摘要：对电极材料的结构进行优化设计,提高电活性材料的有效利用率。提出一种简单的一步电沉积双金属硫化物的策略,成功设计并制备了FeCo_(2)S_(4)双金属硫化物,沉积在高导电性、高比表面积碳纤维布上的复合材料,并应用于超级电容器作为电极材料。通过电沉积法获得的FeCo_(2)S_(4)/CFC(FeCo_(2)S_(4)/碳纤维布)复合材料不仅改善了机械稳定性,并且进一步提升了复合材料的倍率性能和储能能力。研究结果表明:FeCo_(2)S_(4)/CFC具有出色的电化学性能,在1 A/g时具有505.33 F/g的高比电容,并且具有良好的倍率性能(10 A/g时比电容仍达到324 F/g)。出色的倍率性能归因于碳纤维布的加入,提高了复合材料的导电性。同时,对FeCo_(2)S_(4)/CFC材料进行10000次循环后,仍然可保持95.25%的循环稳定性。

摘要：分析国航专业工学结合人才培养模式创新的必要性与可行性,提出"双向三层四段"工学结合人才培养模式,并从课程改革、教学模式与实践教学模式改革、评价体系改革与毕业条件设计等方面分析创新模式的组织实施重点。

摘要：国航专业工学结合人才培养模式创新,首先必须以系统的思想进行顶层设计,以市场企业需求与职业生涯发展为导向,着力推进校企深入合作,建立以能力和素质为本的考核与评价体系并加强流程监控,通过校企合作实现校外实习与校内学习双向交互,分三个层次用四个阶段达到较高的人才培养目标。

摘要：针对我国现行的高职航海英语教学中存在的问题,创建了基于“两通三平台”的高职航海英语混合式教学模式,着重分析教学模式中的资源创建、平台搭建、教学设计、师生角色和监控评价等教学要素,聚焦在各类教学资源、平台和活动的有效整合,确保线上与线下教学环节形成有效的合力,并对高职航海英语混合式教学实践提出建议。

摘要：首先,选取余弦函数作为薄壁箱梁翼板剪滞翘曲位移函数,并在横截面的底板、顶板和悬臂板分别引入3个剪切转角最大差值函数,建立薄壁箱梁体系总势能表达式,进而根据变分原理推导出3个微分控制方程;然后,进一步对二阶常系数微分方程组进行求解,并以承受对称均布荷载的简支箱梁为算例,推导出薄壁箱梁任意横截面不同翼板处的法向弯曲应力σix和无剪力滞效应时横向荷位e的计算方法;最后,采用有限元软件ANSYS建立对简支箱梁算例进行数值模型和分析,结果表明,按本文方法得到的截面弯曲应力结果与有限元数值解吻合度较高,验证了本文理论方法的可靠性。