摘要：针对柴油机运行过程中振动能量的浪费,研究出一种能够俘获振动能量并转化为电能为船舶照明设备等供能的振动压电俘能器装置,以PZT(压电陶瓷)为能量俘获与转化材料,将有害的振动能量转变为可利用的能量。设计了一种新型悬臂梁结构,通过改变力的作用方式,利用压电陶瓷的正压电效应,将机械能有效地转化成电能并进行储存与控制,从而达到节能减排的效果。

摘要：在现有船舶太阳能光伏发电技术的基础上,基于碟式太阳能热发电技术,设计一种船用碟式斯特林太阳能热发电装置,并利用STM32 F3作为控制器,基于高度角-方位角双轴混合跟踪技术设计该船用碟式斯特林太阳能热发电装置的太阳跟踪控制系统。

摘要：针对船舶管道轴线偏差、支撑框架破坏、水流冲击或脉动等所引起的管道异常振动问题,该文设计出基于STM32的管路振动监测与应急处理系统。该系统增添了控流、减振的内外调节式应急处理模块,并由STM32单片机、伺服电机、紧固支架以及双阀门装置构成。紧固支架采用钉架一体化设计;伺服电机只需控制螺母的旋转即可控制支架对于管道的紧固程度与高度;双阀门装置可确保管道流量处于预设范围。实际船舶空压机管道实验证明,该应急处理系统能够对管道轴线偏差引起的异常振动做出应急处理,并对管道泄漏与破裂具有一定的监测与预警作用。

摘要：以鲨鱼皮为仿生对象,通过在超高分子量聚乙烯(PE-UHMW)水润滑尾轴承表面设计出菱形和棱条两种表面织构,研究在水润滑条件下PE-UHMW的摩擦性能。利用CBZ–1船舶轴承摩擦磨损试验机进行滑动摩擦磨损实验并对其摩擦系数进行监测采集,使用表面轮廓仪及超景深显微镜对其表面形貌进行观察,并测量了试样的平均磨损速率。结果表明:在载荷为0.8MPa下,当转速为50r/min时,棱条织构试样短时间内能够有效地降低摩擦系数;但随着转速上升至150r/min和500r/min时,棱条织构恶化了PE-UHMW试样的摩擦性能,而菱形织构试样的摩擦系数一直低于无织构试样;在转速为150r/min状态下,随着载荷从0.4MPa增加到0.8MPa,三种试样的平均摩擦系数及平均磨损速率逐渐上升,同时两种织构对PE-UHMW试样表面的摩擦性能起到不同程度的改善作用。

摘要：基于Fluent对普通起重机的液压锥阀在定流量、定开度下进行流场数值分析,通过计算对其结构进行优化。研究表明:优化后液压锥阀的压力、速度、流场分布更均匀,可减少液压起重机内部出现气穴、堵塞、振动噪声、滞后等故障,提高了其使用寿命。

摘要：该文针对客船在恶劣气候条件下,由于不均布载荷及随机突风的作用导致发生不规则瞬时倾覆的问题,类比汽车安全气囊系统,设计出基于MEMS惯性传感器的内河客船应急气囊系统,该应急处理系统增添了船舶姿态预判断与气囊瞬时释放模块,并由高性能三维姿态传感器、倾角传感器、STM32单片机、气囊装置以及烟火式气体发生器构成。基于MEMS惯性传感器的高精度姿态判断使控制系统在0.5~2 s响应,精确控制主甲板侧气囊实现瞬时释放。船用气囊采用蜂窝式设计,并附加网状结构,提高气囊的抗拉强度。半物理仿真试验证明,该应急处理系统可达到实时监测船舶的航行姿态以及延缓船舶倾覆的目的。

摘要：为改善柴油机球墨铸铁气缸套的硬度、强度、耐磨性和耐腐蚀性能,运用超音速等离子喷涂和爆炸喷涂的喷涂方式在气缸套上制备了铁基涂层并对气缸套的性能进行了测试。结果表明,通过在气缸套上制备铁基涂层可以改善其机械性能并延长其使用寿命,同时采用爆炸喷涂的喷涂方式能够更为显著地提升气缸套的性能,为气缸套的实际生产设计提供了一定的指导意义。