摘要：为建立适用于装配式钢-混组合梁桥的间断式开孔钢板连接件的极限承载力和初始刚度的设计计算方法,共设计3组8个间断式开孔钢板连接件与1个传统开孔钢板连接件推出试件,分别研究端部承压面、开孔孔径、贯穿筋直径与混凝土强度对间断式开孔钢板连接件的极限承载力及初始刚度的影响;利用非线性有限元模型对间断式开孔钢板连接件的受力机理、破坏过程和承载能力进行仿真模拟,并通过与试验结果进行对比分析验证仿真结果的可靠性;以试验中的变量设置为基础,增加参数取值范围,建立并分析162个非线性实体有限元模型,通过对分析结果进行多变量回归分析,提出适用于间断式开孔钢板连接件的初始刚度及极限承载力的计算表达式。结果表明:间断式开孔钢板连接件的荷载-滑移曲线分为弹性段、塑性段及下降持力段3个阶段,前2个阶段荷载主要由孔中混凝土隼、贯穿筋及端部承压混凝土共同平衡,下降持力段荷载则主要由上侧贯穿筋承担;试件极限承载力及初始刚度约为同尺寸传统开孔钢板连接件的2倍,并随开孔孔径、贯穿筋直径与混凝土强度的增加而提高;所建立的初始刚度与极限承载力计算公式与试验值吻合较好,研究结果对间断式开孔钢板连接件在装配式钢-混组合梁桥中的应用具有参考价值。

摘要：针对宿迁软土层空间变异性进行统计分析,获得沿综合管廊轴向软土层底高程截断式正态分布函数。考虑软土层底高程空间变异性和蠕变参数不均匀性,引入蒙特卡洛法,建立了综合管廊运营期安全预测随机有限元模拟方法,分析了支护结构对综合管廊安全性的影响规律。结合综合管廊结构的允许拉应力设计指标,提出了综合管廊运营期变形安全可靠度设计方法,分析了不同综合管廊宽度对管廊安全性的影响规律。结果表明:软土层空间变异性对综合管廊运营期最大等效应力影响较大;支护结构可大幅增加综合管廊安全性,保留支护结构工况下综合管廊最大拉应力可靠度0.9控制值(可靠概率为0.9时对应的控制值)1.004 1 MPa比拆除支护结构的1.582 2 MPa减小36.53%,综合管廊最大差异沉降可靠度0.9控制值2.39 mm比拆除支护结构工况的7.45 mm减小67.92%;综合管廊宽度对管廊最大拉应力有影响,宽度越大,管廊最大拉应力累计概率曲线越平缓,风险越大。

摘要：为了深入研究集簇式焊钉连接件的抗剪性能,结合装配式钢混组合桥梁焊钉连接件布置特征,以焊钉层间距和焊钉排数为变化参数,设计并完成了5组共10个焊钉连接件的静力推出试验,并建立了25组集簇式焊钉连接件精细化有限元模型,提出了同时考虑焊钉层间距和焊钉排数引起的群钉效应的单钉抗剪承载力折减系数计算公式。试验和分析结果表明:集簇式焊钉连接件受剪作用下由于各排焊钉之间剪力传递的不均匀性出现分批剪断现象,焊钉层间距较小时,各层焊钉之间混凝土破坏区域发生重叠,削弱了焊钉的抗剪承载力;与单钉连接件的荷载-滑移曲线特征不同,集簇式焊钉连接件持荷段较长,呈现出较好的延性,其破坏阶段呈阶梯状分布规律,验证了各排焊钉之间的承剪不均匀现象;单钉平均抗剪承载力随焊钉层间距增大而增大,随焊钉排数的增加而减小,当焊钉层间距超过8d时,可忽略其对抗剪承载力的影响;受预制桥面板预留剪力槽孔尺寸限制,装配式钢混组合桥梁常用的集簇式焊钉连接件层间距取值为4d~8d,排数取值为3r~7r;基于推出试验和有限元参数分析结果提出了同时计入焊钉层间距和焊钉排数的集簇式焊钉连接件抗剪折减系数实用计算公式,可为装配式钢混组合桥梁中集簇式焊钉连接件的设计计算提供理论依据。

摘要：随着我国道路建设的发展,如何处理废弃开挖砂质土成为亟需解决的问题,将砂质土流动化后回填便是解决方法之一。通过室内试验研究了水灰比、灰土比对流态固化土的流动度以及无侧限抗压强度的影响,并结合现场试验确定水灰比和灰土比的最优配比。结果表明:流态固化土的流动度随水灰比增加而增加,随灰土比的增加而减小,其中灰土比对流动度的影响较大;强度随水灰比增加而减小,随灰土比增大而增大,其中灰土比对强度的影响较大;现场实测强度相对室内强度较低,灰土比0.16、水灰比2∶1为最佳质量配比,满足流动度介于200~250 mm和回填土强度大于0.5 MPa的要求。

摘要：以低碳经济和节能减排为道路绿地设计和树种选择的基本思路,具体阐述绿化设计原则以及其行道树、人行道绿带、分车绿带、街道休息绿地和林荫路的绿化设计。从道路绿化节能减排功能、绿地种植和绿地设施的设计、树种应用、配置与管理等方面阐述道路绿化节能减排评价体系。阐述树种选择原则与标准。

摘要：为有效控制新型波形钢腹板钢底板混凝土顶板组合箱梁畸变和翘曲效应,利用有限元模型分析横隔板形式和数量对偏心荷载作用下新型组合梁截面畸变性能的影响,并基于参数研究腹板厚高比和截面厚宽比与横隔板间距的关系。结果表明:横隔板可有效增强新型波形钢腹板组合箱梁抗畸变性能,但对控制截面扭转变形作用较差;腹板厚高比和截面厚宽比对组合梁截面畸变效应影响较大,综合考虑腹板厚高比和截面厚宽比的影响,拟合出新型波形钢腹板组合箱梁桥横隔板合理间距经验公式,所提出的经验公式计算结果与有限元结果吻合较好,可为该类组合桥梁横隔板设计提供理论支撑。