摘要：短线匹配法节段梁预制线形控制是悬臂拼装桥梁成桥线形满足设计要求的先决条件。施工时,梁体因几何尺寸、高程等变化而发生角度偏转,导致竖向及水平线形偏离设计要求。通过对节段梁线形控制理论和空间坐标转换方式的研究,给出了节段梁匹配调节精准控制方法和误差分析方法,实现相邻节段之间空间坐标的精准匹配。

摘要：基于船舶签证、过闸数据以及AIS数据,采用船舶引擎功率的方法建立了江苏省内河船舶大气污染物排放清单.结果表明,2014年江苏省内河船舶共排放NO_x18. 71万t、SO_25. 13万t、PM_(2.5)0. 82万t、PM_(10)1. 10万t、HC 0. 64万t、CO 1. 67万t和CO_21 051. 13万t;对于内河船舶(不计长江),干货船污染物排放量最大,吨位范围200～600 t的污染物排放量最高,船舶正常航行工况下污染物排放量最高;对于长江江苏段抵港船舶,非集装箱货轮污染物排放量最高,装卸货工况下污染物排放量最高,其次是巡航状态,对于不同动力单元,主机和辅机是主要排放单元;对于长江江苏段过境船舶,非集装箱货轮的污染物排放量最高,其次为油轮,缓慢行驶状态下各污染物排放量均为最高,对于不同动力单元,SO2、PM_(2.5)和PM_(10)主机排放量高于辅机;京杭运河苏北段航道单位航道长度大气污染物排放量较大,苏南航道次之;江苏省内河船舶排放受时间影响较小,除2月排放占比略小外,其余月份排放占比基本较为均匀,均在8%～10%左右.

摘要：在设计的液压式减速带能量回收系统基础上,应用AMESim仿真软件研究一种双液压缸式换能器的特性。通过对双液压缸式换能器进行建模分析,初步建立了换能器流速、行程以及蓄能器气体体积、充气压力与液压缸内径、换能器回位弹簧刚度的关系,为减速带能量回收系统的样机研制提供参考。

摘要：提出1种新型的路面减速带振动能量回收装置。运用键合图理论针对路面驼峰式减速带振动能量回收装置的液压系统进行分析,获得其液压系统的键合图模型,得出了液压系统的工作效率以及影响液压系统工作效率的主要因素;运用Simulink/Sim Hydraulics软件建立了液压系统的Sim Hydraulics仿真模型并进行了仿真试验,绘出了主要元件蓄能器的进气速率与内部压力曲线图,为减速带振动能量回收装置液压系统中主要元件的参数优化提供了参考。最后用样机试验验证了仿真结果。

摘要：松散、坑槽等路面病害极易在含盐高湿环境下出现,为解决江苏滨海高等级公路此类病害,克服传统试验指标带来的问题,本文提出了间接拉伸强度指标(IDT)混合料沥青用量设计综合确定最佳沥青用量方法。首先分析间接拉伸强度的试验条件与混合料水稳性能相关性,论证基于IDT强度设计方法的可行性,随后通过对比两种设计方法的沥青混合料的路用性能,验证基于IDT强度设计方法的可靠性。结果表明:含盐高湿环境地区,在马歇尔设计法的基础上,采用IDT强度代替稳定度和流值确定沥青混合料的最佳沥青用量的设计方法是可行的,且IDT强度的试验条件为40℃、加载速率为5mm/min。通过肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验、冻融劈裂试验和浸水汉堡车辙试验发现,基于IDT强度设计的沥青混合料的粘结性能、水稳性能、耐久性能均优于马歇尔设计的混合料,验证了基于IDT强度沥青用量设计方法的可靠性。

摘要：滁河大桥是主跨96m的波形钢腹板预应力混凝土组合连续梁桥,跨径布置为(53+96+53)m,采用对称悬臂浇筑法施工。在滁河大桥的施工中发现波形钢腹板空间定位对桥梁成桥后的受力影响较大,为解决波形钢腹板组合梁桥悬臂对称施工过程中波形钢腹板空间位置的定位问题,根据该工程的施工监控方案,结合该桥设计的特点,对滁河大桥波形钢腹板施工中空间位置的定位进行了专门的研究,采用了数学上关于空间上不在一条直线上的3个点可以确定平面准确位置的定理,对施工中的钢腹板进行定位,通过对理论计算的数据与施工现场实测数据进行对比分析,论证了该方法的可行性与实用性。

摘要：为解决江苏滨海高等级公路在含盐高湿环境下沥青路面易出现松散、坑槽等病害问题,提出了将间接拉伸强度指标(IDT)引入混合料沥青用量设计。结果表明:含盐高湿环境地区,在马歇尔设计法的基础上,采用IDT强度代替稳定度和流值确定沥青混合料的最佳沥青用量的设计方法是可行的。肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验、冻融劈裂试验和浸水汉堡车辙试验发现,基于IDT强度设计的沥青混合料的粘结性能、水稳性能、耐久性能均优于马歇尔设计的混合料,验证了基于IDT强度沥青用量设计方法的可靠性。

摘要：泡沫混凝土施工工程质量高、修复工期短,其优良的工程性质使其可以应用到路基病害抢修中来。文中在分析江苏某高等级公路路基冲刷病害成因的基础上,提出采用泡沫混凝土修复路基冲刷病害的设计和施工方法,基于重力挡土墙原理计算泡沫混凝土挡墙的尺寸,为泡沫混凝土修复路基边坡工程提供参考。

摘要：子集模拟方法作为结构可靠度分析方法,也可应用于工程优化问题,诸如优化设计、模型修正等.为研究基于不同蒙特卡洛马尔可夫链(MonteCarloMarkovChain,MCMC)抽样的子集模拟优化方法(Subset Simulation Optimization,SSO),以有限元模型修正作为优化背景问题,开展其精度和效率的对比研究.介绍标准SSO和子集模拟(Subset Simulation,SS)常见的MCMC抽样方法,并基于上述不同MCMC抽样的SSO开展某局部损伤悬臂梁(10维变量)的有限元模型修正,修正结果与基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的模型修正方法进行对比;而后将上述不同MCMC抽样的SSO修正方法应用于某四层钢框架有限元模型修正中(11维变量).结果表明,采用随机游走的延迟拒绝修正M-H方法(MMH algorithm with Delayed Rejection,MMHDR)和自适应条件抽样方法(Adaptive Conditional Sampling,ACS)的SSO有限元模型修正具有较好的精度和效率,在工程结构有限元模型修正中更具优势.

摘要：基于Mike21/3SA模块建立京杭运河苏北段溢油扩散数学模型,预测溢油突发事故油膜漂移轨迹和扩散范围。研究结果表明:水动力场、风场对内河溢油扩散有着重要的影响;流速对油膜的漂移过程起主导作用,油膜移动速度随着水流流速的增大而增大;不利风向作用下,油膜下游漂移影响范围明显增大;一旦发生漏油事故,应及时监测溢油河段水流状况与气象条件,及时采取应急救援措施。