性能符合要求。利用再生砖骨料生产混凝土轻质内墙隔板能降低生产成本。

摘要：本试验旨在考察酵母细胞壁对白羽肉鸡生长性能及免疫器官发育影响的应用效果评价。试验采用单因素设计,选用1日龄科宝500肉鸡288羽,随机分为4个处理组,每个处理组6个重复,每个重复12只鸡,公母各半,分笼饲养;空白对照组饲喂基础日粮,金霉素组饲喂基础日粮+金霉素(333 g/t),酵母细胞壁组分别饲喂基础日粮+酵母细胞壁A(1000 g/t),基础日粮+酵母细胞壁B(1000 g/t)。试验期为6周,记录生长性能指标,并于21日龄和42日龄宰杀,测定法氏囊和脾脏指数。结果表明,42日龄肉鸡的出栏体重酵母细胞壁A组极显著高于其他处理组(P 0.05)。综上,酵母细胞壁对肉鸡生长性能和免疫器官发育均有促进作用;不同酵母细胞壁之间应用效果存在一定差异,推测可能与酵母细胞壁的组分差异有关。

摘要：为了提高公交运行智能化、人性化,提高公交服务水平,采用嵌入式系统,运用GPS、GPRS、多媒体等技术,实现了公交车自动语音报站、实时运行状态检测和远程监控、调度等功能。智能公交车载终端设备经多家公交系统实际测试运行,性能稳定可靠,各项性能达到了设计要求,产品已批量投入市场。

摘要：为了加强造纸白泥在建筑生产中的使用,提高造纸白泥的循环利用率,降低造纸白泥对环境的污染,设计出符合建筑生产要求的造纸白泥轻质预制内隔墙板,降低生产环节的经济成本,采用不掺造纸白泥为空白组,造纸白泥掺量为5%、10%、15%、20%、25%、30%、35%为试验组,进行了造纸白泥轻质预制内隔墙板的早期抗裂、抗压、抗弯试验研究。试验结果表明,造纸白泥掺量为15%、10%、5%时分别是提高造纸白泥轻质预制内隔墙板的早期抗裂、抗压、抗弯性能最合适的掺量。

摘要：以由板壳式结构组成的某平头卡车驾驶室模型为例,探讨模型质量优劣对分析结果产生的重大影响.依据ECE-R29-03版法规里的分析项目,运用Hyperworks和Ls-dyna这2款主流有限元分析软件,针对驾驶室模型质量好与坏的2种情况,对驾驶室进行CAE建模和分析,并对分析结果进行对比,发现含有大量网格交叉和渗透的驾驶室模型,计算结果不符合物理逻辑,严重偏离正确方向.证明了高质量模型能够对驾驶室的结构设计和改进提供更加可信的理论依据,引导产品的设计和开发沿着正确的方向进行.