摘要：为了解江苏省职业院校汽车类专业利用信息化技术进行教学的情况,使用自行设计的问卷表,对江苏省6所中、高职院校共5个汽车类专业的536位学生进行了网络在线问卷调查。发现省内应用信息化手段进行汽车专业教学的情况非常普遍,但在热门信息化技术使用不多;大部分学生认为信息化技术对于提高学习效率有积极作用,但信息化资源和先进信息化设备建设等方面还存在提升空间。

摘要：为分析驾驶人高速公路施工区合流选择意愿的影响因素,基于非集计理论构建多属性施工区驾驶人合流选择意愿模型。利用SP调查法自主设计调查问卷,获得328份有效施工区驾驶人合流选择数据;利用Pearson相关系数分析施工区合流选择意愿与驾驶人因素和道路交通环境因素的相关性;以上游过渡区、警告区Ⅰ和警告区Ⅱ3个合流区域作为选择肢,从驾驶人和道路交通环境特征属性2个方面归纳出6个因素对施工区合流选择意愿的影响,应用分类变量处理方法将其定义为6种指标,并进行赋值。结合非集计理论,以328份有效问卷为建模数据,建立施工区合流选择意愿的MNL模型,并利用似然比、优度比和模型命中率3个指标判断模型的拟合程度。结果表明:模型拟合程度较好;驾龄、施工区类型、道路条件、交通控制标志、速度条件和限速策略对驾驶人施工区合流选择意愿有显著影响。

摘要：通过建立港口桥式起重机吊重系统的数学简化模型,提出基于位移和角度控制的模糊自适应PID智能控制方法,并在此基础上设计姿态稳定PLC控制系统,通过实验平台验证,该控制方法能够使得吊重系统迅速趋于稳定、响应速度较快,从而提高了起重机的工作效率和安全性。

摘要：高职院校的教育是一种将知识转换为应用能力的教育,注重学生自主学习、探究学习、协作学习、创新学习能力的培养。本文以高职《汽车销售实务》课程中"展厅接待"为例,借助信息化的手段,开展教学设计和教学活动。为高职汽车专业教学模式改革提供参考。

摘要：本文以传统写字楼为对象,分析了能源管理系统的结构和功能,提出了全新的系统设计方案。引入i FIX5.1组态软件开发平台,开发了人机界面和控制代码,实现楼宇中用电设备的状态监控与能耗采集功能,并可以自动生成实时报警、历史信息、历史曲线、报表,达到节省人力、提高安全水平和管理水平的目的,为用户创造一个高效、舒适、安全的管理环境。

摘要：环境感知及自主决策是自动驾驶技术的重要部分。本文将机器学习目标检测技术与双目测距技术相结合,通过双目相机为车辆导航避障决策提供辅助信息。首先在PyTorch框架下将YOLO-v5作为深度学习实时目标检测算法,然后通过双目相机视差原理实现目标检测物的定位,并结合车辆自身参数判断是否存在危险,最后设计相应的实验平台进行验证。结果表明,本文所提出的系统能够实时将辅助驾驶信息传输至车辆控制器,且具有很强的通用性。

摘要：分析国航专业工学结合人才培养模式创新的必要性与可行性,提出"双向三层四段"工学结合人才培养模式,并从课程改革、教学模式与实践教学模式改革、评价体系改革与毕业条件设计等方面分析创新模式的组织实施重点。

摘要：文章设计了一种适合教学中使用的桥式吊车实验平台,在此基础上通过建立模型,进行速度反馈、位置反馈、角度反馈以及多参数反馈形式的仿真分析,实现对桥式吊车多方位控制,从而验证了多参数反馈对于稳定控制的有效性。

摘要：长寿命路面是建设交通强国的必然要求,也是未来公路的发展方向之一。本文调研了现有的长寿命路面结构,并对现有的设计理论和相关软件进行了总结。结果表明,目前的长寿命路面主要包括柔性基层路面、组合式基层路面和半刚性基层路面三种。目前主要采用PerRoad设计、典型荷载设计、D50-2006设计和D50-2017四种设计方法,其力学计算模型均是基于弹性层状体系设计,只是在设计指标的取值标准上有所差异。但是,长寿命路面是否能够实现长寿命路面的设计目标仍有待观察。

摘要：国航专业工学结合人才培养模式创新,首先必须以系统的思想进行顶层设计,以市场企业需求与职业生涯发展为导向,着力推进校企深入合作,建立以能力和素质为本的考核与评价体系并加强流程监控,通过校企合作实现校外实习与校内学习双向交互,分三个层次用四个阶段达到较高的人才培养目标。