摘要：在研究混沌系统界对混沌同步与控制影响的基础上,提出了一种基于全局吸引集的混沌系统同步方法.把统一混沌系统的乘积项用平方项代替得到统一变形混沌系统,以该混沌系统作为系统模型,通过构造广义正定径向无界李亚普诺夫函数,利用线性控制变换方法,结合拉格朗日函数解决了统一变形混沌系统的有界性问题,得到了该系统的椭球形最终有界集和正向不变集界的估计;并将其应用到混沌同步中,设计了合适的系统控制器,使混沌同步误差系统稳定到原点,实现了统一变形混沌系统与统一混沌系统的异结构同步.统一变形混沌系统的界和异结构同步数值仿真结果验证了所提方法的有效性和正确性.

摘要：针对紫外光净化系统应用提出了一种紫外发光二极管(LED)阵列模组的均匀照度优化设计方法。该方法首先基于单颗LED的光强度分布采用几何光学理论计算净化层接收面上的照度;再结合阵列模组与净化层的间距、净化层最小照度与最大照度之比、单颗LED发光角度等要求,采用二分法和TracePro仿真分别得到最佳LED阵列间距和照度分布模拟结果;最后,还进行了阵列模组均匀照度测量实验,用于验证仿真模拟结果的准确性。研究结果表明:提出的设计方法能够实现不同照度均匀性、结构、光源要求下的LED阵列排布优化设计,对紫外光净化系统设计和开发有重要指导意义。

摘要：为实现核能内构件石墨碳块的复合加工及毛坯自动输送,设计专用设备。通过分析碳块的加工工艺及确定设备整体方案,对其内部的机械结构采用等强度可靠性设计方法,选用高精度、质量可靠的机床配套件,实现碳块复合加工及坯料输送的自动化。从原理和结构上对复合加工机床的配置、输送系统的设计要点进行了较为详细的论述。该设备已在加工单位调试使用,效果良好,满足用户对碳块加工精度及整机自动化的要求。

摘要：通过引入动态面控制思想对扩张状态观测器及非线性状态误差反馈控制律进行改造,设计一种动态面自抗扰控制器,并将其用于海洋平台动力定位系统的控制问题上。动态面扩张状态观测器的设计是为了提高系统的扰动估计能力,动态面非线性状态误差反馈控制律的设计是为了提高系统的稳定性与控制效率。仿真实验表明,改进后的动态面自抗扰动力定位控制系统对扰动的估计能力明显提升,系统的抗扰能力与鲁棒性得到增强,同时其具有较好的控制品质和响应特性,进而提高了海洋平台的定位精度。

摘要：对泉州郑成功雕塑进行结构选型研究,选定板片空间结构组合体系作为雕塑的主体结构方案。通过结构整体稳定分析,揭示了影响结构稳定承载的薄弱环节。根据分析结果可知,郑成功雕塑结构延性较好,虽然存在局部失稳现象,但不会发生整体极值点失稳。利用反应谱分析法和时程分析法进行结构抗震分析,并将结果进行比较。对马腿及马腿基底进行精细分析,可知相比空钢筒马腿,带约束锚栓的异形钢管混凝土马腿承载力更高;马腿基底变形不可忽略。

摘要：随着适用于海上风电场长距离输电的电压源型直流输电变流器技术日趋成熟,其成功应用案例也在逐渐增多.为进一步提高海上风电场电力输送能力和并网的电能质量,论文研究带LCL滤波器的电网侧变流器控制方法,针对该变流器数学模型阶数较高的特点,采用反步法设计Lyapunov函数,经过3步反推得到最终控制量,满足系统渐进稳定的要求.该控制方法的特点是省去了滤波电容支路的阻尼电阻,同时也无需检测流过滤波电容的电流,从而避免了增加额外的传感器.最后,采用MATLAB进行仿真,结果表明,相对于传统带阻尼电阻的LCL滤波器,本文所提出控制方法可使电压总谐波畸变率(THD)更小,抑制高次谐波的效果更明显,且动态跟踪性能优于传统双闭环矢量控制,证明了所提出控制方法的正确性和有效性.

摘要：对温热成形工艺制造的Steel/CFRP复合材料盒形件进行宏、微观缺陷观察,分析其缺陷形成机理。采用高压水射流切割技术在Steel/CFRP盒形件不同部位取样,以测量其壁厚分布,并进行微观界面观察。研究发现:Steel/CFRP盒形件典型的宏观缺陷主要包括:起皱、贫树脂区及富树脂区形成、厚度分布不均匀等。微观缺陷主要包括:孔隙、纤维束边界、裂缝、纤维断裂等。基于对上述缺陷形成机理的分析,提出可能采用的缺陷控制措施,如采用分段压边圈、单面预浸料、可提供侧压力的模具、适当的压延筋布置和铺层设计等,以改进Steel/CFRP构件成形质量,提高其服役安全性。

摘要：再生骨料替代率为75%,再生混凝土多孔砖强度等级接近MU10。考察再生混凝土多孔砖墙体的受压性能,通过对2片再生混凝土多孔砖墙体进行轴心竖向荷载作用下的试验研究。结果表明,再生混凝土多孔砖墙体在竖向荷载作用下的破环全过程和普通混凝土多孔砖墙体基本相似,受力全过程分为3个阶段:弹性阶段、裂缝发展阶段以及破坏阶段。偏于安全考虑,再生混凝土多孔砖砌体的轴心受压承载力可参照GB50003—2010《砌体结构设计规范》(征求意见稿)中有关砌体受压承载力计算公式进行计算。

摘要：从实测资料出发,分析长江口北支近期岸线与主流线的变化,并就滩涂围垦对北支河势的影响进行深入探讨。认为目前北支航道500 t级船舶基本可以达到全潮通航,1 000 t级船舶乘潮保证率也可达90%,若采取一定的工程措施,对局部浅段进行疏浚和整治,早日开辟北支1 000 t级航道是可行的。

摘要：针对某型号轿车二维造型图,提出一种基于二维几何特征的轿车车身三维造型设计方法.利用CATIA V5软件中的sketch tracer模块获得几何特征曲线,结合产品外形情况,进行三维建模.探讨轿车车身曲面分块方法及其涉及的关键技术,总结出轿车车身创新设计的一般思路和方法:先将二维图导入CATIA软件形成车身外形图体系,然后对车身曲面分块,再进行车身各独立曲面的造型设计,最后装配在一起,形成车身整体曲面.该方法简化了设计过程,缩短了产品开发周期.