摘要：以飞机结构强度试验线缆检测为背景,针对检测过程中力传感器线缆的管理问题,提出了基于履历的力传感器线缆数据库管理模式,通过对线缆的服役寿命及检测履历进行归纳分析,辅助试验线缆安装和维护,对提升力传感器线缆可靠性有重要影响,对结构强度试验力传感器线缆大型试验前预防维修检测提供决策支持。

摘要：对容差分析技术及其理论基础进行了介绍,采用西门子容差分析软件VSA对民用飞机吊挂和机翼对接工艺方案进行研究,对最后装配上连杆或斜撑杆两种方案进行对比分析。研究表明:两种装配方案均需设置工艺补偿,根据影响因素权重报告,需对控制目标影响最大的上下端交点孔设置补偿。因此,根据研究结果,改进了上连杆结构设计方案,上下端交点孔位置在一定范围内可调,从而较好地满足了吊挂与机翼对接的装配协调要求。

摘要：为提高多分区操作系统环境下多核处理器的应用带来的操作系统任务调度的确定性,研究了多分环境下多核操作系统结构,从处理器核心和分区的资源分配和分区调度表的时间同步角度出发,采用了静态配置、处理器绑定和时间窗口调度方法,实现了处理器资源的确定性分配,解决了调度表之间的时间同步问题。测试结果表明,方法有效提高了分区环境下多核操作系统任务调度的确定性。

摘要：嵌入式系统要求对异常及中断处理器能快速响应。文中分析了ARM体系结构下异常处理特点,提出一种基于ARM处理器的高效异常处理解决方案,以LPC3250硬件平台为基础,对该方案进行了设计与实现。测试结果表明,该方案的异常处理更为高效。

摘要：针对某飞机座舱充气试验可能发生应急卸载难以及时排气造成试验件破坏或二次破坏的问题,设计了一种三阀联动应急卸载保护装置,实现在突发情况下切断高压气体流向座舱内部通道,同时加快座舱内部气体的排放。给出了三阀联动应急卸载保护装置设计方案,并将该方案应用于某飞机座舱盖及座舱气密试验中。试验证明,本设计合理有效,提升了飞机结构气密试验技术水平。

摘要：首先,介绍了数字全息激光干涉测量实验原理,设计并搭建扩散系数测量实验平台,运用MATLAB软件编写数字图像处理程序,利用傅里叶相位分析方法进行数字全息图像分析,得到扩散系数解。然后,分别测量温度为298.15K时0.33mol/L的KCl溶液和CO_2气体在水中扩散系数值并与文献研究数据进行对比,进行实验正确性验证,结果显示实验与文献标准值误差分别为1.63%和2.29%,满足实验要求。最后,运用此装置测试了278.15~323.15K时CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数随着温度升高扩散系数增大,并且不同温度下扩散系数值符合阿伦尼乌斯方程。

摘要：针对某飞机襟缝翼在运动过程中的受力情况难以模拟的问题,采用"分离式"设计理念,设计了一种由活动框架及运动机构组成的随动加载装置。给出了随动加载装置的两种设计方案,并对两种方案进行了对比分析。设计了活动翼面驱动系统,对控制系统与活动翼面驱动系统的数字I/O直接交流技术开展了深入研究。通过某飞机襟缝翼疲劳试验平台对本文的设计方案进行了验证,证明本文提出的方案合理有效,并在某飞机襟缝翼及其悬挂系统疲劳试验中成功应用,提升了飞机结构疲劳试验技术水平。

摘要：为实现复杂产品研制企业之间基于PDM系统的产品协同研制,提出了基于数据库与电子仓库增量复制的产品数据交换方法,研究了ENOVIA VPM系统中产品数据对象在数据库表底层的关联关系,阐述了利用CAA函数和程序遍历解析产品结构树的实现方式,并以DB2数据库增量抽取和电子仓库过滤筛选实现复杂产品的过滤交换,实现了一种基于PDM系统的产品数据双向同步交换。

摘要：目的基于激光立体成形(Laser Solid Forming, LSF)过程中所存在的近快速凝固特性,以Rene88DT合金为研究对象,考察激光立体成形Rene88DT沉积态微观组织特征和相形成规律。方法通过LSF技术制备Rene88DT镍基高温合金单道沉积试样,采用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)对组织进行观察,并用能谱仪(EDS)对试样中的析出相及微区成分进行分析。结果激光立体成形Rene88DT合金沉积态组织主要由沿趋于平行沉积方向生长的γ柱状晶组成,由于枝晶偏析的存在,以富Nb为主的块状MC碳化物以及板条状η(Ni3Ti)相于枝晶间区域析出。随着沉积高度的增加,一次枝晶臂间距有所增大,二次枝晶臂逐渐发达,同时,γ'相体积分数和尺寸逐渐减小,沉积层的硬度相应降低。结论尽管激光立体成形熔池凝固已属于近快速凝固范围,熔池凝固过程中,溶质原子同样易于在晶界处形成偏聚,导致晶界弱化,在成形热应力作用下易形成沿晶裂纹。

摘要：飞机燃油系统作为飞机重要的系统之一,其安全性至关重要。存在与发动机有关的非包容转子爆破的潜在灾难性失效模式,必须在飞机设计阶段尽早地对其进行解决。基于功能危害树分析方法,通过研究适航管理文件,得出行之有效的风险分析流程。对某型商用飞机进行了非包容转子爆破风险算例分析,确定受影响的系统及对应的失效影响等级,给出可接受的保护措施。结果表明本风险分析流程符合适航规章要求,为其他型号飞机的相关设计工作提供借鉴。