摘要：设计了一种基于半桥式逆变技术和磁感应耦合技术的无线充电系统，整个系统由电源模块、整流滤波模块、高频逆变模块及分离式变压器4部分组成。采用多个初级线圈并联的方式为多个手机类负载同时供电，并通过分离式变压器线圈的优化设计提高了系统性能。测试结果表明该系统克服了采用单个初级线圈充电区域不足、各个设备充电效率低的缺点，减弱了待充电设备间的相互干扰，使其充电效率相当且都能获得基本恒定的电压，具有能量传输效果好、安全方便、成本低、适用范围广等优势。

摘要：论文分析公交同步换乘系统的运行特征，包括适用公交网络、线路发车间隔与应用时段、协同的时刻表、同台换乘的枢纽、运行可靠性保障要求等。结合城乡公交网络布局与换乘衔接需求特征，提出城乡公交网络应用同步换乘的可行性：城乡公交轴辐式网络适用于同步换乘系统的应用，同为长间隔发车的干支线间客流换乘诉求亟需同步换乘，城乡公交运行准点性与枢纽用地条件能保障同步换乘系统的可靠运营。分析应用同步换乘系统需解决定位选择、协调网络布局与时刻表设计、提高运营可靠性等问题，使其更好地发挥作用，提升城乡公交服务质量。

摘要：金属作为现代交通工具重要设备的主要材料,其缺损情况对交通工具的安全性具有重要意义。为了实现对金属设备的缺损情况进行自动识别,提出一种基于深层卷积神经网络的视觉检测算法,该算法着重于工业缺陷识别。设计了一种沙漏型特征融合模块和金字塔特征细化模块,兼顾准确率和速度,有效提升基于金属图像的缺损部位定位和分类效率,借助计算机平台训练判别模型实现自动检测。算法在公开图像数据集上取得了先进的测试结果,并在移动端设备中实现高效运行。

摘要：生态智慧是一种向自然寻求启示的感悟,需要具备生态学相关知识、对环境的判断以及将前两者应用到实践中的能力这三个要素;生态智慧也是一种实践哲学。纽约曼哈顿高线公园的植物景观设计就是派特·欧多夫运用生态智慧的原理和策略,将生态智慧具体化的成功案例,在尽可能保留其原真性的基础上再创仿原生态环境,俨然已成为国际设计和旧物重建的一个典范。笔者介绍了派特·欧多夫其人及其专业实践的发展和追求,并对其生态智慧指导下的高线公园植物景观营造中的生态元素作了详尽细致的分析。通过分析,认为其植物造景的生态智慧体现在物种多样性、植物的生态适应性、植物及其景观营造的自然野性、植物景观融入流动的时间性和空间性、景观体验的如画性,以及植物及植物景观的保护上。高线公园景观设计的成功为营造人与自然和谐共生环境提供了有益启示,其设计理论和方法也为我国废弃地的改造提供如下指导:(1)设计思想要将实践中的关注和理论研究中的思考相结合;(2)景观的营造要结合规划设计师的思想和观点,进行再创造;(3)尊重原生态景观,汲取历史元素进行再创造,保护生态系统的多样性与活力;(4)植物景观要从长远考虑,确保其生态景观的可持续性发展;(5)植物的选择要综合考虑,因地制宜;(6)保护植物景观。

摘要：设计模式简单方便地复用成功的模式和体系结构,使新系统开发者更加容易理解其设计思路。设计模式中的工厂方法模式为系统结构提供了非常灵活强大的动态扩展机制,本文阐述了工厂方法模式的体系结构以及工厂方法模式在软件开发中的具体应用。

摘要：针对正交异性钢桥面板焊缝构造细节,开展疲劳应力有限元分析,探讨不同影响因素的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计和维护提供参考。通过顶板与U肋焊缝细节二维平面模型,设置不同焊趾过渡半径、过渡角与焊瘤缺陷参数,研究焊缝疲劳应力的变化情况。建立钢桥面板节段模型,考虑不同荷载工况组合加劲肋构造对U肋与横隔板细节裂纹萌生点疲劳应力的影响。研究结果表明:焊趾应力集中随过渡半径或过渡角的增加而降低。随焊瘤高度的增加,焊瘤宽度对应力集中的影响减弱;随焊瘤宽度的增加,焊瘤高度对应力集中影响增强。设置横隔板加劲肋可降低U肋与横隔板细节裂纹萌生点应力,提高该细节疲劳性能。

摘要：随着可编程控制和变频技术在港口起重运输机械中的运用,门座起重机和卸船机中的抓斗作业控制是提高生产效率与自动化程度的关键。文章分析了抓斗作业过程,叙述了抓斗电气控制系统的组成,提出了抓斗控制程序的设计思路。

摘要：针对传统视频记录仪图像质量低、稳定性和抗干扰能力差的缺点,设计了基于TMS320DM642的车载视频记录仪。将改进的H.264视频压缩算法嵌入到DM642中,提高了视频压缩的质量。利用ARM将压缩后的视频方便地存入SD卡,通过对异常驾驶信息的识别,实现在危险状态下视频信息的自动记录。运用改良的电源设计,提高了在车载环境下的稳定性。能够为车辆异常偏离车道检测、驾驶员异常驾驶行为监控和交通事故的责任认定证等提供可靠的事实依据。实验结果表明该系统在车载环境中工作稳定,存储的视频图像清晰。

摘要：连云港埒子口—灌河口海域为淤泥质向粉沙质海岸的过渡带,水沙运动复杂。在考虑淤泥质和粉沙质泥沙特性的基础上,构建泥沙数学模型,可以在一个模型内同时模拟两种不同性质泥沙运动,验证结果令人满意;同时,利用所建立的泥沙数学模型还可以计算悬沙的沉速场,据此分析埒子口—灌河口过渡带的泥沙运动特征和影响因素。

摘要：以实际工程为依托,采用有限元数值分析方法,对桩锚支护结构后侧土体局部地基处理后的土压力分布特征进行反演分析,研究地表荷载、航道开挖深度、软土地基置换率、地基处理宽度、深度对支护结构后侧土压力分布特征的影响。结果表明,通过对堤岸侧土体进行地基处理,不仅改变了原有地层土压力的分布特征,而且可有效减小地基处理范围内的土压力值。所得结论对软土堤岸工程的支护设计具有重要的参考价值。