摘要：结合润扬大桥世业洲互通匝道的实际工程 ,针对不同构造形式的弯梁桥 ,浅析了弯梁桥发生爬移问题的机理 ,着重介绍了一些预防爬移问题出现的处理措施 ,即侧向限位设计 。

摘要：文章通过沉降观测数据分析,对高速公路地基处理效果进行了科学评价。综合地基工程性状、路基结构高度等进行地基处理设计,可有效控制高路堤沉降,充分利用低路堤下天然沉积土结构强度,且沉降控制水平更趋一致,同时可降低工程造价。预期沉降稳定速率与路基填土高度有关,低路基段由于附加应力水平较低,天然沉积土的固有结构性更加完整(损伤更小),固结排水指标更高,地基排水固结稳定速率偏快。路面施工期,在新增荷载作用下,导致新的附加沉降。新增荷载对低路堤结构影响相对高路基更加显著,是导致预压期沉降稳定相对良好的低路堤,在路面施工期沉降和沉降速率偏大的主要原因。

摘要：为提高预测精度和降低计算复杂度,提出了一种基于时空关联和BP_Adaboost的短时交通参数预测方法。首先,通过分析交通参数之间的时间关联性和空间关联性,得到对预测值产生影响的因素。然后,采用主成分分析法对影响因素进行预处理,选取了主成分作为后续预测模型的输入。最后,采用Adaboost算法对BP神经网络进行优化,构建了BP_Adaboost预测模型,以改善传统BP神经网络的预测性能。利用南京市典型道路数据对该方法进行了性能评价。结果表明:该方法不仅可以在一定程度上提高预测精度,更重要的是能够大大提高预测结果的稳定性。由此可见,该方法可以作为短时交通参数预测的有效手段。

摘要：为了在保障行车安全的前提下,提高远引掉头交通运行效率,分析了远引掉头措施的适用条件,定义了典型应用环境,提出了借鉴国外相关规范以及结合临近路口配时设计的远引掉头选址规划优化方法,并将规划方法放入典型应用环境中,采用微观仿真软件进行评价。仿真结果表明:两种选址规划方法下的远引掉头措施都优于直接左转,其中规范法使平均延误减少了约3.8s,结合配时设计的方法使平均延误减少了约6.8s。可见,在遵循规范的基础上,对临近路口配时进行优化,既保证了行车安全性,又能显著提高交通运行效率。

摘要：以一座三跨(47.5+85+47.5)m并联变截面预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过对桥梁受力特点进行分析,制定了静载试验方案,保证了试验加载效率。另外,试验得到了主要参数指标挠度、应变的相关系数,进一步验证了该类型桥梁横向受力的特点,单幅桥梁由于并联协同作用的影响,独立荷载作用下,其内力效应将被过高估计,导致实际加载效率与理论值偏差较大。

摘要：针对混凝土连续梁桥,采用Pushover分析方法,对影响桥墩延性能力的混凝土强度、纵筋、箍筋等主要参数进行定量的研究。结果表明:在研究参数取值范围内,混凝土强度等级从C45到C60,位移延性系数减小了近60%,建议设计时混凝土强度在C45以下选取;在相同纵筋配筋率条件下,相比采用HRB335钢筋、HRB400钢筋时的墩柱位移延性系数平均增幅在30%左右,建议纵向钢筋选择HRB400钢筋;在相同配箍率条件下,取较小箍筋间距比取较大箍筋直径的延性效果更好,在满足构造要求及所需配箍率的条件下,箍筋间距尽量取小值。分析横桥向延性时,考虑轴力变化影响得到的位移延性系数与按照平均轴力计算的位移延性系数相差在5%以内。

摘要：原位沉积物由于土结构性的存在,应力水平和取样扰动对天然地基的压缩变形特性影响颇大。文章结合钻孔获得的原状土样,通过一系列室内物理力学试验,确定出结构屈服应力,并将e-logP压缩曲线以自重应力和屈服应力为界分为3段,对室内压缩曲线进行合理校正,再现土的原位压缩特性,充分考虑了土结构性对天然地基沉降的影响,使计算结果更趋合理,为地基处置方案的优化设计提供了理论基础。

摘要：对高铁枢纽站房及交通广场布局型式进行了分析,明确了由于轨道交通与高铁枢纽之间的强换乘关系对高铁枢纽立体化布局的影响,提出机动性交通工具三种立体化分层模式。界定了换乘空间和换乘界面的概念,设计了基于换乘空间的枢纽换乘设施的布局流程,并给出了高铁枢纽换乘设施的平面和立体化典型布局模式。

摘要：通过在长江南通段江面、江岸建立风观测站,并在江岸建设80m高的风梯度观测塔,与邻近气象站开展了较长时间的风同步观测,获得了实地观测数据。利用同步风观测数据进行对比分析,揭示出长江南通段江面风的观测事实,并利用风梯度观测资料,分析给出了风随高度的变化规律。在此基础上,结合邻近气象站长年的风观测资料,推算了该处的设计基本风速及其他工程设计风参数。分析表明,该处江面风况明显有别于邻近气象站,风参数计算结果也明显高于风工程理论推算值。

摘要：航道服务区作为一个新鲜事物正逐渐为人们所接受,但其相关理论研究尚处于探索阶段。通过调研分析,探讨船民的服务需求特征,按服务时间特征将航道服务区分为三种类型,并分析确定了相应的服务需求概率和服务时间,为航道服务区的布局规模研究提供基础。