摘要：对城市规划建筑方案审查电子报批系统进行了详细分析与设计,总体上系统分为辅助设计与报建审核两大部分,分别划分相应的功能模块.重点介绍了图层划分与创建、属性分类与定义、图线转换、图形自相交、相交、重合和包含检测、属性检测,以及相应技术指标统计方法.同时,介绍了基于AutoCAD绘图软件ObjectArx二次实现技术,并给出一应用实例.

摘要：在传统的城市规划设计中,大多是采用平面设计软件如AutoCAD和PHOTOSHOP等软件来进行设计的.3S集成技术、虚拟现实技术以及数据库技术的高度发展为三维城市规划软件的开发提供了很好的技术支持.在软件开发过程中,三维地物的建模技术是关键,因此必须提出一种新的快速建模方法.本文首先介绍了快速建模的构想,然后阐明了快速建模的方法及其实现.

摘要：针对导航数据更新频率低、数据重复获取、工作量大等具体问题,在研究相关数据模型、空间变换原理和误差评价等相关理论的基础上,提出了多源矢量导航电子地图数据的融合方法,为导航电子地图数据的生产应用提供理论和技术支持。

摘要：夜间灯光影像容易受到道路灯光、水面散射等影响而产生背景噪声,这一定程度上影响了利用夜间灯光数据提取建成区的精度。本文基于夜间灯光影像的DN(Digital Number)值与路网密度正相关、与EVI指数(Enhanced Vegetation Index,增强型植被指数)呈负相关的规律,提出了2种可用于建成区提取的夜间灯光亮度修正指数:EVI夜间灯光亮度修正指数EANI(EVI Adjusted Nighttime Light(NTL)Index)和基于道路网密度与EVI指数的夜间灯光亮度修正指数REANI(Road Density&EVI Adjusted NTL Index),并利用珞珈1号卫星(LJ1-01,分辨率约130 m)影像和NPP-VIIRS影像(分辨率约500 m)2种不同空间分辨率夜间灯光遥感影像进行验证。以2018年徐州市建成区为研究对象,分区域(主城区、外围区)利用阈值法对2种原始夜间灯光影像、经EANI指数和REANI指数处理后的影像进行建成区提取,得到6种建成区提取的结果。研究表明:①EANI指数和REANI指数能够有效抑制夜间灯光影像的背景噪声,建成区提取的结果均优于直接利用原始影像的结果,特别是对于城市化水平较低地区的建成区提取效果更佳;②相较于NPP-VIIRS影像,利用LJ1-01影像提取建成区的效果提高6%左右,说明我国的LJ1-01夜间灯光影像在建成区提取方面有广阔的应用前景。EANI和REANI为建成区提取提供了有效工具,并可应用于城市规划和城市扩张等研究领域。

摘要：介绍了倾斜摄影测量在数字城市建设中的应用,针对当前基于倾斜摄影测量的城市三维重建过程中纹理贴图存在遮挡问题,详细探究了纹理遮挡几何原理,并提出联合固定翼飞机高空倾斜摄影及无人机低空倾斜影像,设计了建筑物三维模型无遮挡影像优选算法,实现了高精度无遮挡纹理自动贴图,并通过试验进行了验证。

摘要：讨论了移动Agent技术的特点及其在分布式虚拟地理环境(distributed virtual geographic environment,DVGE)中的应用优势,设计了混合式Agent控制结构,提出了一种移动Agent计算模型,并就移动A-gent开发平台选择、动态路由控制策略、用户和共享资源管理等与原型系统实现相关的一些关键问题进行了讨论。

摘要：针对注意力机制模块处理SAR图像变化检测任务时精度低且噪声多的问题,本研究提出了一种改进的高分辨率SAR图像注意力机制变化检测方法,以ResNet-34结构为基础添加改进的卷积注意力机制模块,并根据SAR图像中噪声难抑制的特性设计差异生成模块,对差值和对数比计算结果进行加权融合与阈值分析以提升变化检测的效果。在基于高分三号影像构建的高分辨率SAR图像变化检测数据集上开展模型训练与预测,实验结果表明与STANet、DSAMNet、SNUNet相比,提出的改进网络预测情况和参考样本最为相似,有效抑制了斑点噪声,评价指标精度优于其他方法,其中F1值分别提升了9.1%、8.0%和5.1%,验证了该方法在大规模数据集的变化检测任务中具有更高的精度。

摘要：地图符号是地图学的重要组成部分。当前有关地图符号的研究,主体均集中在地图符号的视觉图形方面,而对地图符号的概念语义缺乏足够的重视。本文提出了一种语义驱动的层次化地图符号设计方法,即以语义关系作为符号图形构造的基准,通过语义关系控制地图符号的图形构成,以充分发掘地图符号的概念语义成分在符号设计中的内在价值。重点论述了本体层次的语义特征提取、符素设计、聚合语义结构建模和语义驱动的符号生成4个关键步骤。利用本文符号设计方法对现有符号标准进行改进设计和认知实验。结果表明,该方法在符号认识效率方面表现较优,且在模拟信息传输过程中体现了较为稳定的高传输效率,具备有效提升地图符号的信息感知效率的潜力。

摘要：基于面向对象的建模工具,设计了满足复杂环境需求的多层次公交数据模型。该模型将公共交通实体纳入一个三层的统一体系,能够满足公交系统多尺度的应用需求。

摘要：针对遥感影像中的阴影会导致地物信息受损、影像质量下降的问题,提出了联合对数变换与局部增强的高分遥感影像阴影补偿方法。在阴影检测结果的基础上,首先设计了改进的对数变换图像增强方法,构建了对数变换模型,实现了阴影区域亮度的有效提升。然后,联合局部补偿模型,进行了加权处理,提升了阴影区域的对比度。最后,基于阴影边界同类特征点匹配的思想,自动解算了补偿模型的参数,实现了自动补偿。实验结果表明,所提方法可有效地实现阴影补偿,提升阴影区域的亮度与对比度,较准确地再现阴影区域地物的真实信息。