摘要：船舶电力推进系统在实际运用中具有明显优势,单一能量型储能装置难以有效应对其中分布式发电单元的输出功率间歇性和负载功率变化随机性波动的情况,给电网稳定运行带来了较大挑战。将锂电池和超级电容通过高执行效能的能量管理策略集合成混合储能装置,则能够很好地解决这一问题。论文通过引入对两种储能装置的充放电过程协调控制的逻辑环节,设计形成完善的四级联动式能量管理系统,建立基于MATLAB/Simulink的太阳能空气动力艇电力推进系统和混合储能装置的能量管理系统的仿真模型,分别对混合储能装置的充放电功率响应、内部功率分配、状态参数控制以及辐照强度同步变化的过程进行数据分析。研究结果表明:混合储能装置充放电控制的最大超调量低于30%,对负载波动的最大调节响应时间小于2.5 s,锂电池持续放电输出功率波动小于5%、放电电压变化率在3.5%以内,超级电容器能够实现对负载功率波动高频分量的瞬时响应。

摘要：为研究溶剂型冷补沥青混合料的性能,以冷补液组成材料为变量,分别研究了冷补液的旋转黏度、黏附性与挥发性,提出了技术要求,并确定了其合成工艺和各组分的最佳掺量;然后对比研究了两种级配冷补料的强度,分别研究了矿粉和稀释剂掺量对冷补料的施工和易性与强度的影响规律;最后验证了经验公式预估沥青用量的有效性,并确定了最佳有效沥青用量.结果表明,稀释剂对冷补液的黏度影响最大,各组分掺量与冷补液黏度具有较好的数学关系,抗剥落剂与树脂能够有效提高冷补液黏附性与沥青膜厚度,但过高掺量不利于拌和;研发的新型冷补液各组分质量比为基质沥青∶柴油∶N1∶K2=100∶24∶5∶0.5,冷补料的级配采用LP-10,有效沥青用量为6%,矿粉用量为4%,以此制备的冷补料具有优良的初始强度、成型强度,以及低温施工和易性.

摘要：研究由WEIS—FOGH机构作为推进装置的水润滑尾轴承具有重要的理论意义及军事应用价值.基于运筹学理论,给出了优化实验方案设计的目标函数和约束条件.针对具体实验,计算出了最优可行解,为实验提出了可行的最优方案.

摘要：为提高地震勘探震源地震波质量,研究分析震源炮孔装药封堵对激发地震波的影响作用。研制出以粉状过烧氧化钙为主要成分的膨胀性封堵剂,并设计了成型药柱和施工工艺。封堵剂在自由条件下体积可膨胀2~5倍,在炮孔约束下会对炮孔壁产生10~30 MPa的压强,实现了对炮孔预应力高强度的嵌楔式封堵,改善了震源药柱的爆炸条件。预计在同等条件下可减少震源炸药50%以上,而又能提高有用地震波质量和强度,加大对油气矿藏勘探的深度。

摘要：通过理论推导和数值模拟验证,对基于变折射率光学透镜原理设计特殊变密度流体域来控导水面波的机理开展了研究。研究结果表明,依据让光线转向的Eaton透镜设计的变密度流体域可以让平行入射的水面波转向传播,使得下游区域的波浪强度明显减弱,从而减轻涉水工程受到波浪影响;而依据让光线聚焦的Luneburg透镜设计的变密度流体域可以让平行入射的水面波聚焦于一点,使得该点波浪强度显著增强,进而利于波浪能的收集利用。进一步分析表明,根据具体工程需求和现场条件,设计和布置不同大小和功能的变密度流体区域,从而实现对水面波的调控是具可行性的。该理论和方法可为水利和海洋工程中制定波浪的防范和利用措施提供新的思路。

摘要：针对城市水下特长隧道中部光环境单调,缺乏视觉刺激,易导致驾驶员速度感减弱和驾驶疲劳,进而产生驾驶绩效下降的问题,提出基于多频信息的城市水下特长隧道中部光环境优化设计方法,通过室内仿真试验,以速度错觉程度和反应时间为评价指标对优化设计方法进行评价.结果表明,驾驶员驾驶疲劳受行车时间和隧道视觉环境共同影响;优化设计方法使驾驶员速度错觉程度较优化前降低1.80%~8.91%,反应时间减少0.06~1.21 s,可有效提高驾驶员的速度感知能力和缓解驾驶疲劳效应.

摘要：在比较不同太阳能热发电方式的基础上,提出利用槽式太阳能热发电技术构建海上发电平台,介绍了发电平台的发电系统、供电系统、承载浮体和监测控制系统四个部分,并提出模块化设计的概念,完整论述了单模块的设计建造技术路线,包括槽式聚光镜的选择,承载浮体的设计,装置设备的安装布置以及平台的停泊方式。

摘要：针对目前家用窗户防霾除尘效果差,空气净化器功能较为单一等缺点,提出了一种功能多样,节能环保型的基于超声雾化的室内外防霾净化一体窗的设计方案,并通过建模、理论分析及实验进行了参数选型。

摘要：在单口网络合成电阻的基础上,设计了一种热电阻测温电路智能标定装置。该装置利用上位机来发送指令与数据,通过单片机来改变数模转换器的转换系数,得到连续动态可调的多路高精度电阻值,从而实现对多路热电阻传感器或仪表进行智能化标定的目的。对装置的分辨率和精度进行测试得出:当电阻值在100~1 000Ω范围内进行调节时,分辨率可达0.1Ω,相对误差小于0.1%。

摘要：目前快递公司的终端配送形式主要以人力为主,每年几十亿的快递基本上是由快递员派送,派件环节效率低。本文提出并构建一种自动存取快递机模型,对其进行初步设计与研究。该模型涉及机电一体化,智能化程度高,可克服派件效率低的问题,能为快递公司带来较大的经济效益。