摘要：为研究不同RAP细料掺量对高模量再生混合料性能的影响,考虑级配的可恢复程度及再生沥青性能确定了RAP细料最大掺量,设计了0%、10%、20%和30%四种RAP细料掺量的高模量再生混合料,采用单轴压缩动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验及四点梁疲劳试验评价了高模量再生混合料的性能,并分析了RAP细料掺量对性能的影响规律。结果表明,利用RAP细料用于高模量沥青混合料具有可行性,且随着RAP细料掺量的增加,混合料低温性能会有一定程度的改善,但高温性能、水稳定性和抗疲劳性能会略微降低。

摘要：通过调查京沪高速公路沂淮江段动态称重系统的交通轴载数据,研究了该路段交通荷载参数、货车的超载情况以及交通轴载谱。根据分析结果提出了以单轴双轮120 k N作为高速公路重载交通沥青路面的设计轴载、轮胎接地压强0.85 MPa为设计荷载;发现用正态分布模型表征该路段单轴双轮轴载谱(R^2=0.95),能够比较真实地反映该路段的荷载特性,提出以该模型作为随机荷载的加载方案;并使用简化的荷载分布作为室内试验进行变幅荷载的加载方案。