摘要：根据模具加工工艺的特点 ,设计了模具CAPP系统总体结构、系统功能模块和系统流程 ,提出了一种适应模具加工特点的、集检索式与基于特征推理方式为一体的混合式工艺生成方式。对数据管理、工艺检索技术、基于特征的工艺实例检索和工艺创成、工序排序、图形集成、查询优化等关键技术进行了研究 。

摘要：目的建立基于高通量液相芯片技术、可同时检测p53、p16、视网膜母细胞瘤（Rb）和表皮生长因子受体（EGFR）基因热点突变的方法，并探讨其在非小细胞肺癌（NSCLC）分子诊断中的意义。方法针对p53、p16、Rb和EGFR基因热点突变位点，分别设计正常序列和突变序列探针，将探针固定于标记不同比例荧光物的微球上。分别提取65例NSCLC患者（Ⅰ期23例，Ⅱ期20例，Ⅲ期22例）癌组织标本和其中20例患者癌旁正常组织标本基因组DNA，PCR扩增p53、p16、Rb和EGFR基因。将PCR产物与含寡核苷酸探针的微球混合后用Luminex100多功能流式点阵仪进行流式荧光检测分析。结果单独检测p53、p16、Rb和EGFR基因突变时，NSCLC标本突变检出率分别为53．8％（35／65）、20．O％（13／65）、7．7％（5／65）和35．4％（23／65）；癌旁正常组织标本为5．0％（1／20）、5．0％（1／20）、0和0。而四基因联合检测，敏感性为81．5％（53／65），特异性为90．0％（18／20），准确性为83．5％（71／85）；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期NSCLC标本突变检出率分别为78．3％（18／23）、80．0％（16／20）和86．4％（19／22）。结论成功建立了具有较高敏感性和特异性、可同时检测临床NSCLC标本多基因突变的液相芯片检测方法，该方法有助于提高NSCLC分子诊断的效率，并可能有助于NSCLC的早期诊断。

摘要：网络技术和XML技术的突飞猛进,使XML数据库的应用得到了很大提高。文中从网络化CAPP系统的需求出发,首先介绍了XML数据库的概念和分类,并结合在系统中的实际应用,分析使用它的优势。然后详述了在网络化CAPP中,如何对XML数据库进行模式设计,包括它的简单概念模型、数据库操作系统以及存储等技术问题。

摘要：分析机床开发协同设计方式的特点,讨论了实现协同设计的系统软硬件结构,建立了基于CSCW机床设计系统的体系结构,对机床协同设计小组组建与系统的运行机制进行了系统研究。整个系统采用并行化和集成化的设计思想,达到了缩短机床开发周期(T)、降低成本(C)、提高质量(Q)的目的。

摘要：通过对机床整机有限元模型的动力学分析,找出对整机动态性能影响最大的主振型,并以这些振型的模态参数进行抑制振动的调谐阻尼器的设计。通过分析可以看出,在原结构模型上安装该调谐阻尼器后,整机的动态性能得到了进一步的提高。

摘要：介绍温室黄瓜生长动态模拟系统的设计思路、模块划分和各模块的主要功能 以通过实验得到的黄瓜光合作用数学模型及不同生育阶段中干物质分配比例等建模所需的作物参数为基础,运用积分的方法,进行黄瓜干物质增长量和在各器官中的分配的逐日模拟 研究表明:用Delphi开发的温室作物模拟模型比较简洁,易于实施;模拟值比实际值略高,误差在4 7%～14 8%之间,基本达到了预期的效果;如果进一步在模型中加入水肥等因子修正参数。

摘要：按双因素遗传交叉设计(AB设计),以玉米自交系4S、黄早四为被测系,其它6个生产上大面积应用的玉米自交系为测验种,配制(2×6)12个组合,对4S、黄早四11个主要农艺性状的配合力进行了对比分析。结果表明,4S的穗长、行粒数、出籽率、千粒重、单株产量的一般配合力(GCA)效应均显著高于黄早四,而秃尖、穗轴粗的GCA效应显著低于黄早四;黄早四对杂种后代的穗粗有一定的正向效应;4S和黄早四的株高、穗位高、穗行数对后代的遗传效应相似。特殊配合力(SCA)分析显示,4S与78599类种质P178、齐319在单株产量上有很高的SCA效应,值得进一步深入研究。

摘要：施肥灌溉是灌溉设施的主要功能之一 本文创新地研制了水动施肥装置 ,它利用施肥主管高压水自身的压力 ,推动泵缸活塞来回运动而把肥液注入到主管中去 作者通过对该装置的设计、研制和试验 ,分析注肥流量和注肥频率 ,得出所研制的水动施肥装置运行成本低、适用性好 ,特别适合于小规模。

摘要：根据A、C双摆头五坐标龙门加工中心的工作特点,基于热弹性力学和有限元理论,建立热力耦合变形的有限元方程。用该方程对主轴系统热特性进行数值分析,在确定内部热源、传热途径和边界条件的基础上,计算得到稳态时的主轴系统的温度场分布和热变形值,并对结果进行评价,为A、C双摆头主轴系统的设计提供技术支持。

摘要：基于结构动力学和空气动力学理论,以三维不可压缩黏性流体的Navier-stokes方程和k-ε双方程紊流模型为基础,推导建立了地铁列车车头的空气动力学模型.对具有流线型头部形状的地铁B型列车以及通过变化流线型头部纵剖面或流线型头部长度设计出的3种新型列车车头的周围流场进行数值仿真.分析了地铁车辆在隧道中运行的动力学特性、气动特性、压力分布及其阻力系数,优化了车头流线型造型,达到了既减小车头气动阻力又使车头美观大方的目的.