摘要：针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行的服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构SEDA(Staged Event-Driven Architecture),并进行实验对比验证。实验结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比基于线程池模型的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,能够使大规模民航旅客服务信息系统有效应对高并发高负载环境。

摘要：为了满足各国海关电子报关不同的接入要求,本文设计和实现了基于SOA架构的航空物流国际电子报关系统。本文系统将航空物流行业标准报文格式内容转换成不同的海关舱单报文,并依据各国海关不同的网络连接要求,自动将电子报关报文分发到相应的海关网关接口,实现与各国海关报关系统的连接,同时通过XML标准数据接口实现与民航货运信息系统的数据交换,大大提高了海关电子报关的自动化水平及航空物流货物的通关效率。

摘要：基于CMOS体驱动,提出低电压基准电流源电路抗干扰设计,提高航管一次雷达射频前端接收电路的可靠性。电路采用体驱动技术实现低电源电压工作,采用敏感隔离结构提高电流镜电路抗干扰性能。设计采用电源电压为1 V的0.35μm标准CMOS工艺,对该基准电流源电路的抗电磁干扰特性进行理论分析与仿真验证,并同普通体驱动结构相比较。实验结果表明:当输入端存在3倍于参考电流大小的电磁干扰时,该结构的电流偏移小于0.3μA。

摘要：文章根植于航空货运销售代理业务,设计和实现了基于SOA架构的面向航空货运销售全行业、提供完整业务流程的航空货运销售代理平台(iGSA)。平台实现了覆盖国内所有航空公司的运价销售策略数据模型,并以此为基础实现了航空运费和杂费的自动化计算。文章平台支持传统、中性及电子运单的全流程销售业务,可以为广大航空货运销售代理提供丰富、快捷的信息服务。通过开放平台模式,文章平台可以实现销售代理、航空公司、机场货站等航空物流企业相关数据的互联互通,消除信息孤岛,提升整个行业的信息化水平。

摘要：由于FPGA在高安全领域应用中需对跨时钟域电路可靠性(MTBF)进行评估,而亚稳态参数τ值是影响跨时钟域电路MTBF的关键参数.本文提出一种步进式测量FPGA器件亚稳态参数τ值的方法;然后以FPGA内部的数字时间管理模块为基础设计测试电路.通过对典型FPGA芯片进行实验,结果分析表明采用该方法能够有效测试出FPGA亚稳态参数τ和T_w值,且操作简便快捷.

摘要：基于我国部分航站楼案例,从集约用地角度,提出单位建筑面积近机位展线长度和单位占地面积近机位展线长度2个指标,构建面向近机位提供能力及集约用地的航站楼构型优化模型,分析航站楼构型规律,并提出航站楼构型优化建议。

摘要：针对传统机场场面监视手段的固有缺陷,为避免在机场发生航空器/车辆入侵跑道,将事件驱动型传感器网络引入到场面目标监视中,研究了1种基于灰色序列输入扩张状态观测器的场面目标跟踪方法。该方法采用灰色模型对速度序列进行建模,弱化了原始速度序列随机干扰的影响,并结合目标运动模型辨识理论设计了1类扩张状态观测器观测系统状态,实现了场面运动目标跟踪与模型参数辨识,应用仿真算例对模型和方法进行了验证,x轴速度误差峰值不超过2.6m/s,该方法具有所需数据少、预测精度高和无需先验信息的特点。