摘要：船体套料是船舶设计制造的一个重要环节，船体数据在套料过程中得以集中体现，套料结果的优劣，直接影响到船舶制造原材料的利用率，更会影响到产品的制造成本，以及企业的效益。本文以某船舶企业的实际切割任务管理为背景，通过集成零件、材料以及套料的方法和数据开发系统，实现了船体套料工作的集成信息化，提高了工作效率，缩短了生产周期，更接近了精益制造和敏捷造船的目标。

摘要：以2400 tex无捻玻璃纤维粗纱为原料,设计并织制了两种不同结构的三维角联锁机织预制体。以环氧树脂E51及固化剂聚醚胺WHR-H023充分混合作为树脂基体,通过真空辅助成型工艺进行复合成型。对制备出的复合材料拉伸性能进行测试,探究两种结构的力学性能差异并分析其原因。结果表明:相同工艺下,含有衬经结构的预制体制备出的复合材料纤维体积分数略高于无衬经结构的复合材料;含衬经结构的复合材料在经纬向拉伸、弯曲破坏强度、拉伸弹性模量均相对较大;不含衬经结构的复合材料在经纬向均表现出更好的韧性。

摘要：针对餐饮业的传统服务模式已不能适应移动互联网时代消费者需求的现状,结合Android移动平台的成熟技术,提出了一种基于智能终端设备的电子点餐系统解决方案。该方案采用Android和J2EE技术,详细描述了智能终端电子点餐系统的体系结构、功能模块和关键技术。智能终端电子点餐系统在市场的应用结果表明,基于智能终端设备的电子点餐系统能有效改善餐饮企业的服务水平,提升企业形象,节约管理成本,满足消费者的个性化需求,提高消费者对餐饮企业的满意度。

摘要：为了优化泡沫上浆中淀粉与聚丙烯酸混合浆料配方比例,设计了10种浆料混合配方比例,将不同配方下的浆料调浆后加入十二烷基硫酸钠制成发泡原液,并在相同环境下发泡,以泡沫的初始泡沫高度、发泡倍率、泡沫半衰期与泡沫黏度为指标进行检测与计算,拟合出混合浆料中聚丙烯酸含量与泡沫各项性能指标的模拟曲线与函数关系,采用多目标优化法建立统一目标函数,从而制定出泡沫上浆用淀粉与聚丙烯酸混合浆料的较优配方比例。认为:当混合浆料中聚丙烯酸的质量分数为40%时,泡沫的综合性能指标较为理想。

摘要：聚酯面料是目前市场上应用最广泛的一种面料,但是由于聚酯本身不具有阻燃功能,且在有明火的条件下可以燃烧、滴落,使得在使用过程中的安全性大为降低,限制了其应用范围,因此聚酯面料的高效、绿色阻燃功能后整理一直是功能面料研究中的热点问题。针对聚酯面料的阻燃和绿色功能后整理提出系统的设计方案,在水体系中使用三聚磷酸铝(ATP)作为阻燃有效成分,以丙三醇作为助剂增加ATP与面料的结合力,通过调整阻燃剂和助剂的用量和后整理工艺设计出一款具有高效、绿色阻燃功能的聚酯面料。

摘要：从大型环件在线热态尺寸高精度检测的需求出发,讨论了大型环件检测高精度化的意义,综述了目前关于环件外径、高度及内径检测方法的现状,总结分析了各类环件检测技术的优缺点,并对大型环件在线检测技术进行了展望,指出采用激光扫描技术与机器视觉检测技术可能是未来的解决思路之一。

摘要：当前,云数据中心的能耗问题已成为业界关注的热点.已有研究工作大多致力于从技术角度降低数据中心的能耗,或在能耗与性能之间寻求一种最佳的折衷.云计算作为一种商业计算模式,已有研究成果很少考虑到云定价策略对能耗管理机制的影响.文中提出了基于动态定价策略的数据中心能耗成本优化方案.建立起服务价格和能耗成本的统一模型,通过研究两者之间的关系.协同优化服务价格与能耗成本,使数据中心的收益达到最优.鉴于数据中心规模庞大、承载任务繁重等特点,论文采用基于重载近似的大规模排队系统来对数据中心建模,根据不同数据中心间的服务需求量和电价差别,设计了多数据中心间的负载路由机制,旨在削减数据中心的整体能耗成本.针对单个数据中心,定义了双阈值策略以动态调节服务器的各种状态(On/Off/Idle等),从而使数据中心能耗成本得到进一步优化.实验结果表明,论文提出的解决方案能够在满足用户QoS需求的前提下,较好地优化数据中心能耗成本,同时使数据中心的收益达到最优.

摘要：针对在线测量机与自动化摩擦输送线集成后的定位问题,提出了一种基于视觉与位置传感器组合感知的精确定位方法。首先设计了一种用于自动定位的移载装置;其次提出了视觉与位置组合感知的定位策略;最后采用改进型的圆模板匹配算法计算吊车上圆环标识的中心坐标,精确控制智能电机偏转。实验结果表明:采用视觉与位置组合感知定位方法使得定位精度得到明显提高,达到±1 mm,并且可重复性好、效率高,完全满足在线测量机与输送线集成后的定位需求。

摘要：设计研制了一种脉冲反射式超声波厚度检测仪,系统采用STM32单片机作为控制芯片,包含超声波发射电路、接收回波调理电路、按键电路、液晶屏显示电路等。详细阐述了硬件设计原理与软件设计逻辑,并通过实验测试,验证了该检测系统的可靠性,并分析误差产生的原因,具有较高的应用价值,其设计思路对于检测领域的科研人员具有一定的指导意义。

摘要：文章针对现有自动泊车系统路径跟踪效果差的问题,首先基于车辆运动学模型和实车参数在CarSim中搭建试验模型车,并设置相应的输入变量与输出变量,然后联合Matlab设计路径跟踪控制模型,最后进行了联合仿真实验,实验结果证明了文章所设计跟踪控制模型的有效性。